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電動車充電站
鎖定
- 中文名
- 電動車充電站
- 定 義
- 是一種“加電”的設備
- 簡 介
- 對電動車進行充電的設備
- 原 理
- 用按實際充電量計算，非常方便
電動車充電站簡介
隨着我國經濟迅猛的發展，交通工具也有很大的改善，做為近幾年新發展起來的新型交通工具――電動車
[1]
，有輕便、環保、經濟等很多其他交通工具所不具備的優點。安全環保的電動車代替摩托車，在中國城市交通壓力和環境保護壓力已至極點的情況下，已是一個不容再爭辯的國家產業導向；同時隨着中國城鄉路建、路況的日新完善，效率更好經濟實用的電動自行車代替傳統自行車也已是一個不可逆轉的市場需求趨勢。而在當下，正開始走向成熟成形的電動自行車行業，其投資規模可大可小、投資鏈條可長可短，其生產及配套、區域經銷、店面銷售、售後有償服務等，無不將呈現出旺盛的商機。
電動車充電站
電動車充電站結構原理
電動車充電站
箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、2、儲能蓄電池、3、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機、5、計費控制系統、6、線纜配電系統、7、機房組成。
機房採用密封和恆温設計，機房內設有值班辦公間，方便風雨和
（2）工作原理：
平時（夜間優先）電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由於儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間，最大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時，根據電動汽車的允許最大充電電流和電壓，通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電，由於充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”，而不是直接取自電網，因而對電網沒有任何干擾（如果直接從電網高功率取電，會嚴重干擾電網，不僅影響其他用户，而且威脅電網設備）。
充電費用按實際充電量計算，非常方便。
箱內設備採用模塊式設計，配有再生蓄電池專用維修設備。
充電站採用第一次現場拼裝，之後像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。
偏遠公路和用電無保障地域可採用太陽能和風能等形式，原理相同。
電動車充電站應用介紹
電動車充電站
（2）大型購物中心：此地放置充電站必然會受到購物中心歡迎，充電的人會順便購買商品（在哪裏買都是買，正好利用充電的10-20分鐘購物），這樣，可與購物中心實現雙贏。
（3）可停車的路邊地：城市停車越來越難，許多非主幹道，都被允許用來臨時停車，由於箱式電動汽車快速充電站佔用的地方非常小（小於20㎡），可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多，並且根據需要進行隨時移動。
（4）高速路服務區：在高速路服務區設置幾座箱式電動汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數量不多，但意義很大，它將大大增加電動汽車用户的信心。
（7）特殊景區，重要國道、偏遠公路和用電無保障地域擔憂須充電需求的地域可採用太陽能和風能等能源形式儲能充電。
（8）改裝部分應急充電車，對因電能耗盡拋錨路邊的電動汽車進行應急充電
電動車充電站主要參數
1、最高充電電壓：
30V（24V電動車）
45V（36V電動車）
60V（48V電動車）
75V（60V電動車）
80V（64V電動車）
2、最大充電電流：
13A（24V電動車）
10A（36V電動車）
9A （48V電動車）
8A （60V電動車）
7A （64V電動車）
3、每次充電最多投幣數：3枚
4、自動極性識別
5、自動電壓識別，並根據電瓶電壓自動調整充電參數，保證蓄電池壽命和安全。
6、輸出電壓顯示
7、充電時間倒計時顯示
8、充電電流顯示
9、充電總投幣計數保存
10、操作過程語音提示
11、箱體廣告自由招商
充電路數：3路
輸入電壓：200V-230V
電池電壓：36V/48V/60V/64V
最大電流：13A/10A/7.5A/7A
空載功率：3-5W
最大功率：500-1000W
性能特點
1、倒計時顯示，時間到自動斷電。
3、安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。
4、電子計幣，及時對收益瞭如指掌，更方便合作式經營管理。
7、輸出電壓,電流顯示，讓你放放心心消費!
