白龍洲大橋

2017年9月21日，《閩侯二橋項目建議書》通過福建省發展和改革委員會審批 ^[21]  。

2018年3月27日，《閩侯二橋工程可行性研究報告》通過福建省發展和改革委員會審批 ^[22]  ；5月30日，《閩侯二橋工程環境影響報告表》通過福州市環境保護局審批 ^[24]  。

白龍洲大橋建設現場(7張)

2019年1月11日，閩侯二橋項目動工建設 ^[3]  ；4月17日，閩侯縣在閩侯縣會議中心舉行閩侯二橋施工合同簽訂儀式，閩侯二橋施工合同簽訂 ^[12]  ；5月20日，閩侯二橋召開第一次工地例會 ^[13]  ；6月6日，閩侯縣城鄉規劃局頒發閩侯二橋建設工程規劃許可證（建字第350121201900118號） ^[25]  ；8月23日，《閩侯二橋工程初步設計》通過福建省發展和改革委員會審批 ^[8]  ；10月16日，《閩侯二橋（南互通）工程可行性研究報告》通過閩侯縣發展和改革局審批 ^[14]  。

2019年12月14日-2020年1月13日，閩侯二橋項目一線指揮部公開向全縣人民徵集閩侯二橋（工程名）名稱 ^[15]  。

建設中的白龍洲大橋(5張)

2020年1月21日，《閩侯二橋工程洪水影響評價報告》通過福建省水利廳審批 ^[10]  ；4月28日，閩侯二橋（南互通）工程施工、監理合同簽訂 ^[16]  ；5月26日，《閩侯二橋（南互通）工程洪水影響評價報告》通過福建省水利廳審批 ^[9]  。

2021年5月11日，閩侯二橋完成橋面疊合梁0號塊首件鋼樑吊裝 ^[17]  ；7月31日，閩侯二橋完成南岸主塔封頂工作 ^[23]  ；8月18日，閩侯二橋舉行主塔加冠儀式，閩侯二橋完成北岸主塔加冠工作 ^[11]  。

2022年1月27日，閩侯二橋完成橋面板架設工作，閩侯二橋完成合龍工程 ^[4]  。

2022年7月，閩侯二橋（工程名）定名“白龍洲大橋” ^[18]  ；8月17日，白龍洲大橋通車運營 ^[5]  。

白龍洲大橋位於中國福建省福州市閩侯縣，連接甘蔗街道、荊溪鎮和竹岐鄉，西距閩侯大橋4.4千米、東距福州繞城高速公路閩江橋0.46千米；大橋南起閩侯縣竹岐鄉316國道，自南向北，依次與竹岐大道平交，主線上跨南濱江路，跨越閩江，之後上跨北濱江路，北至閩侯縣甘蔗街道濱城大道 ^[7]  。

白龍洲大橋主要由跨江主橋、水上引橋、北岸互通立交、南北岸引橋及接線組成；主橋路段呈西南至東北方向佈局 ^[7]  。

白龍洲大橋主橋橋塔造型取意生命之源“水滴”。“水滴”寓意滴水成淵，是對積少成多、日積月累的形象化表達，也代表着一種水滴石穿、堅忍不拔的頑強精神。造型立意上與閩越水鎮相呼應，寓意閩侯這座城市以水為生，以水而興，宜於昌盛 ^[19]  。

白龍洲大橋路線全長3.535千米，其中主橋長560米 ^[8]  。

截至2022年8月，白龍洲大橋橋樑兩邊裝有路燈、各種交通標識線牌 ^[20]  。

白龍洲大橋是閩侯縣首座雙塔斜拉橋，通車後成為連接縣城、荊溪鎮和竹岐新區的全新跨江通道，帶動旅遊業發展，為閩侯打造濱江新城創造有利條件 ^[2]  。（東南網 評）

白龍洲大橋使北岸閩侯縣甘蔗街道到南岸福州地鐵2號線的起點站蘇洋站行車時間從原來的至少半小時縮短至6分鐘左右，同時拉近了福州大學城與閩侯中心大縣城的距離，加快閩侯全方位融入福州主城的步伐，進一步夯實了科教名城、產業強城、宜居新城的建設基礎 ^[5]  。（《工人日報》 評）

白龍洲大橋的建成通車，實現與福州地鐵2號線、福州地鐵5號線無縫對接，完善了閩侯縣的交通路網布局，提高了區域交通路網的通行能力，提升了綜合交通運輸效率，加速閩江兩岸的甘蔗、荊溪、竹岐等鄉鎮（街道）的跨江聯動，同時也為福州市新增了一條閩江跨江大通道 ^[20]  。（海峽網 評）

白龍洲大橋的“破繭而出”加速閩江兩岸的甘蔗、荊溪、竹岐等鄉鎮（街道）的深度融合，為打造省會宜居新城及閩侯未來新一輪的發展提供了保障和支持。竹岐新區脱離“飛地”的尷尬身份，徹底融入閩侯縣城，形成南北兩岸互補發展、共存共贏的良好態勢。三地通過二橋的帶動，更容易實現整合，進一步建設省會宜居新城，提升整個地區的發展潛力 ^[4]  。（閩侯縣融媒體中心 評）