紫石英號事件

1949年4月下旬，中國的解放戰爭期間，共產黨方面，在長江北岸部署瞭解放軍第二野戰軍、第三野戰軍共計120萬人與國民黨軍隊隔江對峙，即將實施渡江戰役。第二野戰軍3、4、5兵團組成西集團。第三野戰軍的7、9兵團組成中集團，8、10兵團組成東集團。第三野戰軍特種兵縱隊炮兵部隊已經在長江北岸進入陣地。其中東集團準備由長江的揚州三江營——鎮江張黃港段渡江。隨着4月20日國共和平談判破裂，解放軍準備發起渡江戰役。在渡江戰役主要登陸地區出現的敵對方軍艦將對渡江作戰構成嚴重威脅，渡江戰役前解放軍即命令配屬的第三野戰軍特種兵縱隊的各炮兵團指定部分炮兵部隊用以執行封鎖長江的任務，並下令如果發現外國軍艦先警告，如不聽警告航行可開火射擊。

1949年隨着國共內戰戰場形勢的發展，英國皇家海軍遠東艦隊在南京停泊一艘軍艦，準備在局勢混亂時為駐南京的英國使館人員以及僑民提供援助。儘管知曉國共談判的最後期限是4月20日並且也是解放軍公告中是外國軍艦撤離長江的最後期限，英國遠東艦隊仍然決定派遣紫石英號護衞艦（HMS Amethyst）上駛南京，替換此前在南京駐泊的伴侶號驅逐艦（HMS Consort）。英國遠東艦隊之所以在這樣一個緊張的局勢下無視警告派軍艦進入兩軍重兵對壘的長江水域是因為認為解放軍不敢向英國軍艦開炮 ^[1]  。

1949年4月，中國人民解放軍第三野戰軍正準備於次日在長江鎮江段發起渡江作戰。

英國海軍遠東艦隊“紫石英”號護衞艦（HMSAmethyst, 又譯“紫水晶”號）無視人民解放軍公告1949年4月20日外國艦船撤離長江的期限，闖入人民解放軍前線預定渡江江段，不聽從警告，遭人民解放軍炮擊，“紫石英”號隨即開炮還擊。在炮戰中，“紫石英”號重傷擱淺。4月20日下午至21日，人民解放軍炮兵又將先後趕來增援的英國海軍遠東艦隊“伴侶”號驅逐艦（HMSConsort）、“倫敦”號重巡洋艦（HMSLondon）、“黑天鵝”號護衞艦（HMSBlack Swan）擊退。

隨後，中國人民解放軍與英國就事件責任及“紫石英”號被扣的問題展開接觸和談判，但一直未有結果。

1949年7月30日，“紫石英”號趁夜逃走，途中與人民解放軍炮兵再度交火。7月31日，“紫石英”號逃出長江口，中國人民解放軍與英國的有關談判隨之終止。這一事件表明了即將建立新中國的中國共產黨捍衞國家主權的堅定決心和強大勇氣。這次事件也標誌着英國等列強在中國“炮艦外交”的最後終結 ^[2]  。

1949年4月20日拂曉，在江蘇泰興以南七圩港江面配屬解放軍第10兵團的特種兵縱隊炮兵第6團1營3連發現了由下游上駛的英國紫石英號軍艦。紫石英號在敏感時間的行為引發了世界矚目的紫石英號事件。

8時30分，紫石英號駛近揚州以南三江營江面，這裏是解放軍第8兵團主要渡江作戰地段之一，部署在這裏的是特種兵縱隊炮兵第3團，接到通報的解放軍炮兵立即開炮警告，但紫石英號並未返航或停航，反而不顧警告繼續加速上駛，炮兵3團負責封鎖江面任務的兩個炮兵連的六門火炮隨即開火，紫石英號也開炮還擊。在歷時數分鐘炮戰中，紫石英號艦橋被直接命中，正、副艦長均負重傷，前主炮被擊毀，艦體被洞穿，船舵被卡死失去方向控制，紫石英號轉向南岸，隨後駛入一處淺灘擱淺。最後英艦掛起白旗，解放軍隨即停止炮擊。紫石英號17人陣亡，20人重傷，由於解放軍炮兵的榴彈炮缺乏穿甲彈，紫石英號雖多處中彈，但沒有致命損傷。雖然當晚紫石英號就脱離淺灘但一直停航未再移動。

紫石英號遭到炮擊並擱淺後，紫石英號原計劃去替換的“伴侶”號驅逐艦立即從南京出發支援。13時30分，“伴侶”號到達三江營江面企圖拖帶紫石英號，遭到解放軍炮兵炮擊，伴侶號雖然摧毀了解放軍的兩門野炮，但自身也被多發炮彈命中，艦橋中彈，艦長負傷，兩座前主炮被擊毀，伴侶號向下遊駛去企圖脱離解放軍炮兵的射程，但又進入解放軍特種兵縱隊炮兵第1團火力範圍，遭到猛烈的炮擊，伴侶號高速向下遊疾駛，逃往江陰。伴侶號10人陣亡，12人受傷。

