竹嶼站

建設中的竹嶼站(4張)

2017年6月29日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2017〕103號），線路在福建省福州市晉安區橫嶼路與竹嶼路路口設有地鐵車站 ^[1]  。

2018年1月21日，竹嶼站進行一期圍擋施工 ^[2]  ；2月8日，竹嶼站首幅地下連續牆開槽 ^[2]  ；8月11日，竹嶼站進行二期圍擋施工 ^[3]  ；10月10日，竹嶼站首倉底板混凝土澆築完成 ^[2]  ；12月30日，竹嶼站首段頂板混凝土澆築完成 ^[2]  。

2019年8月26日，竹嶼站主體結構封頂 ^[2]  。

2023年8月27日，竹嶼站隨福州地鐵4號線一期工程首通段的開通而投用運營 ^[7]  。

竹嶼站位於中國福建省福州市晉安區橫嶼路與竹嶼路路口，車站沿橫嶼路呈東西走向佈置；車站南側有東二環泰禾廣場、泰禾金府大院、泰禾金尊府，北側有福州市晉安區榕博小學、融僑悦城、福州市晉安機關幼兒園、桂溪社區居民委員會、福州保利香檳國際 ^[5]  。

據2024年4月福州地鐵官網數據，竹嶼站開放5個出入口，周邊信息如下所示：

據2024年4月福州地鐵官網數據，竹嶼站相鄰車站如下所示：

竹嶼站站台層(5張)

竹嶼站公共區裝修以“一線知福”為設計理念，以白色作為裝修主色，搭配福州地鐵4號線線路色“福桔黃”進行設計 ^[8]  。

竹嶼站總面積為8046.64平方米，主體結構長度為190米，標準段寬度為19.7米，基坑深度為16.4米；車站站台有效計算長度為118米，站台邊緣至線路中心線距離（直線段）為1500毫米，站台面至軌頂面距離為1050毫米；車站圍護結構形式採用直徑1000毫米、間距1200毫米鑽孔樁 ^{[2]  [6]}  。

竹嶼站為單柱雙跨（局部雙柱三跨）地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衞生間等；地下二層為站台層，設置一座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連 ^[5]  。

據2024年4月福州地鐵官網數據，竹嶼站首末班車時刻如下所示：

據2024年4月福州地鐵官網數據，竹嶼站設施分佈信息如下所示：

據2024年4月福州地鐵官網數據，竹嶼站公交換乘信息如下所示：

竹嶼站在建設過程中遇到以下難題：

針對以上難題，建設者創新採用大功率成槽機加衝孔修槽工藝，提高成槽效率；底板基岩凸起採用靜態爆破，解決開挖難題 ^[2]  。

竹嶼站採用明挖順作法施工。

竹嶼站因竹嶼村而得名。竹嶼村以地理環境特徵；古時，此地原為閩江上一島嶼，島上多種植竹叢，故名 ^[9-10]  。

【注：一説竹嶼村因背靠鳳丘山，山上種植着大片竹林，故名 ^[4]  。】