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香港10號幹線
鎖定
香港10號幹線是中國香港最新的一條主要幹線,包含深港西部通道及港深西部公路(前稱后海灣幹線),連接屯門藍地的元朗公路和中國廣東省的廣深沿江高速公路,深圳蛇口的深圳灣口岸港方口岸區,全長10.9公里。由香港到廣州只需1.5小時。
10號幹線全線均為三線雙程分隔公路。這條與9號幹線連接。
- 中文名
- 香港10號幹線
- 地 位
- 香港最新的一條主要幹線
- 全 長
- 10.9公里。
- 香港到廣州
- 只需1.5小時
- 路 段
- 三線雙程分隔公路
- 幹線公路連接
- 9號幹線
香港10號幹線路線
香港10號幹線出口
10號幹線 | - | - | - |
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往深圳灣口岸方向 | 往藍地方向 | - | - |
編號 | 前往地區 | 前往地區 | 編號 |
連接深圳灣口岸 | - | - | - |
1 | 深圳灣、廈村 | 1 | |
- | - | 3 | |
天水圍、元朗、九龍(經大欖隧道) | |||
連接元朗公路 | - | - | - |
香港10號幹線發展歷史
青洲連接路(連接交椅洲的隧道)、位於交椅洲及竹篙灣的擬建大嶼山港口、橫跨馬灣海峽至青龍頭的大橋(後稱青龍大橋)、青龍頭至掃管笏的公路(後稱大欖湧隧道)、掃管笏交匯處(連接屯門公路),最後經隧道(後稱藍地隧道)與近天水圍的元朗公路交匯(後來交匯處改為較接近藍地),並連接當時計劃的后海灣連接路。此後數年,隨着規劃的更改、市民及議員的反對,以及交通需求預測放緩,十號幹線多項設計被修改,甚至被擱置。政府曾於2000年宣佈開展進行十號幹線(元朗至北大嶼山段南段)(即北大嶼山至掃管笏)的工程,期間共收到五百多份反對書。政府曾修訂定線,刪除小欖連接路,並在2002年6月28日刊憲。由於政府預測交通需求增長放緩,道路飽和情況比最初估計輕微,加上大欖隧道的營運者反對,最終不獲立法會議員支持興建,因此興建計劃需要押後。而政府於2004年作出“二零零四年新界西北交通及運輸基建檢討”後,亦建議對元朗至北大嶼山段作出多項檢討。
- 參考資料
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- 1. 新浪新聞