白龍高速鐵路

白龍客運專線自從2015年7月25日開始聯調聯試以來，各項測試指標均符合正常，已於2015年9月20日開通並投入使用，屆時貴廣高鐵所有動車組不再經過貴陽火車站。從2015年9月20日開始，成都鐵路局（現中國鐵路成都局集團有限公司）將對部分列車運行圖進行調整。 ^[1] 

2015年7月25日，中國鐵路總公司（現中國國家鐵路集團有限公司）派遣來的高鐵動檢車“白醫生”(CRH2C—2068)正式開始對白龍客運專線進行聯調聯試，預計聯調聯試時間為33天。據瞭解，聯調聯試已經進入第二階段，在貴陽東站至小碧線進行時速180、200、210、220共計4個速度級的逐級試驗，然後在小碧線至龍里北站進行時速為180、200、220、230、240、250、260、270、275共計9個速度級別試驗，整個聯調聯試預計9月初結束，9月20日開通運營。 ^[1] 

白龍高速鐵路全線設白雲北站、貴陽東站、龍洞堡站、龍里北站4個車站，另設一個小碧線路所。

白龍客運專線自白雲站起，至龍里北站止，屬於貴陽市“一環一射兩聯線”快速鐵路網中“一環”組成部分，長度57.11公里，新建橋樑55座、新建隧道24座，總投資85億元，設計時速250公里。 ^[1] 

從2015年9月20日開始，貴廣高鐵所有動車組行駛路線改為貴陽北站走貴陽東、龍洞堡、龍里北，之後行駛貴廣高鐵，不再經過貴陽火車站 ^[3-4]  。

據介紹，貴廣高鐵的行駛路線貴陽至龍里區段，由於既有鐵路線是有砟軌道，所以這段鐵路時速控制在160公里以下，2015年9月20日改為貴陽北站—白龍客運專線—龍里北站後，這段鐵路運行時速提高到250公里 ^[2]  。

從2015年9月20日開始，成都鐵路局將實行新的列車運行圖，部分車次將進行調整。主要調整車次如下：

(1)貴廣高鐵27組動車不再行駛以前路線，即：貴陽北—貴陽站—老羅堡—龍里，然後進入貴廣高鐵線路運行，2015年9月20日改為：貴陽北站—白龍客運專線—龍里北，之後進入貴廣高鐵線路運行。

(2)開陽至貴陽站動車改為開陽至貴陽北。

(3)調整以下車次運行區段：廣州南—貴陽D212/1、D2810、D2820次，貴陽—廣州南D2807/16、D2809/18次，桂林北—貴陽D3553次，貴陽—桂林北D3553/4次，9月20日以後全部改在貴陽北站始發及終到，不再經過貴陽火車站。

普速列車調整車次：成都東~貴陽T8900/8898次，西安~貴陽K1032/3 K1034/1次，北京西~貴陽K507/8次在重慶樞紐原經團結村—西永—四所—跳蹬運行路徑，改經渝黔貨車外繞線運行 ^[3]  。

白龍高速鐵路通車後，將連接渝黔高速鐵路、成貴高速鐵路、滬昆高速鐵路、貴廣高速鐵路，並途經貴陽市的觀山湖區、新添片區，以及貴陽龍洞堡國際機場，使四大高鐵幹線有機地連接在一起 ^[4]  。投用後，將打破這一限制，提升貴陽鐵路樞紐的通過能力 ^[5]  。