7053次列車

7053次列車全程184千米，這趟列車沿途停靠24個站，經過22個隧道，大小橋樑和涵洞58座，全程需要運行5小時49分，承擔着沿途幾十個山村的百姓出行任務，被大家稱為“莊户列車”“扶貧列車”。平均時速32公里，慢到乘客能看到樹枝上的野果和田間勞作的村民。跟如今時速350公里的高鐵比起來，它像是一位的老人，雖然步履蹣跚，但是又令人尊敬。全國的列車都在提速，只有7053次列車等列車，幾十年來，還咣噹咣噹地按照原來的速度運行，但是性質變了，由鐵路職工通勤車變為扶貧列車。

曾經，這趟列車上車上沒有廣播，需要乘務員一站一站的喊；沒有空調只有風扇，夏天車窗開到15釐米；冬天還得自己燒鍋爐，用兩個水壺給旅客供水。7053次列車全程24個站，能做到每到一個鄉鎮都停，還選擇性停一部分村子，真真正正做到了“站站樂”，山裏的老百姓上來坐一站，只要1塊錢，直接在車上買票，和公交車一樣。就是這種慢吞吞的小火車，給當地山區百姓帶來了極大的便利，也帶動了當地經濟的發展，老百姓的生活一天天好起來了。

正如趙新華所説：“我們這趟車就是為山區百姓服務的，只要山區百姓還需要，他們就繼續跑下去。儘管條件差硬件不行，但7053次列車依然穩穩當當跑着來回，平平安安地將旅客送到目的地。”

寒來暑往，春去冬來，列車幾乎一日不停地運行了46載，這期間只在2015年停運過幾十天。

2020年4月10日，7053次列車更新為新空調列車，往返運行時間壓縮了34分鐘，沿途村民旅客乘車環境大為提高，升級後列車票價保持不變。而且濟南至淄博K8279次列車與淄博至泰山7053次列車接續開行，增加了省會都市圈與沿線魯中山區景點的通達性，為省內遊客出行提供了新途徑、新選擇。省城濟南的旅客可購買聯程票，當日往返體驗“鄉情慢車”沿途山野風光。

因淄博火車站客運設施改造。自2021年3月15日起，淄博至泰山7053次列車改濟南站5:53分始發，在淄博站臨時取消客運業務。南仇站調整7:29分到，7:38分開，其他停站及列車時刻不變。從淄博站乘坐7053次列車的旅客，可就近從南仇站購票上車。7054次泰山至淄博間停靠站點和列車時刻保持不變。

本時刻表摘自鐵路12306