流亭站

2013年11月，經中華人民共和國國務院同意，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了青島市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2018年），其中包含流亭站 ^[11]  。

2016年3月5日，流亭站填湖試驗段開工建設 ^[4]  。

2018年8月30日，青島地鐵公示青島地鐵1號線車站初步命名，該站公示站名為“流亭機場站” ^[5]  。

2019年6月，流亭站主體結構通過驗收 ^[3]  。

2020年12月24日，流亭站隨青島地鐵1號線北段的開通而投用運營 ^[1]  。

流亭站位於中國山東省青島市城陽區新鄭路與嶧陽文化路交會處、原青島流亭國際機場用水池南側、嶧陽文化路以北，車站沿新鄭路呈南北走向敷設；車站北側為嶧陽文化路、寶安路、中國民用航空青島安全監督管理局，車站東側為首創空港國際中心，車站西側為青島流亭國際機場（已關閉） ^[2]  。

據2024年6月青島地鐵官網信息，流亭站開放2個出入口，周邊信息如下所示：

據2024年6月青島地鐵官網信息，流亭站上下行車站信息如下所示：

流亭站站廳內以藍色為主色調，象徵着藍天和未來感；藍色的玻璃鑲嵌藝術和天花的漫反射燈具完美的融合，展現青島這座現代化海濱城市獨特氣質，給人以視覺上直觀而又深刻的印象 ^[7]  。

流亭站總建築面積為11947平方米；車站總長度為201米，標準段寬度為21.9米，站台寬度為13米；車站場地整平後覆土厚度為3.566米，標準段底板埋深約17米；車站南北端設盾構井，盾構井處結構寬度分別為27.5米、26.5米，車站共設置3個出入口、2個風道、預留1個出入口與規劃青島地鐵10號線換乘 ^[8]  。

流亭站為地下二層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結構島式站台車站，其中B出入口位於車站東北側，C出入口位於車站西南側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯、4部步梯和1部直梯相連 ^{[2]  [8]}  。

據2023年8月青島地鐵官網數據，流亭站首末車時間如下所示：

據2023年8月青島地鐵官網顯示，流亭站的設備設施位置如下所示：

據2024年6月青島地鐵官網信息，流亭站公交換乘信息如下所示：

1.流亭站主體工程開挖區緊鄰白沙河，開挖區域多為沖積平原及河牀地貌，開挖施工湧水湧沙風險極大 ^[3]  。

2.流亭站施工場地地面起伏較大，南北端地勢較低 ^[8]  。

3.流亭站口填區域採用口填材料以砂和黏士為主，含少量石塊，壓實度不高 ^[9]  。

4.流亭站回填前湖底有0.3米厚混凝土硬化未進行破除清理，嚴重影響牆體質量 ^[9]  。

截至2020年10月，流亭站藝術牆名為《琉莛》，玻璃藝術鑲嵌的作品清亮温婉，蔓延整個站廳，像一條熱情奔放的紐帶，引領人們走進青島，走進藝術空間，感受青島的獨特氣質。藝術牆以藍綠為主基調，輔以紫灰和暖白進行點綴，展現了一碧萬頃的海面、海天交織處的暖陽、湧動的浪花，呈現出壯闊、蔚藍的景象，體現了濱海城市的繁榮和活力 ^[6]  。

截至2015年8月，根據《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015年），流亭站遠期規劃與青島地鐵10號線實現換乘 ^[10]  。