G23

2018年4月10日，全國鐵路實行新一輪運行圖，運行圖京滬高鐵相關列車進行了較大的調整。繼2017年9月，鐵路部門開行了幾對北京南至上海虹橋往返的，經京滬高鐵以350km/h運行的復興號動車組列車後，此次調圖進一步擴大了350km/h復興號動車組列車的服務範圍，將兩對京滬高鐵本線列車調整至上海站始發終到，並增加了由北京南始發，終到杭州東、合肥南的直通高速動車班次，這些列車在京滬高鐵以350km/h目標速度運行，其他區段以310km/h目標速度運行，G23次即是由北京南始發，終到合肥南的高速動車組班次。2020年6月28日，合杭高鐵開通，G23延長至蕪湖站。

G23次列車，13:00由北京南站京滬場駛出，沿京滬高鐵下行線行駛，除特殊路段與必要減速外，目標速度均為350km/h，13:31停靠天津南站，14:31停靠濟南西站。列車通過蚌埠南站後，經由聯絡線轉入合蚌客運專線，合杭高鐵線下行，目標速度改為310km/h，通過合肥北城站後退出合蚌高鐵正線，進入蚌福聯絡線以120km/h目標速度行駛，於16:44到達合肥南站合福場，沿合杭高鐵下行，終到站蕪湖站。列車運行總里程1128km，歷時4小時35分鐘。該列車的開行極大地滿足安徽人民進京的需求，有利於兩地的交流來往。

2021年6月25日，全國鐵路實行新一輪運行圖，運行圖京滬高鐵相關列車進行了較大的調整。G23次列車改為由北京南站開往上海站的高速動車組列車，列車18:00由北京南站京滬場出發，沿京滬高速鐵路行駛，目標速度均為350km/h，18:31停靠天津南站、19:32停靠濟南西站、21:33停靠南京南站，最終於22:43到達上海站。總時間4小時43分鐘。 ^[1]