鳳崗路站

2013年11月，經中華人民共和國國務院同意，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了青島市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2018年），包括建設“廟頭站” ^[4]  。

2017年3月29日，青島地鐵1號線首台盾構機在廟頭站始發 ^[3]  。

2018年8月30日，青島地鐵公示青島地鐵1號線車站初步命名，該站公示站名為“廟頭站” ^[5]  。

2020年6月，經青島市地名主管部門審核同意，該站確定站名為“鳳崗路站”；同年12月24日，鳳崗路站隨青島地鐵1號線北段的開通而投用運營 ^[1]  。

鳳崗路站位於中國山東省青島市城陽區鳳崗路與白塔路交叉路口處南側，車站沿鳳崗路呈南北走向敷設；車站南側為南城陽社區、城陽區天河小學，車站北側為城中城購物廣場、海信觀瀾、城陽村社區世紀民生小區；車站東側為城中城商業街；車站西側為廟頭社區、魯昊城明別苑 ^[2]  。

據2023年9月青島地鐵官網數據，鳳崗路站開放3個出入口，具體信息如下所示：

據2023年9月青島地鐵官網數據，鳳崗路站上下行車站信息如下所示：

鳳崗路站設計將站廳空間統一成藍綠簡約的設計風格，站廳站台色調整體且具有豐富性 ^[6]  。

廟頭站總建築面積為14235平方米，車站主體建築面積為11560平方米，車站附屬建築面積為2160平方米，地上佔地面積2032平方米；車站總長度為283.4米，標準段底板埋深約17.5米，站台寬度為11米，基坑寬度19.9米，頂板覆土厚3.2至3.8米；車站共設置3個出入口、1個安全出口、2組風亭和1部無障礙電梯 ^[7]  。

鳳崗路站為地下二層雙跨矩形框架結構車站，車站由主體、附屬兩部分組成，其中B出入口位於車站西北側、C出入口位於車站東北側、D出入口位於車站東南側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，站台層設有兩座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯和1部直梯相連 ^[2]  。

據2023年9月青島地鐵官網數據，鳳崗路站首末車時間如下所示：

據2023年9月青島地鐵官網數據，鳳崗路站設施分佈信息如下所示：

據2023年9月青島地鐵官網數據，鳳崗路站可換乘公交信息如下所示：

1.鳳崗路站基坑場地範圍內強透水層主要為砂層。高壓旋噴樁在砂層和砂礫層中成樁困難，因上述地層自身缺乏黏聚性，高壓旋噴過程中，難以控制水泥漿噴出範圍和密實度。特別當地下水豐富且存在徑流時，成樁較為困難 ^[7]  。

2.鳳崗路站地下水為潛水和承壓水。高壓旋噴樁施工後，強透水層區域內的承壓水在壓力作用下會對尚未凝固的水泥漿產生沖刷離析作用，使水泥顆粒隨地下水滲流入周邊地層中，降低了旋噴樁的成樁質量 ^[7]  。

截至2020年12月，鳳崗路站藝術牆以青島特有的磚石圍牆為靈感作為牆面的設計，結合海浪的碧藍色，在牆面上端部分做局部造型凸出造型處理，且不會影響乘客快速通行，且造型並非為整段牆面貫穿，為點綴式設計，使空間不單調卻又充滿統一性 ^[6]  。