湖州站

1994年，伴隨着宣杭鐵路正式開通運營，車站正式投入使用，初稱湖州南站，為客貨混運的三等站。 ^[3] 

2009年9月20日，湖州南站停辦客運業，開始在原址拆除重建。 ^[2] 

2011年11月1日，湖州南站完成結構封頂，標誌着站房主體完工。 ^[3] 

2012年6月30日，湖州南站正式更名為湖州站，原湖州站更名為湖州西站。

2013年7月1日，伴隨着寧杭高速鐵路開通運營，湖州站正式投入使用。 ^[1] 

2019年11月12日，湖州站啓動電子客票應用實施推廣工作。 ^[4] 

2022年9月22日，湖杭鐵路正式投運。 ^[14] 

湖州站站房(3張)

湖州站站房由中建北京國際設計顧問有限公司設計，站房外觀取意唐朝詩人張志和所作《漁歌子》的詩句“西塞山前白鷺飛，桃花流水鱖魚肥”，主體設計如同一隻白鷺展翅，象徵湖州經濟的飛躍。站房建築立面採用白色石材和玻璃幕牆相結合，賦有現代氣息，充分體現了湖州江南古城的地方特色，是湖州市的一座地標性建築。 ^[3] 

截至2012年9月，湖州站總建築面積19920平方米，站房長200米，寬50米，高23米（不含地下部分），是改造前火車站的7倍。 ^[2] 

截至2018年9月，湖州站站房為兩層建築。其中，出站口、進站口、售票大廳、一層候車大廳、檢票口1分佈在一層，二層候車大廳、檢票口2分佈在二層，自2016年8月20日起，湖州站增設第三個進站通道，位於高鐵平台出站口一邊，主要針對途經南京的旅客通行，開放時間為上午的高峯時段07:30到10:30。 ^[5] 

湖州站普速場與客專場並列佈置，客專場4台10線，普速場2台（含共用站台）4線。 ^[13]  途經的線路為寧杭高速鐵路、宣杭鐵路和商合杭高速鐵路。 ^{[1]  [6]} 

截至2016年8月，湖州站設有自動售（取）票機，位於湖州站售票大廳內。 ^[5] 

截至2016年8月，湖州站設有公安制證點，位於湖州站售票大廳內，公安制證點可開具臨時身份證明，只限當天當次乘車使用。 ^[5] 

2013年7月，湖州站開通初期客流量日均3400人次。 ^[7] 

2016年6月8日，湖州站旅客發送量達11000人次，創新高。 ^[8] 

2016年8月鐵路暑運期間，湖州站日均客流量達8000人次。 ^[5] 

2020年鐵路暑運期間，商合杭高鐵湖州站累計發送旅客65.9萬人次。 ^[9] 

截至2018年6月，途經湖州站的公交線路共有11條。

湖州站的建成運營，不僅改寫了湖州市沒有高等級火車站的歷史，而且對於湖州市進一步發揮交通區位優勢、加快經濟社會發展、成為長江三角承東接西的重要節點城市具有十分重要的意義。湖州站地區將成為湖州市的交通新中心、商業新高地、城市發展新空間。（杭州網評） ^[2]