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福州地鐵S1線

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福州地鐵S1線(Fuzhou Metro Line S1),或稱福州市域軌道交通S1線,是中國福建省福州市規劃中的一條軌道交通線路。線路起於福州火車站,終至福清江陰港城站(遠期),祥謙至福州火車站段擬與F1線共線運營,新建工程起於祥謙站,止於創業大道站,途經東南汽車城、福清市區,線路長約30.5km,設站8座,其中閩侯祥謙、青口段以高架為主,含高架車站4座,青口至福清為山嶺隧道,進入福清市區以地下為主,含地下車站4座,高架段長約 15.9km,地面段長約 1.9km,山嶺隧道長約 11km,市區地下段長約 7km,新建1座車輛段和2座主變電所。採用市域A型車,納入第三期福州城市軌道交通建設規劃,預計於2030年前建成。 [2]  [8] 
中文名
福州地鐵S1線/福州市域軌道交通S1線
外文名
Fuzhou Metro Line S1
軌道類型
市域線
所屬地區
中國福建省福州市
運營時間
暫未公佈
起止站點
福州火車站⇌創業大道(一期工程)
線路長度
約 65.4 km(一期工程)
車站數量
14(一期工程)
報站語言
普通話英語福州話
運營機構
福州地鐵集團有限公司

福州地鐵S1線線路站點

福州地鐵S1線線路走向圖
福州地鐵S1線線路走向圖 福州地鐵S1線線路走向圖 [2]
福州地鐵S1線車站列表(以實際規劃為準)
車站名稱
換乘線路
福州火車站站
-
東門站
-
閩都站
-
南公園站
-
三叉街站
-
蓋山站(預留)
-
帝封江站
-
祥謙站
中央公園站
-
汽車城站
-
東台工業園站
-
清繁大道站
-
清榮大道站
-
清昌大道站
-
創業大道站
-
福清火車站(遠期)
-

福州地鐵S1線建設規劃

S1線線路站點(部分) S1線線路站點(部分)
2021年8月9日,福州廣播電視台發佈相關新聞,介紹福州地鐵濱海快線F1的建設情況。該新聞視頻畫面中,首次曝光展示了福州福清市域快軌S1線的線路走向及站點設置圖。S1線與F1線均屬於市域快速軌道交通。
S1線線路走向 S1線線路走向
福州地鐵S1線在福州市中心城區 [7]  範圍內共設置祥謙站、中央公園站、汽車城站、東台工業園站4個站點;福清市內主要沿福百路走向,設置清繁大道站、清榮大道站、清昌大道站、創業大道站4個站點,預留連通福清站和江陰半島的條件。 [8]  福州地鐵S1線將與福州地鐵濱海快線在祥謙站互聯互通,利用福州地鐵濱海快線進入福州主城區,可以實現福清市區、福州火車站福州長樂國際機場的直連。
福州城市軌道交通線網規劃方案示意圖(遠期)公示版 福州城市軌道交通線網規劃方案示意圖(遠期)公示版
第三期福州城市軌道交通建設規劃線路安排福州地鐵3號線福州地鐵4號線二期、福州地鐵6號線西延線、福州地鐵8號線以及1條祥謙鎮福清的市域軌道交通福州地鐵S1線,線路總長138.1公里,2022年上報國家發改委,擬2024年分批動工,至2030年全部建成。其中,福州地鐵8號線連接閩侯主縣城與晉安三遠片區。 [1]  2022年9月27日,福建省人民政府網站發佈消息,福州在地鐵第三期建設中“提前謀劃”,實現土地資源開發與第三期建設規劃“同步研究、同步設計、同步建設”。 [4] 
2023年4月,福州地鐵集團有限公司對城市軌道交通互聯互通關鍵技術研究與應用項目進行招標,涉及福州至長樂機場城際鐵路F1和市域軌道S1線互聯互通方案,主支線“Y”型跨線運營模式、靈活編組運營模式及其關鍵技術研究。 [6] 
2023年8月,福州地鐵S1線獲福州市政府正式批覆。 [5] 

福州地鐵S1線價值意義

福州市域軌道交通規劃方案示意圖公示版 福州市域軌道交通規劃方案示意圖公示版
2022年3月21日,福州市公示《福州城市軌道交通線網規劃(2021年修編)》,分別提出2035年度遠期規劃與2050年度遠景規劃,遠期福州主城區與福州濱海新城實現半小時直達,遠景進一步強化福州濱海新城內部聯繫。據悉,此次修編以強化主城區軌道覆蓋、促進福州濱海新城發展、呼應“六城五品”發展目標以及響應“中國東南(福建)科學城”戰略佈局為優化思路。對比2018年批覆的線網規劃修編調整方案,此輪規劃新增福州地鐵S1-S6市域軌道交通線路,優化了福州地鐵4號線福州地鐵5號線福州地鐵6號線方案,同時對福州地鐵3號線、原福州地鐵7號線(新11號線)、原福州地鐵8號線(新10號線)等方案有所調整。 [2-3] 
參考資料