重慶軌道交通3號線

1985年，重慶市開始規劃地鐵線路，其中重慶軌道交通3號線走向為四公里—紫荊路。

1990年，根據重慶市規劃和自然資源局的方案，重慶軌道交通3號線擬採用空中客車的交通制式。

1998年，重慶市調整地鐵線路規劃，重慶軌道交通3號線向南延伸至魚洞，向北延伸至空港大道，工程項目完成預可研報告。

2004年11月23日，重慶軌道交通3號線一期工程觀音橋站主體結構封頂 ^[8]  。

2006年6月，中華人民共和國國務院批覆重慶軌道交通3號線一期工程 ^[9]  。8月，重慶軌道交通3號線一期工程牛角沱嘉陵江軌道專用橋開工建設 ^[10]  。

2007年1月，重慶軌道交通3號線一期工程華新街站至觀音橋站區間隧道開挖 ^[11]  。2月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《重慶市軌道交通3號線一期工程可行性研究報告》。4月6日，重慶軌道交通3號線一期工程正式開工建設 ^[12]  ，開工儀式在華新街站舉行 ^[13]  。

2008年7月17日，重慶軌道交通3號線一期工程牛角沱嘉陵江軌道專用橋合龍 ^[10]  。8月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《重慶市軌道交通3號線二期工程可行性研究報告》 ^[14]  。

2009年6月，中華人民共和國國家發展和改革委員會重慶軌道交通3號線延伸線（即重慶軌道交通3號線南延伸段及重慶軌道交通3號線北延伸段） ^[15]  。

2010年10月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《重慶市軌道交通3號線南延伸段工程可行性研究報告》 ^[16]  。12月28日，重慶軌道交通3號線列車上線調試 ^[17]  。

2011年6月6日，重慶軌道交通3號線AFC系統首次實現“一卡通” ^[18]  。9月29日，重慶軌道交通3號線兩路口站至鴛鴦站段開通試運營（紅旗河溝站、鄭家院子站、龍頭寺站、童家院子站除外） ^[1]  。11月8日，重慶軌道交通3號線鴛鴦站至長福路站段開通試運營 ^[2]  。12月30日，重慶軌道交通3號線二期童家院子站開通 ^[19]  ，重慶軌道交通3號線兩路口站至二塘站段及長福路站至江北機場站段開通試運營（銅元局站、工貿站除外） ^[3]  。

2012年3月1日，重慶軌道交通3號線一期紅旗河溝站開通 ^[20]  。5月1日，重慶軌道交通3號線一期鄭家院子站開通 ^[21]  。12月28日，重慶軌道交通3號線一期工貿站、銅元局站開通 ^[22]  ，重慶軌道交通3號線南延伸段（二塘站至魚洞站）開通試運營（岔路口站、花溪站、金竹站除外） ^[4]  。

2013年1月31日，重慶軌道交通3號線南延伸段岔路口站、花溪站、金竹站開通 ^[23]  。2月5日，重慶軌道交通3號線一期龍頭寺站開通 ^[24]  。

2014年12月30日，重慶軌道交通3號線首批8節編組列車上線 ^[25]  。

2016年2月28日，重慶軌道交通3號線北延伸段工程平灘河軌道交通專用大橋合龍 ^[26]  。4月，重慶軌道交通3號線重慶北站更名為重慶北站南廣場站 ^[27]  。7月14日，重慶軌道交通3號線北延伸段工程實現軌通 ^[28]  。8月15日，重慶軌道交通3號線北延伸段工程實現電通 ^[29]  。8月16日，重慶軌道交通3號線北延伸段工程完成熱滑試驗 ^[30]  。9月9日，重慶軌道交通3號線北延伸段工程通過項目工程驗收。9月10日，重慶軌道交通3號線北延伸段開始不載客試運行 ^[31]  。12月21日，重慶軌道交通3號線北延伸段工程通過專家評審 ^[32]  。12月28日，重慶軌道交通3號線北延伸段（即重慶軌道交通空港線，碧津站至舉人壩站）開通試運營 ^[5]  。

2017年4月10日，重慶軌道交通3號線北延伸段首車時間提前至06:30 ^[33]  。10月11日，重慶軌道交通3號線北延伸段末車時間延長至22:30 ^[34]  。12月28日，重慶軌道交通3號線江北機場站更名為江北機場T2航站樓站 ^[35]  。

2019年12月1日，重慶軌道交通3號線二塘站更名為重慶交通大學站，五公里站更名為重慶工商大學站 ^[36]  。

2021年7月23日起，重慶軌道交通3號線在每週五至週日和國家法定節假日及其前一日期間，在22:30-23:00期間利用返空車載客的方式延長運營時間，延長運營期間運營區段為起點站（魚洞站/江北機場T2航站樓站）至龍頭寺站；重慶軌道交通3號線北延伸段在每週五至週日和國家法定節假日及其前一日期間，末班車發車時間延長至23:00 ^[37]  。11月1日起，重慶軌道交通3號線每日均在22:30-23:00期間利用返空車載客的方式延長運營時間，延長運營期間運營區段為起點站（魚洞站/江北機場T2航站樓站）至龍頭寺站；重慶軌道交通3號線北延伸段每日末班車發車時間均延長至23:00 ^[38]  。12月6日，重慶軌道交通3號線8節編組列車於魚洞站至九公里站（不含）段、龍頭寺站（不含）至江北機場T2航站樓站段上線空載調試 ^[39]  。

重慶軌道交通3號線8節編組列車貫通運營首日(2張)

