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珠海國際賽車場
鎖定
- 門票價格
- 針對不同賽事票價不等,平時不對外開放。
- 創建於
- 1996年
- 建議遊玩時長
- 4-8小時
- 適宜遊玩季節
- 四季皆宜
珠海國際賽車場地理位置
這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司,一個包括kinhill 工程公司 ( 現名 HALLIRTONKBR)的社團,也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年,著名的F1賽道設計師TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。
珠海國際賽車場為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道,順時針方向的賽道有4個向左彎,10個向右彎,2條分別長900米及500米的直道。
珠海國際賽車場場地照片(6張)
這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、有10個右彎、4個左彎,大直路長達900米。符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司,一個包括kinhill工程公司(現名HALLIRTONKBR)的社團,也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年,著名的F1賽道設計師TilkeGmbh對賽道進行了升級改建。
珠海國際賽車場主要賽事
珠海國際賽車場(2張)
1999年11月,珠海國際賽車場主辦了國際汽車聯盟GT錦標賽。更獲安排在F1賽程的候補名單之中,惹來全世界廣泛關注。
2004年4月29至5月1日,珠海國際賽車場主辦了國際摩托聯盟耐力錦標賽—珠海六小時摩托車耐力賽。
2004年11月13-14日,珠海國際賽車場再次主辦了國際汽車聯盟GT錦標賽LINK。
2005年10月21-23日期間,珠海國際賽車場將再次迎來國際汽車聯盟GT錦標賽。
除了國際賽之外,珠海國際賽車場還主辦相當多的本地賽事,包括亞洲賽車節、香港房車錦標賽、澳門房車錦\標賽、亞洲三級方程式挑戰賽、蓮花跑車挑戰賽、超級跑車挑戰賽、亞洲雷諾方程式挑戰賽、迷你車賽、珍藏車賽、ZIC摩托車錦標賽、中國全國場地錦\標賽、康巴斯方程式系列賽…等等。
珠海國際賽車場交通指引
珠海國際賽車場空路交通
從珠海機場,澳門機場,香港機場,深圳機場及廣州機場到珠海國際賽車場均很方便。
水路交通
交通工具 直航船 航程/路線 所需時間
中港碼頭------------ 九洲港 70 分鐘
港澳碼頭------------ 九洲港 70 分鐘
蛇口碼頭------------ 九洲港 60分鐘
珠海國際賽車場陸路交通
航程/路線 所需時間
東莞----------- 珠海國際賽車場 55分鐘
佛山----------- 珠海國際賽車場70分鐘
廣州----------- 珠海國際賽車場 80分鐘
江門----------- 珠海國際賽車場 45分鐘
九洲港------- 珠海國際賽車場 20 分鐘
澳門/拱北--- 珠海國際賽車場 30分鐘
深圳----------- 珠海國際賽車場 70分鐘
中山----------- 珠海國際賽車場 25分鐘
珠海機場----- 珠海國際賽車場 40分鐘
珠海國際賽車場瘋狂賽車
瘋狂賽車ZIC賽道,可開設級別為21級
珠海國際賽車場場館介紹