4月20日國共談判破裂，18時解放軍第三野戰軍的7、9兵團組成中集團率先發起渡江作戰，渡江戰役正式展開。

當晚英國海軍由香港駛來的倫敦號重巡洋艦（HMS London）與駐上海的黑天鵝號護衞艦（HMS Black Swan）與受傷的伴侶號匯合。英國海軍遠東艦隊副司令亞歷山大·梅登中將（Alaxander Madden）決定率領倫敦號與黑天鵝號接應紫石英號衝出解放軍控制區。在解放軍開始渡江戰役的同時，引發軍事衝突雙方尚未展開交涉予以平息的敏感時刻，這一行動顯然是一種挑釁行為。

4月21日晨，倫敦號與黑天鵝號由江陰向上遊行駛，8時到達七圩港江面拋錨停泊。這裏是解放軍第三野戰軍10兵團23軍渡江作戰區域，部署了炮兵第6團，兩個炮兵連執行封鎖長江水面的任務，共八門榴彈炮。解放軍發現兩艘英國軍艦後逐級上報請示，英國軍艦也用廣播表明無意與解放軍為敵。

由於英國軍艦鄰近23軍渡江的航道上，在等待上級命令的同時10兵團司令葉飛與23軍軍長陶勇決定先警告其離開，按照之前新華社的公告發射三發黃色信號彈表示最後警告，英艦開始起錨起航，在未接到上級命令的情況下，炮兵6團1營3連的2炮長梁學成眼看英艦駛離下令開火，英艦隨即開火還擊。

倫敦號與黑天鵝號衝過炮兵6團陣地，進入炮兵1團負責封鎖江面的四門榴彈炮的火力範圍，倫敦號在炮戰中多處中彈，艦橋被擊中，艦長負傷。英艦放棄援救紫石英號的企圖掉頭返航。14時英艦返回經過炮6團陣地，雙方再次發生激烈的炮戰。倫敦號與黑天鵝號脱離解放軍炮兵火力範圍後匯合伴侶號返回上海。倫敦號12人陣亡，15人受傷； ^[7]  黑天鵝號7人受傷。在紫石英號事件中這次炮戰是規模、影響最大的一次。

紫石英號事件的消息傳回英國，英國國內一片譁然，首相艾德禮聲稱：得到國民黨政府的許可，英國軍艦有合法在長江中行駛執行和平使命的權力。前首相丘吉爾則宣稱要求派航空母艦到遠東"實行武力報復"。也有議員指出：在解放軍強渡長江的軍事行動前派軍艦在長江內行駛，顯然容易激起正在待命渡江的解放軍的憤怒。有議員事後批評説：如果一艘親納粹國家的軍艦在諾曼底登陸日駛入英吉利海峽，我們難道不應該把它打得粉碎嗎。在英國遠東艦隊用軍事手段救援紫石英號的努力失敗以後，英國政府就通過各種渠道的尋求這一事件的外交解決。

毛澤東以人民解放軍總部發言人李濤將軍名義發表聲明：人民解放軍有理由要求英國政府承認錯誤,並道歉和賠償,人民解放軍和人民政府願意考慮和各國在平等互利和互相尊重領土主權的獨立和完整的基礎上建立外交關係,首先是不能幫助國民黨反動派。

中共方面當時最擔心的美國軍艦並沒有出現，卻與闖入前線的英國軍艦發生衝突。最初中共中央軍委認為英艦無意阻攔解放軍渡江，致電指示渡江戰役總前委：只要不妨礙渡江作戰亦不要攻擊。甚至明確表示可予以營救之便利。在與倫敦號發生炮戰後態度有了變化，新華社發表《抗議英艦暴行》的社論以及解放軍總部發布《為英國軍艦暴行發表的聲明》。但隨後中共中央軍委針對紫石英號電示前線部隊：可以不解除該艦武裝，不俘虜之。

此時英國方面派遣駐南京使館武官克仁斯少校（John S.Kerans）接任紫石英號艦長。4月26日雙方展開了接觸以及非正式的對話。英艦允諾不再移動位置（此後三個月的錨泊地點）。解放軍方面批准紫石英號艦員可與當地居民交換食品。

5月18日解放軍鎮江前線指揮部派遣炮兵3團政委康矛召作為雙方正式談判的代表。英國方面也尋求外交解決紫石英號的辦法。5月24日雙方開始談判，中共方面要求英方對未經解放軍許可闖入解放軍防區的行為認錯並賠償損失，英方認為並無過錯，談判多次不歡而散。

6月鑑於解放軍向長江以南進軍，中共方面不希望在這種談判中長期僵持，做出了適當的讓步，6月20日中共方面建議英方承認未經許可闖入戰區的錯誤，中方可將認定責任與紫石英號放行分開處理。雖然雙方磋商有了實質性進展，但英國方面則堅持不認錯。至7月11日談判陷入僵持。

