綿遂內宜鐵路

（一）綿陽至遂寧段，線路起於綿陽南站，途經綿陽涪城區、三台縣，遂寧射洪市、大英縣、船山區、安居區，止於遂寧高新站。新建正線136.16公里，新設綿陽南、三台、射洪、遂寧高新4座車站，預留蘆溪站。新建聯絡線長度（折雙）18.85公里，其中，在綿陽地區引入西成客專綿陽站聯絡線長13.65公里，在遂寧地區引入在建成達萬高鐵遂寧站聯絡線長5.20公里。新建綿陽南存車場，動走線長度（折雙）0.56公里；綿陽站、遂寧站、新橋線路所改造工程，改建寶成線（折雙）1.1公里。鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：250公里/小時；正線線間距：4.6米；最大坡度：一般地段20‰、困難地段30‰；最小曲線半徑：一般3500米、困難3000米；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調度集中。項目估算總投資328.52億元。 ^[19] 

線路運營里程全長427.6公里，其中新建線路長413.6公里，總投資（靜態）393億元，共分佈車站14個。設計時速250公里，預估算投資總額為441億元。

建成後，從遂寧到綿陽、內江最短用時將有望縮短到半小時，到宜賓也僅1小時。 ^[3] 

綿遂內鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015-2020年）》。 ^[4] 

綿遂內鐵路位於四川省中東部地區，起於綿陽市，經遂寧市、資陽市至內江市，正線全長298.8公里，設計時速250公里，估算投資417億元，是成渝經濟區城際網的重要組成部分，一條以城際客流為主、兼顧長途跨線客流的城際鐵路。 ^[4] 

綿遂內鐵路北端與成綿樂、西成客專相連，在遂寧與成達萬客專、遂渝鐵路相接，南渝與成渝客專、內宜瀘鐵路相通，在川內形成連接成都經濟區、川南經濟區，通往成渝經濟區，乃至珠三角的重要鐵路幹線。

該線路北部與在建的成蘭鐵路、西成客運專線相連，中與達成、遂渝鐵路、成渝高鐵、南綿鐵路相交，南部與成貴鐵路和規劃中的渝昆鐵路相連，共同構建了川渝地區快速鐵路網，是連接成渝經濟腹地二級城市與成都、重慶兩大中心城市之間的快速通道，更是經宜賓到昆明至東南亞，經內江到貴陽至北部灣，經遂渝線到重慶直達華中、華東、華南，經綿陽到蘭州至新疆，經廣元到西安至東北地區的戰略大通道。該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接，經綿陽與成綿樂城際鐵路及擬建的西（安）成（都）客專線、南綿鐵路相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之後將成為連接成渝經濟腹地二級城市之間，以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。

參考資料： ^[11-13] 

據介紹，該鐵路的建設有利於加快沿線區域經濟的發展乃至西北、西南地區經濟的發展，對四川省經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義；有利於國家路網的形成，特別是西北、西南路網的完善；有利於促進、拉動川南、川中、川北和川東地區的經濟發展；有利於推動鐵路建設良性循環發展。同時，還將為沿線工礦企業原材料和產品的運輸提供便捷快速的通道，從而帶動成綿遂內宜樂經濟帶（圈）快速發展。

2011年2月到4月，鐵道部組織對全國鐵路建設項目進行了清算審查，主要核對發改委批覆的設計速度與初步設計圖是否一致，以及新線建設的可行性、必要性與工程預算的準確性，其中涉及成都局管內四川、重慶鐵路項目的大清理工作基本上結束，已報送相關部門，並通報審查結果及各鐵路建設的最新工期和時間表。清算後，成都鐵路局管內僅成渝客專准許維持現有設計圖繼續施工，仍然為350的時速；剩下的西成鐵路、渝黔鐵路、鄭渝鐵路這三條即將開工的線路全部降為200-250時速的線路；黔張常、渝懷二線設計為160-200時速，十二五內啓動建設；成蘭鐵路、成貴鐵路停工緩建；綿遂內自宜、成昆二線、川藏鐵路、渝昆鐵路、渝西鐵路暫不考慮建設；已經建設的遂渝二線、渝利鐵路、成綿樂城際力爭提早6個月建成通車，蘭渝鐵路仍維持蘭州廣元段260時速，廣元至重慶段250時速，三萬南鐵路標準不變，以上兩條均正常推進建設。至此，綿遂內自宜、成昆二線、川藏鐵路基本上十二五無望。

2015年9月21日，國家發展與改革委員會發布了“《關於成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批覆》發改基礎[2015]2124號”，綿遂內宜城際鐵路“被納為成渝地區骨架網。 ^[5] 

2016年4月27日，國家發展與改革委員會發布了“《關於印發成渝城市羣發展規劃的通知》發改規劃[2016]910號”，“綿遂內宜城際鐵路”寫入了“交通基礎設施重點工程”專欄。 ^[6]  7月13日，國家發展與改革委員會、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合公佈了經國務院批覆同意的《中長期鐵路網規劃》，“綿遂內自”鐵路被寫入規劃文本（拓展區域鐵路連接線中）。 ^[7]  7月26日，四川省發展改革委在成都召開“綿遂內鐵路項目推介會”，這是四川省省首次面向社會投資、建設、金融等單位推介的鐵路項目。 ^[8] 

2018年9月7日，省發展改革委、省財政廳、省交通運輸廳、省環保廳、省工商聯聯合舉行重點領域項目引進民間投資推介發佈會，向民間資本推介重點領域項目12個，總投資1256億元，其中就包括綿遂內鐵路項目。 ^[9] 

2019年3月1日，綿遂內鐵路有限責任公司簽約揭牌儀式在綿陽舉行。綿陽、遂寧、資陽、內江4個市的政府分別授權綿陽交通發展集團有限責任公司、遂寧市交通建設投資有限公司、安嶽縣交通投資開發有限責任公司、內江投資控股集團有限公司作為出資者代表，簽訂《合資建設綿遂內鐵路項目協議書》，共同出資註冊資本金2億元，在綿陽註冊成立綿遂內鐵路有限責任公司，建設經營綿遂內鐵路項目。 ^[4]  6月11-12日，省發展改革委組織專家組在成都召開綿遂內鐵路預可研報告評審會。綿遂內鐵路《預可研報告》通過專家審查。 ^[10] 

2021年4月6日，從川南城際鐵路公司傳來消息，國鐵集團近日正式批覆川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段運營名稱。川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段將正式命名為綿瀘高鐵內自瀘段。 ^[14]  6月28日，綿瀘高鐵自瀘段正式開通運行。 ^[22] 

2022年1月12日，綿陽市人民政府辦公室關於印發2022年市本級交通攻堅項目名單的通知（綿府辦函〔2022〕6號），其中明確説明綿遂內鐵路開工日期為2022年12月，竣工日期為2027年12月。綿陽至遂寧至內江鐵路起於成蘭鐵路安州站，經涪城、三台，遂寧、資陽至內江。主要建設內容：新建正線約310.19公里(含綿陽至安州段38.0公里)，聯絡線約71.87公里及配套工程。 ^[15]  12月30日，綿遂內鐵路綿遂段正式進入建設階段。 ^[17] 

2023年12月26日上午10時8分，成自宜高鐵正式通車 ^[23]  。