G19

2011年7月1日京滬高速鐵路開通運營，G19次列車是該條高鐵上開行的第一批列車之一，由北京南開往上海虹橋，途中停靠濟南西站、南京南站。 ^[1] 

2017年1月5日起，G19次列車運行區間、路徑變更，該列車交路改為北京南至紹興北，經由京滬高速鐵路、寧杭客運專線、杭甬客運專線運行，總里程1322公里，途中停靠濟南西站、南京南站、杭州東站，由北京鐵路局CRH380CL型動車組擔當。該列車所經線路縱貫北京、天津兩大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇、浙江五省，連接中華人民共和國的首都、直轄市、國家中心城市、超大城市、國際大都市——北京市和浙江省轄地級市、具有江南水鄉特色的文化城市、生態旅遊城市——紹興市。

2018年4月10日，全國鐵路實行新運行圖，京滬高鐵方面，鐵路部門以現有的京滬本線標杆直達復興號為基礎，進一步擴大了復興號直通班次的服務範圍，將G5/12、G21/6兩對列車起始終到站變更為上海站，並增加了北京南與杭州東、合肥南之間直通高速動車組班次，G19次列車即是被調整的班次之一，該列車區間縮短為北京南至杭州東，改用復興號CR400BF型動車組重聯擔當運營，在京滬高鐵上的目標速度為350km/h。

G19次列車，於8:00由北京南站高速場出發，沿京滬高鐵下行線行駛，除特殊路段及進出站加減速外，目標速度均為為350km/h，9:22停靠濟南西站，11:26停靠南京南站，2分鐘後駛出南京南站，行至南京南線路所經聯絡線轉至寧杭高鐵下行線，目標速度調整為310km/h，12:14停靠湖州站，12:38終到杭州東站，總里程1279km，運行時間4小時38分。車輛由上海鐵路局上海動車段CR400BF-B型動車組擔當，乘務由上海鐵路局上海客運段擔當。

2021年6月25日，全國鐵路實行新一輪運行圖，運行圖京滬高鐵相關列車進行了較大的調整。G19次列車改為由北京南站開往上海虹橋站的高速動車組列車，列車16:00由北京南站京滬場出發，沿京滬高速鐵路行駛，目標速度均為350km/h，17:22停靠濟南西站、19:24停靠南京南站，最終於20:28到達上海虹橋站。總時間4小時28分鐘。