痛車

在日本，對ACGN文化有愛的人們為了彰顯個性，將喜愛的動漫角色或者動漫公司或者角色名字之類的字畫貼（噴）在車上。以作裝飾，被這樣裝飾過的車子，被稱為痛車。痛車未必是汽車。自行車、機車、電動車、車模等都可以用來痛。

自2000年之後，ACGN文化在日本開始流行，因此也開始有人在車子上動腦。且隨着ACGN文化的對外輸出，一起流傳到台灣、菲律賓、美國及歐洲等地。

摩托車號稱“痛單車(Itansya)”

自行車被叫做“痛響鈴(Itatyari)”。

所謂的“痛”，是在電視和網絡等媒體廣為流傳的人造複合詞，指不可挽回的慘狀，或是本人非常滿意，而他人看來脱離常規的狀態。

這些年，“痛車”激增，已經到了被媒體所關注的數目，在日本各地也召開過數百輛“痛車”雲集的專題活動。

日語詞彙，就是有圖案、裝飾（包括但不限於二次元圖案）的車，包括小轎車、自行車、公交車等各種各樣帶圖案裝飾的車。

日語裏也是個縮略語，是“看着就非常‘痛’的車（‌‌‌‌‌‌‌‌‌見‌ていて痛々しい車）”的簡稱。來源的説法很多，有説是因為紋刺圖案很痛；有説來自貼滿贊助商貼紙的意大利方程式的賽車（Italia Sya），Itasya讀音對應的日語漢字就是痛車；有説痛（pain）車其實是彩繪（paint）車的英語的誤讀；有説因為這種車花錢多錢包痛……

痛車是痛文化的鼻祖。 ^[4] 

關於痛車這個詞的來源，有幾種説法：

1.日語中有一個詞語叫「視線が痛い」，多用在某人做出非主流的事情時候周圍人圍觀導致氣氛尷尬的時候。痛車對於普通一般人來説，視線痛也是完全可以理解的，所以先有傳統的日語這個詞語開始演變成了痛車這個概念。

2. 給人紋身會很痛，於是車主人就把“紋身”過的車稱為痛車。

3. 在日本，如果要在車上畫圖案之類的東西要交税，由於開痛車的很多是年輕人，額外的税收使他們很心痛，所以叫痛車。

4. 因為讀音問題：paint car(塗上顏色的車) pain car(疼痛的車) 痛車

5. 因為畫上各種圖案會對車子本身的形狀等造成視覺上的偏差（和迷彩同理），這樣會影響車子原本工業設計的美感，所以到底是保留原汁原味的設計還是貼上喜歡的動漫讓人很頭痛。

6.亦有説法是日本在經濟起飛之後開始出現大批進口車，從“意大利車”（イタリア車，Itaria sha）轉成“Itasha”

並且，“痛車”打算拓寬它的活動範圍，甚至參加了日本國內最受歡迎的車賽“2009 SUPER GT系列GT300級，初音 GSR BMW Z4 GT3已經憑藉良好的燃油經濟性獲得了不錯的成績。

車身上大膽地畫着大受歡迎的二次元人物。雖然日本的動畫片作為超酷的pop流行文化，已經得到了全世界的認可，但是在賽車界會遇到怎樣的面孔呢，GT從2009年3月開始舉行，開幕戰打得很漂亮，今後的動向也很值得期待。

而2008年9月在櫪木Twin Ring召開的“世界摩托車錦標賽日本最高獎(MotoGP)”，由於雅馬哈主要贊助的菲亞特公司的請求，畫有“魯邦三世”的摩托車得以參賽，與菲亞特500的限定款式設計相同的摩托車也已經發售，“痛車”已不僅僅侷限於日本。但在中國，痛汽車，尤其是大面積的，似乎還並不多見，倒是痛響鈴更多見一些。

早期的痛車是以彩繪方式直接繪於車身，隨着彩色大圖輸出的技術日漸普遍，現今的痛車大多是將圖案輸出之後再黏貼於車身，較早期彩繪方式容易且方便撕下圖案更換。不過貼紙缺陷在於壽命只有一到兩年，不過一般情況下一年就想要更換樣式和圖案了。

痛自行車則是在輪圈加上塑膠蓋，俗稱：“封閉輪”，也叫：“自行車風盤”，將ACG圖案貼在上面；另外也有在車架鋼管間的三角型區域裝上貼有ACG圖案的塑膠板，少數則直接在車架鋼管上貼圖案。

痛G festa

“痛G festa”是由以出版汽車相關雜誌、書籍聞名的藝文社主辦，“festa”為意大利語中“祭典”的意思。人們通常稱之為“痛G節”，因為這是痛車宅們的節日，活動第一屆舉辦時間為2008年11月09日，所以説始於2008年，舉辦場地為東京的台場地區，至2013年9月22日已是舉辦了八屆，是一個展示車主其 ^[1] 

設計能力，對作品的愛，裝飾心得的交流等等等等的活動。會場門票為1000日元，（其中500日元可以在內場當購物券使用） ^[2]  ，因為會場經常會販售一些專場限定的周邊，而且還有知名藝人光臨現場，所以不僅是痛車迷，就連一般的動漫愛好者也積極支持，號稱史上最具規模痛車展。

德島眉山痛車聚會

眉山是德島市的名山，被認為是該市的象徵，是一座海拔280米的丘陵。而眉山召開的痛車大 ^[3]  會上的車多數來自德島縣，此外還有岡山縣跟鳥取縣來的車。而且，眉山山頂的會場上，展示車輛是禁止觸摸的，不過可以任意拍攝。雖然參加的痛車數量並不算多，但質量還是非常不錯的。