共有10000--13000個固定座位,由上、下兩個看台區、貴賓區、電視評論員解説間及主看台前廣場構成.貴賓區由20間大小不同、帶陽台、視野絕佳的包廂組成,可容納共1120位貴賓。同時容納各界傳媒約200人的新聞中心,以及可接待逾百人的賽後即時新聞發佈室。主看台前的廣場總面積約2萬平方米,可用於文化、展示、商務、娛樂等。
珠海國際賽車場副看台
是看台建築中最別緻的部分,其膜狀頂篷,猶如片片荷葉,流露出濃濃的自然氣息。它採用了世界上最新的膜結構形式,完整體現了膜結構頂蓬體系穩定性、可靠性和美觀性的完美和諧。整個區域由兩個面對面互相呼應的看台組成,共可容納2萬名觀眾.副看台與其間的塞道共同形成一個演出的舞台。
珠海國際賽車場比賽控制塔
一層為賽事控制室,賽事指揮人員將根據分佈在賽道上的32架攝像機收集的信號,及時準確地進行賽事指揮;二層為計時室,這裏先進的技術設施,對時間的測量已達到了1/10000秒的精確度,為各項比賽提供即時技術數據。觀眾在電視轉播中看到的比賽即時技術數據就是由這裏產生的。非賽事期間,這裏先進的設備可以為其他各類賽事、賽道活動提供精準的技術服務。
珠海國際賽車場賽車場設施
一條4.3公里長的賽道;
山坡看台及視野開闊的永久性觀眾看台,其中地處第1彎與第7彎有2個帶頂蓬的萬人看台,此外還有位置絕佳的公司團體包房容納各界傳媒約200人的新聞中心,以及可接待逾百人的賽後即時新聞發佈室同時;
36個3M×18M的標準修理站;
可容納120部汽車或300部摩托車的維修庫;
提供獨立大樓,方便車隊在底層維修賽車,而車手則可於樓上享有專用休息室;
2間風格獨特的中西餐廳,其中全新豪華裝修的俱樂部更是設計了多個不同的功能區,可招待各方貴賓約500人。
珠海國際賽車場賽事歷程
第1號彎,你將會目睹多輛賽車同時以極高的速度逼進這一彎道。早在1999年時我們就曾記錄過Porsche在大直道尾端的速度高達290公里/小時。如今,我們有理由相信這裏速度將會直逼300公里/小時或是更高。
第9、10彎,這兩個彎位同樣是左彎。9號彎的狀況與第4彎的情形大致相同,但由於出彎後緊接着很短的直路就馬上到了第10彎,因此車手在此狀況百出。賽手由9號彎出來後不得不試圖去確保他們在進10彎前擁有最有利的作戰地形。如果此時身後緊隨其他蠢蠢欲試的對手,這將對駛出10彎後能爭取到最佳的進彎位置帶來一定的困難。
14彎,這是車輛返回大看台與維修站前方的彎位,也是整條賽道中最高速的彎位。在這裏只應是很輕地剎車,然後非常流暢地出彎,接着就是前面所提過的大腳加油,一路直過大看台,最後在抵達第1號彎時達到比賽全過程中的最高速度。
這是一條設計獨特、刺激、高速的賽道。
珠海國際賽車場配套設施
翠湖高爾夫球俱樂部特別為有眼光的愛好運動者提供一切,一切他們希望從私人會員俱樂部所得到的。兩個極好的18洞錦標級高爾夫球場,分別為山嶺與湖泊球場,是由著名的美國高爾夫球場設計師J、Michaelpoellot所設計並按國際最新的標準建造,那裏擁有完善的設備、專業的高爾夫員工和鄉村會所.球會強調的是運動的優越和鬆弛,一個獨一無二的天堂,那裏長期持續的傳統和不拘禮節的娛樂並存,能讓你享有長久的舒適。會所設有32球道練習場、推杆果嶺、切球果嶺、沙坑練習場、球具專門店和一個新建的帶有餐廳的俱樂部。
珠海國際賽車場發展歷史
珠海國際賽車場1993年
珠海國際賽車場1994年
由FASC(中國汽聯)向FIA(國際汽聯)申請,珠海獲得批准在4.1公里街道賽道上舉辦中國第一次國際賽事。ZIC大力推廣這次在11月11-13日舉辦的活動,“94美孚翠湖珠海國際汽車賽”第一次在中國舉辦。現場及電視觀眾第一次目睹價格昂貴的超級房車在珠海街道上飛馳。
珠海國際賽車場1995年
珠海國際賽車場1996年
作為中國第一條永久性一級方程式標準賽道-珠海國際賽車場的第一場賽事,1996萬寶路中國珠海國際汽車賽於11月1-3日舉辦,這是中國賽車運動歷史上一個標誌性時刻.這個經FIA批准的盛事在上千觀眾及過百萬電視觀眾見證下成功舉辦。
珠海國際賽車場1997年
