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齒輪鋼
鎖定
- 中文名
- 齒輪鋼
- 外文名
- pinion steel
- 解 釋
- 可用於加工製造齒輪的鋼材的統稱
- 性能指標
- 淬透性
- 特 點
- 強度、硬度、和韌性好
齒輪鋼簡介
齒輪鋼是對可用於加工製造齒輪的鋼材的統稱。一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTi等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之後都具備良好的強度、硬度、和韌性,或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐衝擊。
齒輪鋼發展
齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一,是保證安全的核心部件的製造材料。齒輪鋼正朝着高性能、長壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發展。
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齒輪鋼性能指標
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一,它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度,且有利於控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制,主要取決於化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制,根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響,確定該鋼的內控成分範圍。
鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等,會降低鋼材的力學性能,惡化鋼材的工藝性能,從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下,國際先進水平是在12×10-6以下,而國內有些特鋼廠已達到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒,淬火後得到細馬氏體組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時減少齒輪熱處理後的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級,通常是在冶煉時控制鋼中殘餘鋁含量達到細化晶粒的。
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齒輪鋼缺點解決
為了減輕或消除齒輪鋼的帶狀組織,在冶煉、軋製過程中應採取適當的技術措施。在冶煉過程中,要儘量降低鋼中有害元素、氣體及夾雜物的含量;在澆注過程中,要採用低的澆注温度、提高冷卻速度和採用電磁攪拌;在軋製過程中,採用高剛度大變形工藝和增大軋(鍛)制比,同時應提高終軋温度。
齒輪鋼分類用途
用於製造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件,如:機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、後軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾;也可用於2000m以下石油深井鑽桿接頭與打撈工具;並且可以用於折彎機的模具等。
用於製造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、衝擊及
摩擦的重要零件;如:齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,在汽車.拖拉機工業用於截面在30mm以下;承受高速.中或重負荷以及受衝擊.摩擦的重要滲碳零件;如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等
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齒輪鋼工藝流程
1)加熱曲線採用下圖。
2)開軋温度950-1050℃,保證鋼坯進入均熱段温度在1150℃以上,並有足夠的保温時間。
3)爐膛氣氛:還原性氣氛。
4)加熱爐出鋼時間控制在4-5分鐘/根,具體時間根據軋製規格而定。
5)精軋入口温度850℃以上,頭尾温差控制在50℃以內。
齒輪鋼牌號標準
牌號標準如下: