高橋啓介

身份背景：他是高橋涼介的弟弟，與哥哥涼介兩人被稱為高橋兄弟聞名，常被汽車雜誌報道。所屬車隊是RED SUNS（前期）、Project D（後期）、並且是Red Suns車隊的第二把交椅，Project D的上坡賽代表，與哥哥涼介稱為旋風高橋。主場是赤城山，座駕是Mazda Efini RX-7 Type-R(FD-3S)，現擔任某公司的董事兼併MFG主辦方。

性格特點：啓介個性外向、專一而且向來非常沒耐性，總是做事沒動腦筋、容易衝動（罵髒話、踹護攔），這與習慣三思而行的哥哥涼介顯然不同。同時執着和不服輸。

啓介對賽車非常痴迷和專心，啓介從沒放鬆過對自己的要求，在哥哥涼介的教導下啓介的駕駛水平也在不斷提高。從第四部和恭子對話時的回憶殺可以看出啓介的車齡大約有2~3年。

保胎跑法：在比賽的前期用腳控制油門的輸出讓車輛加速減速更為的線性以起到保護輪胎的作用，在比賽的後期利用輪胎抓地的優勢使行駛速度提高一個等級最終拿下比賽。

ABS慣性：入彎時不大幅減速並提前滑動車身入彎，藉由車身慣性和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎，在運用測滑使車身滑向出口出彎，此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。

霧中駕駛：通過長期的訓練在霧中也能克服恐懼保持馬力全開，這個技能類似藤原拓海的盲目追擊。

啓介狀態：指駕駛對自己的賽車已能操控到如同手腳般，達到人車合一的境界，跑起來的動態和速度,有如NSX般。

合併圖冊(5張)

三代馬自達RX7從91年起進入了RX7 FD3S的時代，而高橋啓介這台Type-R更是RX7 FD3S系列中動力最強勁的一款。

驅動模式同為FR，原廠車最大輸出功率可達280馬力。值得一提的是該車搭載旋轉活塞式的轉子發動機，這也是高橋兄弟被稱為“轉子兄弟”的原因，轉子發動機具有高馬力容積比、重量輕、重心低等優點，再加上車身重量的平均分配，這台車的過彎性能絕對一流。搭載高效能而輕巧的渦輪增壓旋轉引擎(Rotary Engine)推動，最高馬力達350匹。

征戰土坂，啓介的FD損壞後，Project D重新打造啓介FD，除了改動RE雨宮外觀件、避震外，馬力從350匹再升級到450匹。為了應付更大馬力需求，原廠的兩顆日立HT-12渦輪也換了兩顆同為日立生產的20B-REW原配大渦輪，以及定製芭蕉。

第一部初期是赤城RedSuns的二號車手，初始時開着沒有完全改裝的FD3S技術略顯粗糙，他是第一位與藤原拓海交手的車手，不幸敗給藤原拓海。之後一直把拓海視為最大競爭對手。後期Red Suns在妙義挑戰Night Kids時在上坡勝過中裏毅。

第三部結尾開始加入了哥哥創建的車隊Project D車隊遠征，啓介和拓海作為車隊的雙王牌車手，並制霸了日本關東地區創造了最速傳説的神話。 ^[1] 

在埼玉縣比賽結束後隔天，巖瀨恭子便在朋友的鼓舞下前往赤城找啓介告白卻被拒絕。雖然感到灰心但仍試圖努力接近啓介，在D計劃埼玉縣的後來兩場比賽都前來關心，甚至在最終戰啓介的FD遭對手暗算時同意借車給他比賽，使啓介得以獲勝 ^[2]  。後來啓介對於先前無表明的拒絕感到抱歉，加上這回幫助的感激而答應與恭子約會。雖然這場約會相當順利的完成，但後來啓介卻對恭子表明拒絕的原因是因為車隊正在遠征當中，而他必須全神貫注於技術提升上，無法一心兩用兼顧感情問題，因此暫時無法與她交往。恭子得知後雖難過但也明白實情而答應暫時不再找他。 ^[3] 

在神奈川擊敗乾信司後Project D解散，與藤原拓海都被職業車隊挖角。 ^[4] 

D計劃結束後的經歷未知，現擔任某公司的董事長。MFG網站上的示範跑法視頻均出自啓介之手，駕駛RX7所跑成績無人可破，直到上賽季貝肯鮑爾在最後一站拿到杆位時才刷新了這站示範跑法的時間。

（以故事順序，以此類推）