97萬寶路中國珠海國際汽車賽於11月舉辦.包括愛立信挑戰賽、埃爾夫康巴斯方程式國際賽、美能達東南亞房車地區挑戰賽、萬寶路GT耐力賽、萬寶路三菱藍瑟挑戰賽、Valvoline國產車賽、林寶堅尼賽及亞洲方程式2000車手賽。中國錦標賽包括愛立信富士獵豹WRX-RA劃一規格賽、中國康巴斯方程式錦標賽、1600cc國家賽、A組1600cc耐力賽及摩托車賽。
珠海國際賽車場1998年
98中國珠海國際賽車節於11月舉辦.賽事包括愛立信三菱成龍基金慈善賽、康巴斯方程式國際賽、三菱挑戰盃賽、超級房車賽及公開房車賽。愛立信中國錦標賽包括中國珠海房車錦標賽、中國康巴斯方程式錦標賽、N組1600cc耐力賽、N組1600cc賽、愛立信挑戰盃賽、改裝房車賽及中國珠海生產型房車錦標賽。
珠海國際賽車場1999年
FIAGT錦標賽於11月舉辦。包括FIAGT錦標賽、康巴斯方程式國際賽、F99Spider賽、中國房車挑戰賽及三菱藍瑟挑戰賽。
愛立信中國錦標賽包括中國康巴斯方程式錦標賽、N組1600cc賽、中國F99Spider錦標賽、N組房車耐力賽。亞洲賽車節包括東南亞房車地區挑戰賽、亞洲方程式2000、愛立信中國方程式2000錦標賽及保時捷法拉利系列賽。
珠海國際賽車場2000年
10月7-8日亞洲賽車節的成功舉行,又為亞洲車手提供了一次大顯身手的好機會。11月4-5日在2000年中國珠海國際汽車賽上,來自亞洲多個國家和地區的賽車好手,角逐東南亞房車挑戰賽和亞洲方程式2000賽,成績斐然。
珠海國際賽車場2001年
珠海國際賽車場2002年
珠海國際賽車場2003年
9月-11月,“2003珠海秋季國際賽車節”舉行。一場接一場的精彩賽事為全亞洲的觀眾帶來了全新的感受。
珠海國際賽車場2004年
4月30日-5月2日,世界摩托車耐力錦標賽珠海6小時耐力賽舉行。重回國際重大賽事的懷抱,不僅讓ZIC以嶄新的面貌出現在世界面前,更讓世界重新認識了ZIC,對ZIC充滿了信任與希冀。11月12-14日,2004GT賽車狂歡節暨2004FIAGT世界錦標賽(中國站)舉行。GT大賽在賽事組織推廣方面的成功獲得了國際汽聯官員的肯定,GT全球推廣商決定從此讓GT定居珠海。
珠海國際賽車場2005年
珠海國際賽車場在整合了多項賽事的基礎上,從5月到8月連續推出了四場國內頂尖水準的方程式和房車賽為主的汽車娛樂大型活動“泛珠三角超級賽車節”。賽車節獲得巨大成功,堪稱2005年最成功、影響力最大的地區性賽事。
珠海國際賽車場2006年
泛珠三角超級賽車節迎來了冠名贊助合作伙伴——“新飛”。新飛泛珠三角超級賽車節全年共舉行了4場賽事,每場均有2萬多名觀眾到場觀看,使該賽事真正成為了全民參與的賽車嘉年華。10月,亞洲最受歡迎的系列賽——“亞洲賽車節”再次來到珠海,整個週末有超過3萬的觀眾前來觀賽,獲得了巨大的成功,並得到亞洲賽車節官方稱讚。
珠海國際賽車場2007年
2007年新飛泛珠三角超級賽車節開幕,贊助商繼續由新飛贊助,全年3場賽事吸引大量車迷入場觀看。
珠海國際賽車場2008年
儘管受到北京奧運會的影響,但2008賽季無論從賽事本身還是贊助方面,仍然取得了巨大成功。CSBK以其良好的賽事運作,贏得國內摩托運動愛好者的追捧,取得不俗的市場成績,成功獲得“統一冰紅茶”青睞。新飛泛珠三角超級賽車節也迎來了更多贊助商,如奧迪、道達爾、天思、海珠啤酒等,均為賽事的成功舉辦做出了重大貢獻。泛珠系列賽事也定為3月、6月、9月的第3個週末定時開賽。而ZIC Motorsports也再次確定了賽事推廣者身份,繼續擔任泛珠三角超級賽車節及中國超級摩托車錦標賽的主推廣商。
珠海國際賽車場相關信息
珠海國際賽車場
建設單位:珠海經濟區隆益實業公司
建築面積:17.5萬平方米
設計時間:1993年11月23日
建成時間:1996年11月1日
設計單位:澳大利亞的Kinhill工程公司