8、自動識別極性，電瓶,電壓,輕輕鬆鬆充電。
9、經濟效益高:充電10分鐘只需0.06度電，按商業電費1元計算，成本不到0.06元。
電動車充電站技術指標
1、不同的產品型號快速充電站可對36V、48V、60V等不同型號蓄電池進行充電。
2、電池電壓自動識別,根據檢測電池組的電壓，從選擇合適的充電電壓及充電流進行優化充電。
3、可對電池極性自動識別,自動轉換,無須擔心電池組正負極接反。
電動車充電站
5、第二個計數器是投幣數歷史計數器，斷電投幣數是不會丟失的(最大計數為9999個,當超過9999個，計數器清零)。
7、充電採用投幣方式，根據語音提示用户可自行充電，方便可靠，無須專人看守。
8、操作及充電全過程語音提示。
9、快速充電站只能識別面值為1元的硬幣,並且連續投幣數為三個，當投入第四個硬幣時將退幣,只有充電結束後才可以繼續投幣。
電動車充電站相關報道
從某種程度來説，對於大型能源企業的這一舉措，應該抱積極支持的態度。這一舉措有助於我國電動汽車的技術研發進步和規模化、商業化進程。電動車充電站
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的缺乏所導致的不便會降低人們對電動汽車的使用興趣，而電動汽車實際運行的減少又會反過來減緩技術進步和規模化發展，從而降低對充電站的需求，這實際上是一個收縮式的逆循環。能源央企的舉措會打破這種局面，轉化為擴張式的正循環，推動電動汽車的快速發展。
從長期來看，這一舉措對於化解我國所面臨的能源困局將產生積極影響。如果保持發展態勢，汽車石油消費在我國石油消費總量中的比重將會不斷上升，對我國石油供給保障的壓力不斷提高，而目前我國的石油對外依存度已經超過50%。但是電動汽車的發展將徹底轉變汽車的用能形式，隨着電動汽車普及程度的提高，我國對石油的依賴程度將會逐步降低，能源安全的被動局面將會得到扭轉。
但是，能源央企在電動車充電站領域的佈局也應謹慎。電動車發展過程的不確定性決定了充電站投資風險較高。電動車何時進入大規模商業化階段上不確定，在此期間，充電站對於投資企業而言一般意味着投入而不是回報，如果投資企業不能堅持到盈利階段，那將意味着損失。
充電站佈局模式有待進一步的研究。能源消費模式的變化導致電動車充電站的佈局模式有可能與傳統汽車加油站存在差異較大。在傳統汽車領域，能源消費模式是司機駕駛汽車到加油站，即時注入成品油，這一過程幾分鐘即可完成。但是，電動車充電需要較長時間，司乘人員過多地等待意味着個人和社會資源的損失。這就意味着，充電站應佈局在汽車集中停放區，如社會停車場，社區密集的停車地點等，而且需要足夠大的空間，才能達到方便消費者，節約等待時間的目標，這種模式可能比傳統的加油站模式更值得考慮。對於投資企業而言，商業佈局模式的成功與否也是決定投資能否實現收益的決定性因素之一。
電動車充電站新方向
專家表示，由於充電過程中電池內部會產生氣體和熱量，但正常情況下能夠達到平衡。如果充電電壓過高，電池內部的化學反應加速，則平衡將被破壞。
一般來説充電器正常充電，電池可用2至3年左右，而快速充電站比恆流恆壓的充電器的電流高了近10倍，嚴重超過電動車電池設計的充電負荷，會傷害到電池內部構造。
電動車充電站
此時投幣充電站逐漸漫入整個市場。解決了整個物業小區管理電動車困難的問題.
電動車充電站
電動車充電站充電六要素
1.電動車充電站充電要注意保護好充電器。
2.電動車充電站充電要注意及時充電。
3.電動車充電站充電要選擇最佳的環境温度是25℃。
4.電動車充電站充電要注意定期深放電。
5.電動車充電站充電該注意充分利用維修條件，不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。
6.電動車充電站充電應該每天都充電。
- 參考資料
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- 1. 2016亞洲環保投資峯會 ．騰訊．2016-6-7[引用日期2016-06-16]
- 2. 讓電動車不再"充電難" 解決"滿城難求充電樁"問題 ．網易．2015-11-25[引用日期2016-06-18]
