饒平南站

2017年6月28日至30日，國家鐵路局在汕頭市組織召開專家評審會，對由廣東省發展改革委編制的《海峽西岸城市羣粵東地區城際鐵路網規劃》及附件《海峽西岸城市羣粵東地區城際鐵路網規劃研究報告(報批稿)》進行評審。根據規劃，為加強潮州與饒平的聯繫、揭陽與揭西的聯繫，還預留了潮州—饒平南—詔安方向的城際鐵。 ^[4-5] 

2018年5月11日，汕頭市發展和改革局消息，國家發改委批覆了廣東省上報的《海峽西岸城市羣粵東地區城際鐵路網規劃》，粵東城際鐵路網規劃目標為形成以“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網。汕頭—饒平南段為規劃的射線之一。 ^[3] 

饒平南站初步站場規模為2台5線 ^[6]  而後在根據廣東省委、省政府於2021年發佈的《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》 ^[7]  ，該文件中規劃了“區域性高速鐵路”，即“規劃研究河源-揭陽-潮州等高鐵”，在《廣東省綜合交通運輸體系"十四五" 發展規劃》 ^[8]  中的“廣州至河源高鐵延伸至揭陽、潮州”的線路中都是規劃引入到漳汕高鐵饒平南站，與漳汕高鐵順接；廣東省在相關的交通規劃中都將饒平南站作為線路的接入點”

2023年6月15日，潮州市饒平縣積極向廣東省發改委和國家鐵路集團申請將站場規模擴大至2台6線，並爭取將潮州港疏港鐵路饒平南支線納入建設規劃，並將站場規模擴大到2台6線，進一步拓展可持續發展空間，更好滿足廣大人民羣眾出行需求。

2024年1月8號，記者在漳汕高速鐵路饒平段建設協調專班工作會議上獲悉，調整為2台6線的饒平南站已經滿足成為省際高鐵樞紐站的需要，新建廣河客專高鐵延長線將接入饒平南站後出省往福建，海陸空鐵將在這裏大聚集。自然資源部已批覆該項目的用地報批，項目預計本月底正式開工建設，縣有關部門正積極做好相關工作，加快推進這項重大民生工程的落地。

饒平南站主要線路為漳汕高速鐵路，該線路工期4.5年，預計在2028年開通 ^[9]  ，城際線路有粵東城際鐵路汕頭-饒平南段以及預留的潮州東-湘橋-饒平-饒平南段，以及省政府於2021年發佈的《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》中所提到的廣河高速鐵路東延長線的規劃 ^[7-8]  ，以及潮州市政府所積極申請的將潮州港疏港鐵路納入饒平南站的規劃