解放軍方面談判代表康矛召撰寫回憶錄提到：我最高當局介於…我方在政治軍事上處於有利地位…我方不必與之糾纏，如紫石英號逃走，我沿江部隊可裝做不知，不予攔截。7月中旬中共方面同意了紫石英號補充燃料的申請。

由於雙方缺乏直接交流的外交渠道，僵持到7月下旬，中共方面發現英艦在長江口活動，遂改變態度，中央軍委命令前線指揮部：此前對紫石英號如逃走不予攔截的命令作廢。隨着中共態度的強硬，7月28日英國遠東艦隊司令遞交的備忘錄也顯示了誠意的姿態，並授權紫石英號艦長克仁斯為正式談判的代表。由於此時間接近紫石英號逃走的時間，所以有人認為英國方面改變姿態是為紫石英號逃遁的緩兵之計 ^{[2]  [3]}  。

克仁斯接任紫石英號艦長後，一面寄希望於談判，一方面修復損傷，爭取逃出長江水域。7月30日一場颱風登陸過後，克仁斯決定利用江水上漲的機會突圍。

當日21時，鎮江開往上海的江陵解放號客輪經過紫石英號時，克仁斯命令砍斷錨鏈起航，實施燈火管制，尾隨江陵解放號，利用客輪掩護紫石英號突圍。紫石英號剛起航就被解放軍監視哨發現，位於鎮江東南大港附近解放軍炮兵接到命令準備攔截，當天沒有月光，儘管沒有照明設施，解放軍炮兵還是辨認出尾隨江陵解放號的紫石英號，集中火力轟擊。紫石英號為逃避打擊，加速趕上江陵解放號，英艦躲在客輪左舷並排行駛，被當作盾牌的江陵解放號中彈起火、下沉。紫石英號雖然一度輪機熄火但最後還是排除故障加速逃出解放軍炮兵火力範圍。

22時紫石英號到達江陰要塞時關閉輪機，順流而下，江陰要塞解放軍炮兵缺乏照明觀通設備，當解放軍發覺並開火時，為時已晚，紫石英號衝過江陰要塞 ^[4]  。

長江在出海口附近由崇明島南北兩側入海，駐長江南岸上海的第三野戰軍特種兵縱隊炮兵在24時接到命令嚴陣以待，但到天明均未發現紫石英號。而紫石英號在7月31日凌晨由崇明島北側水道駛出長江口，與接應的英國皇家海軍和諧號驅逐艦匯合。

隨着紫石英號逃脱有關事件的談判也就此結束。紫石英號艦長在艦員大量缺編的情況下指揮軍艦逃出長江而獲優異服務勳章。

紫石英號逃出長江口後，由英國遠東艦隊的牙買加號、哥薩克號和旗艦貝爾法斯特號護送至當時的香港。全體艦艇於8月11日抵達維多利亞港。

改進型黑天鵝級輕型護衞艦紫石英號（HMS Amethyst），由斯蒂芬斯船廠建造，1943年11月2日建成，二戰中舷號為U16，戰後舷號改為F116。該艦排水量1475噸，長91.3米，寬11.6米，吃水2.9米，主機功率4300馬力，航速20節，艦員192名。武器裝備為雙聯102毫米高平兩用炮3座、雙聯20毫米厄利孔機炮4座、單管20毫米厄利孔機炮4座、深彈投擲器8座。該艦於1957年退役解體。

CO級驅逐艦伴侶號（HMS Consort），由斯蒂芬斯船廠建造，1946年建成，舷號為R76，後改為D76。該艦排水量2530噸，長110.5米，寬10.9米，吃水3米，主機功率40000馬力，航速36.7節，艦員230名。武備為單管114毫米炮4座、雙聯40毫米博福斯機炮1座、單管40毫米博福斯機炮4座、單管20毫米厄利孔機炮2座、四聯533毫米魚雷發射管2座、深彈投擲器4座。該艦於1961年退役解體。

黑天鵝級輕型護衞艦 “黑天鵝”號（HMS Black Swan），由亞羅船廠建造，1940年1月27日建成，二戰中舷號為U57，戰後舷號改為F57。該艦排水量1300噸，長91.3米，寬11.6米，吃水2.6米，主機功率3300馬力，航速19.25節，艦員180名。武器裝備為雙聯102毫米防空炮3座、雙聯20毫米厄利孔機炮2座、單管20毫米厄利孔機炮2座、深彈投擲器8座。該艦於1956年退役解體。

郡級重巡洋艦“倫敦”號（HMS London），由普次茅斯船廠建造，1929年1月31日建成，1939年至1941年進行大規模改造，所有郡級重巡洋艦中只有“倫敦”號接受了這樣的改造，改造後的外觀接近於斐濟級輕巡洋艦，與原來差別甚大。改造後排水量9750噸，長192米，寬20.8米，吃水5米，主機功率80000馬力，航速31.5節，艦員685名。武備為雙聯203毫米炮4座、雙聯102毫米炮4座、八聯2磅乒乓炮2座、單管20毫米厄利孔機炮10座，可載水上飛機1架。該艦戰後舷號為C69，於1950年退役解體。