瀋陽公交231路

金山小區、北陵東門、泰山路11號、北陵公園、遼寧大廈南、省實驗中學、黃河大街寧山路、黃河大街巴山路、第四醫院、皇寺廣場、北市場西、沈醫二院、南京街北六馬路、醫大一院、瀋陽古玩城、中山公園西、體育廣場、鐵路中學、新華廣場、南京街南十馬路、砂山公園東、省婦嬰醫院、砂陽路砂山街、滑翔路凌空二街、生日城、騰飛一街北滑翔路、滑翔公園北、滑翔三小區 ^[1] 

滑翔三小區、滑翔公園北、騰飛一街北滑翔路、生日城、滑翔路凌空二街、砂陽路砂山街、省婦嬰醫院、砂山公園東、南京街南十馬路、新華廣場、鐵路中學、體育廣場、中山公園西、瀋陽古玩城、醫大一院、南京街北六馬路、沈醫二院、北市場西、皇寺廣場、第四醫院、黃河大街巴山路、黃河大街寧山路、省實驗中學、遼寧大廈南、北陵公園、泰山路11號、北陵東門、金山小區

由金山小區始發，經陵東街、泰山路、黃河南大街、黃河大街公鐵橋、南京北街、中山廣場、南京北街、南京南街、砂陽路、砂山公鐵橋、滑翔路、騰飛一街、北滑翔路至滑翔三小區終點。

由滑翔三小區始發，經北滑翔路、騰飛一街、滑翔路、砂山公鐵橋、砂陽路、南京南街、南京北街、中山廣場、南京北街、黃河大街公鐵橋、黃河南大街、泰山路、陵東街至金山小區終點。

現役車型：ZK6105BEVG59B（宇通客車·純電動）

現役車型：BJ6123PHEVCA-7（北汽福田客車·空調款）

1944年9月，奉天交通株式會社（電車課）開始修建新華廣場（原高千穗廣場）經中華路（原“忠靈塔”）、中山廣場（原大廣場）至市府大路（原十間房）的有軌電車線路。當時由於第二次世界大戰正在進行，時有美國飛機轟炸市區，拖延了工期，當年年末竣工後，於1945年1月通車運行。

1945年8月15日，日本帝國主義宣佈無條件投降。“市政公署”宣告垮台，8月19日，蘇聯紅軍進駐瀋陽，併成立了衞戍司令部。當時，社會秩序很亂，電源中斷，電車停運。

1946年10月31日，瀋陽市政府電車廠南京線（原第六系統，由遂川街至林森路）（林森路今新華廣場）恢復通車。

1947年5月下旬，電源中斷，各線電車停運。

1948年4月19日，有軌電車三線（南京線）恢復通車，日出車四輛。

1948年9月14日，勝利變電所整流器發生故障，有軌電車三線電源不足，隨之停止運行。

1948年10月10日，有軌電車三線恢復通車。

1948年11月1日，市區斷電，有軌電車各線路停運。

1948年11月9日，瀋陽市電車廠有軌電車三線（遂川街至新華廣場）恢復通車，日出車2輛。

1950年6月，有軌運輸股（第一車隊）前身管理有軌三線。

1956年初，經市人民委員會決定，將逐步淘汰有軌電車線路，改建為無軌電車線路。於1956年5月3日，拆除了瀋陽市電車公司的遂川街至新華廣場的有軌電車三線。隨後，改建為無軌電車3路，並將無軌電車3路南端延長到十二馬路，北端由遂川街經勞動廣場（現皇寺廣場）延長到市人委廣場（今市府廣場）。無軌電車3路以市政府大路為界，分南北兩段施工。南段由遂川街至十二馬路，於7月1日建成首先通車。該段營業線路長度3.4公里。設置遂川街、北六馬路、中華路、中山公園、體育場（原民生街）、鐵路中學、新華廣場、十二馬路8個車站。無軌電車3路南段的通車，不僅改善了市區交通面貌改善了廣大人民羣眾的乘車條件，還解決了原婦嬰醫院沒有公共交通工具的困難。無軌電車3路南段的通車，深受人民羣眾的歡迎，得到社會各界稱讚，收到了較好的社會效果。同時，也為淘汰有軌電車路線、改建無軌電車線路進行了嘗試。為其餘有軌電車線路改建為無軌電車線路提供了經驗。線路直接由南湖營業所第三工段管理。

1956年10月1日，無軌電車3路北段，由隧川街至市人委線網建成，無軌電車三路全路通車。該線路營業長度6.5公里。共投資31.6公里。遂川街以北，設京劇院、勞動廣場、瀋陽北站（老）、市人委4個車站。無軌電車3路全線通車，市區增加了一條南北走向公共交通線路，對解決和平區南北部之間乘車難問題，起到了很大的作用。無軌電車3路的建成通車，使人們在認識上對如何加快電車線路的改造，發展無軌電車；如何改變市區公共交通車種結構的問題，有了新的進展，拆除有軌電車線路，應該改為公共汽車線路的論調有所收斂。