2022年6月25日，重慶軌道交通3號線實現8節編組列車貫通運營 ^[6]  。8月7日，重慶軌道交通3號線列車分設“強冷”車廂和“弱冷”車廂 ^[40]  。

重慶軌道交通3號線起於魚洞站，依次途經箭河路、渝南大道、學府大道、江南大道、菜園壩長江大橋、四新路、牛角沱嘉陵江軌道專用橋、建新南路、建新北路、紅錦大道、新溉大道、樹蘭路、重慶北站、渝都大道、金渝大道、鴛鴦立交、金開大道、興科大道、凱歌路、渝都大道、重慶江北國際機場，止於江北機場T2航站樓站。重慶軌道交通3號線北延伸段起於碧津站，依次途經渝都大道、空港大道、港通大道，止於舉人壩站 ^[41]  。

2014年12月31日，重慶軌道交通3號線客運量為99萬人次 ^[43]  。

2017年9月30日，重慶軌道交通3號線客運量為108.42萬人次 ^[35]  。

2019年2月22日，重慶軌道交通3號線客運量為105.5萬人次 ^[7]  。

重慶軌道交通3號線採用6節編組及8節編組的跨座式單軌列車，構造速度100千米/小時，單向最大運力每小時3萬人次。列車可實現自動駕駛，起步、換擋、加速、剎車均為遠程控制。自動駕駛的列車停車時，每次誤差的位置不會超過正負30釐米。軌道交通列車上的駕駛員負責開關門的操作，以及根據現場情況做輔助性判斷。每列車輛需6000多個零部件，其中70%實現重慶本地採購，主要部件如鋁合金車體來自長春，牽引剎車系統從日本進口。

重慶軌道交通3號線一期包含18個車站、1個控制中心、1個車輛段及綜合維修基地、2個主變電站、沿線和重慶軌道交通2號線控制中心移設、重慶軌道交通上層網傳輸系統和上層網視頻共享平台所需的全部通信系統、設備、管網工程及安裝服務。具體主要包括以下各子系統：傳輸系統、公務電話系統、無線通信系統、專用電話系統、閉路電視系統、廣播系統、時鐘系統、綜合電源系統、綜合佈線系統、集中告警系統、光纜與電纜、2號線控制中心移設、上層網傳輸系統和上層網視頻共享平台。

2019年6月30日起，重慶軌道交通3號線的自動售票機及人工售票機支持支付寶、微信掃碼購票 ^[44]  。

菜園壩長江大橋分上下兩層，其中上層是公路、下層是重慶軌道交通3號線；全長4千米，主橋長800米，主跨420米，為世界上跨度最大的中承式鋼箱系杆拱公路軌道兩用橋樑。主橋共使用了2.1萬噸鋼結構，由27萬套高強螺栓牢固連接。

牛角沱嘉陵江軌道專用橋，又稱渝澳嘉陵江軌道專用橋，全長352米，主橋為“96米+160米+96米”跨徑佈置的連續剛構橋，為全球跨度最大的單軌橋樑。該橋跨越嘉陵江，下穿重慶軌道交通2號線牛角沱站，與鄰近的渝澳大橋間距不足50釐米，施工條件複雜，受限制也大；施工人員必須在近50米高的空中現澆混凝土支架施工，線型、應力控制與後期錨箱定位精度控制要求高，挑戰性大 ^[45]  。

重慶軌道交通3號線以“尋常百姓”為線路文化主題，將重慶尋常百姓的市井生活作為題材，着力表現重慶人真、善、美、和、健、禮的精神，記錄了普通市民的生活記憶，展現了樸實無華、善良美好的市井文化 ^[46]  。

截至2019年1月25日，重慶軌道交通3號線以完成30列車輛的“綵衣”，以藍色馬賽克為背景，用點狀、幾何圖形拼接而成的重慶大劇院、千廝門嘉陵江大橋、江北嘴國際金融中心等重慶地標建築融入其中 ^[47]  。

2023年3月5日，重慶軌道交通3號線推出1列“雷鋒號”主題列車（為8節編組列車，列車編號03075），讓雷鋒精神在城市中傳遞；車身各處均進行了包裝：車頭前方醒目的雷鋒頭像下寫着“雷鋒號”，首節車廂兩側的重慶城市剪影圖上寫着“新時代新徵程新重慶”，車門兩側的雷鋒頭像下印有“奉獻”“敬業”“創新”“奮鬥”，整列車透露出雷鋒精神的內涵 ^[48]  。

重慶軌道交通3號線為南北方向的軌道交通骨幹線，將巴南區、南岸區、渝中區、江北區、渝北區銜接起來，並與其它軌道交通線路共同構成主城軌道交通線網骨架，有效地緩解沿線的交通壓力；對提高軌道交通運行效率、吸引客流、促進城市經濟發展、改善公共交通環境、提高社會效益發揮重大作用。（重慶市軌道交通（集團）有限公司 評）

2024年4月15日，有網友爆料稱，重慶單軌3號線南坪站2號出入口，電梯上方裝飾石磚脱落砸中一名女性乘客，現場有不少血跡。重慶南坪派出所工作人員迴應，傷者已經送醫。傷者是孕婦，還在搶救中，心跳已停跳兩次，胎兒情況未知。重慶軌道交通工作人員迴應，確實有乘客被砸，但出事區域不是軌道交通責任區域，具體情況不瞭解。 ^[49]  4月16日，從受傷孕婦張女士親屬處瞭解到，張女士還在重症監護室，未完全脱離危險，而腹中胎兒則遺憾未保住。 ^[50]