-
釧路站
鎖定
釧路站車站構造
- 釧路站站內有三個月台共五條路線，其中特急列車超級大空號（スーパーおおぞら）主要是以一號線作為主要乘車線。
- 要通往第一至第三站台可使用電扶梯，四站台和五站台則只能使用樓梯
在車站大樓內的設施方面，釧路站與大部分日本的主要鐵路車站同樣，設有綠窗口（JR系統的訂票窗口）、JR旅行中心（JR北海道所屬的旅行中心繫統又暱稱為ツインクルプラザ，星光廣場）、車站租車中心，以及包括Mister Donut（甜甜圈先生）、蕎麥麪店、咖啡店、土產店、書店與Kiosk便利商店之類，經常會在車站內出現的商店。除此之外，北洋銀行與日本郵政在釧路站內設有分行，車站大樓二、三樓的部分樓面也出租給山葉經營音樂教室。釧路站的地下室以往曾經設有釧路站百貨公司（釧路ステーションデパート），但已在2004年6月時歇業封閉。
由於是JR北海道三個支社之一的釧路支社所在地，大部分的站體大樓都是由支社相關單位在使用。
注：本站配備了AED急救設備
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
1 - 4 | ||
- | 花咲線 | 厚岸站、根室站方向 |
- | 摩周站、網走站方向 | |
5 | 花咲線 | 厚岸站、根室站方向 |
- | 摩周站、網走站方向 |
釧路站結構圖
釧路站發展歷史
1901年落成開始營運，已有百年曆史的釧路站是道東地區最重要的交通要衝。今日的釧路站並不位在當初設站時的原位，但為了作為紀念，在車站原址、釧路福祉會館前的綠地上，特別設有與釧路關係深厚的名詩人石川啄木的“浪淘沙”歌碑。
- 1901年（明治34年）7月20日 - 釧路站啓用。
- 1908年（明治41年）1月21日 - 詩人石川啄木以釧路新聞記者的身份，在晚上九點乘車抵達釧路站，並感慨地留下“在最終點的車站下了車…… ”（さいはての駅に下り立ち…）的詩句。
- 1917年（大正6年）1月27日 - 車站搬遷到今日的現址，原本的舊站更名為濱釧路站（浜釧路駅）作為貨運車站使用。今日濱釧路站早已廢止，空出的用地被用於稱為釧路民政中心（釧路シビックコア）的新都市行政中心開發計劃。
- 1923年（大正12年） -北海炭礦鐵道線開業（後改名為雄別炭礦鐵道線）。
- 1961年（昭和36年） - 站體改建為今日的狀態。
- 1962年（昭和37年） - 行駛於釧路～函館間的特急列車大空（おおぞら）開始營運（1980年時，路線縮短為釧路～札幌間）
- 1970年（昭和45年）4月16日 - 雄別鐵道線廢線，釧路站內最北面的月台連同通往該月台的地下道也一併封閉。
- 1981年（昭和56年）10月1日 -石勝線開始營運。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，釧路站的所有與營運權被劃歸北海道旅客鐵道（JR北海道）繼承。
- 1989年（平成元年）8月1日 - 釧路～濱釧路間的貨運支線廢線。
- 1997年（平成9年）-觀光小火車（トロッコ列車）“釧路濕原諾羅科號”（くしろ濕原ノロッコ號）正式在釧路～塘路之間開始營運。
- 1997年（平成9年）-擺錘式列車“超級大空號”開始行駛於釧路～札幌之間。
- 1997年（平成9年）12月30日 -汽車載運列車（Car Train）正式在釧路～札幌間進行臨時運行。
釧路站路線介紹
通過路線
釧路站除了是JR北海道根室本線上的重要車站之外，也是根室本線上東西兩個獨立運轉系統的分界點，釧路站西側的路段上包括有瀧川、富良野、新得、帶廣、池田等車站，而東側則是駛往厚岸、根室的方向。其中東側往根室方向的路線又常被暱稱為“花咲線”。由道央地區的札幌經帶廣行駛至道東地區的特急列車“超級大空號”與卧鋪列車“藻球號”都是以釧路作為終點站，也使得釧路成為道東一帶與北海道其他地區往來的重要門户。
以釧路濕原觀光為訴求，行駛於釧網本線南段上的觀光小火車“釧路濕原慢車號”是以釧路站作為出發點，至塘路車站後折返回到釧路。至於每年1月至3月間的蒸汽觀光列車“SL冬之濕原號”（SL冬の濕原號）則是以釧路站作為出發點，行駛至釧網本線上的標茶車站之後再行折返。
釧路站相鄰車站
北海道旅客鐵道
特急“超級大空”停靠站
快速“花咲”（此站終着）
釧路（K53）←厚岸
快速“花咲”“納沙布”（往根室）
釧路（K53）→東釧路（B54）
普通
新富士（K52）－釧路（K53）－東釧路（B54）
釧網本線（東釧路－釧路為根室本線）
快速“知牀”、普通
東釧路（B54）－釧路（K53）
