觀音橋站

2004年11月23日，觀音橋站3號線站層主體結構封頂 ^[2]  。

2011年9月29日，觀音橋站投用運營，通行重慶軌道交通3號線 ^[8]  。

2013年7月9日，重慶市發展和改革委員會批覆《關於補充説明軌道交通三號線一期觀音橋車站擴建和改造工程的報告》，同意對觀音橋站3號線站層實施改擴建工程 ^[9]  ；9月，觀音橋站在現有車站基礎上開始改造，擴建一個長約77米、寬約17米、高約5米的新站廳層，同時打通新舊站廳的連接通道以及增加新站廳到站台的上下通道等，以最大限度地疏散客流 ^[7]  。

2015年8月，觀音橋站3號線站層擴建工程完工 ^[4]  。

2022年1月25日，觀音橋站接入重慶軌道交通9號線 ^[5]  。

觀音橋站位於中國重慶市江北區境內，3號線站層位於江北區觀音橋步行街建新北路與建新西路交叉路口北，車站呈南北走向佈置；9號線站層位於江北區建北一支路建新東路與建新南路交叉路口東，車站呈東西走向佈置。車站南側為建新南路、重慶市紅十字會醫院，車站北側為建新北路、茂業天地，車站東側為建新東路、CIC天和裏購物中心、重慶新世界百貨，車站西側為建新西路、新世紀百貨、朗晴廣場 ^[10]  。

據2024年1月重慶軌道交通官網數據，觀音橋站出入口信息如下所示：

據2024年1月重慶軌道交通官網數據，觀音橋站站相鄰車站如下所示：

觀音橋站3號線站層與9號線站層暫時無法站內換乘，需出站換乘，具體換乘走向如表格所示：

據2024年1月重慶軌道交通官網數據，觀音橋站首末班車時間如下所示：

據2024年1月重慶軌道交通官網數據，觀音橋站設備設施位置如下所示：

2017年，觀音橋站日均進出站客流量達14.6萬人次 ^[16]  。

2018年，觀音橋站日均進出站客運量為14.6萬人次 ^[18]  。

2019年，觀音橋站日均進、出站客流量為16萬人次，最大單日客流量突破20萬人次 ^[15]  。

截至2019年4月30日，觀音橋站日均客流量11萬餘人次 ^[14]  。

2020年，觀音橋站日均進出站客流量為15.4萬人次 ^[17]  。

2021年，觀音橋站日均進出站客運量為14.6萬人次 ^[29]  。

2023年1月21日至1月27日，觀音橋站累計進出站客流量為8.1萬人次 ^[28]  。

2023年4月29日至5月3日，觀音橋站進出站客流量為133.99萬人次 ^[30]  。

2023年9月29日至10月6日，觀音橋站進出站客流量為202.23萬人次 ^[31]  。

2023年12月30日至2024年1月1日，觀音橋站日均進出站客流量為31.04萬人次 ^[32]  。

據2024年1月重慶軌道交通官網數據，觀音橋站公交換乘信息如下所示：

觀音橋站9號線站層由於地面建築物密集，對施工開挖支護工程中影響很大。如果在挖建支護過程中被被影響，將通過支護，傳遞到牆體上，從而牆體豎向承載力，影響牆體的穩定性，隧道無法保證穩定施工，極可能造成地面塌陷。因此施工方採用超400平方米斷面隧道巖柱體法施工技術，即利用巖柱自有承載能力對隧道提供豎向、水平向支撐，抑制隧道變形，並通過內巖作用改善圍巖及其他內巖受力狀態，進而提高圍巖的自承能力、抑制隧道變形，提高隧道施工過程穩定性。有效解決重大斷面開挖難點，縮短了全線建設週期 ^[19-21]  。

觀音橋為區片名，舊時在江北區境中部，現觀音橋一帶，修有一座廟宇，名觀音廟，廟附近又修兩座石板橋，根據觀音廟的觀音兩字及石板橋的橋字，故名。觀音橋站以境內區片名觀音橋得名，2011年9月29日，觀音橋站投入運營，在此的車站命名為觀音橋站，沿用至今 ^[25]  。

2022年8月20日至9月30日，觀音橋站3號線站層設有郵政主題文化展區，展出了重慶郵政的歷史發展脈絡，現場展示着年代對應的郵政文物。展區陳列了西周早期青銅器何尊、最早的古代郵驛的形象資料《驛使圖》、代表兵權的虎符等展品；同時設有打卡互動點、郵遞員的交通工具、老式郵筒等項目展示 ^[22]  。

2018年12月，觀音橋站3號線站層換乘廳的通道處設立着一個閲讀書籍的小屋，小屋是一個覆蓋鏡面的立方體，鏡面留出一個入口進出，把閲讀的慢時光和都市的快節奏隔開。小屋書架上有着近50本各式各樣的書籍，活動主題是讓人們不要忘記閲讀 ^[23]  。