1958年6月，3路電車歸第四車隊管理。

1959年11月10日，因市人委廣場人民大會堂工程施工，231路（原無軌電車3路）北端由市人委縮回勞動廣場。於次年將勞動廣場至市人委段無軌電車線網拆除。

1961年9月，瀋陽成立無軌電車保養場並設置三個車隊，231路（原無軌電車3路）由第三車隊管理。

1963年10月1日，瀋陽市電車公司用由勞動廣場至北陵公園的無軌電車線網4.2公里將無軌電車3路由勞動廣場延長到北陵公園終點。即“十二馬路⇆北陵公園”。無軌電車3路的延長，溝通了和平區與皇姑區之間的聯繫，也方便了市區廣大人民羣眾到北陵公園遊園活動乘車。

1975年10月，由於公司調整車隊順序名稱；原第三車隊調整為第五車隊；231路（原無軌電車3路）調整為由第五車隊管理。

1983年7月1日，瀋陽市電車公司將231路（原無軌電車3路）南端由“十二馬路”增加1.5公里調整至“砂北街”；調整後線路里程為10.9公里；線路增設“砂陽路、無線電一廠、砂北街”等3個站位；線路設置“砂北街、無線電一廠、砂陽路、十二馬路、十馬路、新華廣場、鐵路中學、體育場、中山公園、中山廣場、北六馬路、民族電影院、京劇院、皇寺廣場、第四醫院、歧山路、寧山路、崇山路、泰山路、北陵公園”等20個站位；線路走“砂北街”、“十二馬路”、“體育場”、“皇寺廣場”和“北陵公園”等5處設置調度站；在“十二馬路”和“中山廣場”設置回車線；線路平均站距574米。

1985年，231路（原無軌電車3路）日配車42輛；其中三班車（9輛）、二班車（15輛）和一班車（18輛）。

1995年10月18日，瀋陽客運集團有限公司成立；231路（原無軌電車3路）的所屬公司調整為瀋陽客運集團陵東電車分公司。

1999年6月，在瀋陽市“電改汽”工程中，3路無軌電車調整路號為231路；同時線路使用車型由瀋陽牌鉸接無軌電車SY-D71C更換為丹東黃海DD6121HS7；調整後線路配車65台；線路運行區間為“北陵公園⇆渾河小區”；同時在“滑翔路”和“渾河小區”兩站間增設“騰飛一街、滑翔公園”等2個站位；

2000年，瀋陽豐城巴士有限公司成立，231路的所屬公司由瀋陽客運集團陵東電車分公司調整為豐城巴士有限公司。

2001年，231路終點由“北陵公園”調整為“金山小區”；調整後線路運行區間為“渾河小區⇆金山小區”。

2004年初，231路部分丹東黃海DD6121HS7調整至瀋陽公交243路運行。

2004年8月1日起，231路“金山小區”末車時間由22:00調整為21:40；“渾河小區”末車時間由22:00調整為22:30。 ^[6] 

2004年8月1日起，231路開始允許使用公交IC卡刷卡乘車。

2004年11月1日起，為了縮短車隔，緩解早晚高峯人多擁擠，以便市民出行，瀋陽公交231路調整部分線路走向231路（金山小區→渾河小區）調整為東西線運行；乘客可根據車前標誌牌（“東線”或“西線）進行區分；【東線】由金山小區始發，行駛至滑翔路後經凌空二街（北行）至渾河小區終點；經停”滑翔路“站位後直接抵達”渾河小區“終點，取消“騰飛一街、滑翔公園”等2個站位；【西線】由金山小區始發，行駛至滑翔路後經騰飛一街、北滑翔路到達終點（即原線路走向）；線路站位不受影響；231路（渾河小區→金山小區）線路和站位不變；仍然按照原線路行駛；調整後231路末車時間（金山小區21:40；渾河小區22:30）不變。（參考資料為 ^[7]  和 ^[8]  ）

2005年6月1日起，231路學生專線班車開始試運行；線路運行區間為“渾河小區⇆金山小區”；線路運行時間為“渾河小區”早高峯6:35-7:05和晚高峯16:40-17:12，線路車隔7分；“金山小區”早高峯6:42-7:10和晚高峯16:37-17:09，線路車隔8分；線路設置“渾河小區、砂陽橋、南十馬路、新華廣場、鐵路中學、中山公園、中華路、醫科大學、皇寺廣場、第四醫院、岐山路、實驗中學、瀋陽體育學院、金山小區”等站位；線路執行現行的公交票制，刷卡、投幣均有效；執行專線班車任務的車輛均設置了明顯標誌，便於學生辨認；線路週六、週日、節假日和寒暑假期間停運（1個月後專線車停運）。

2006年4月3日起，為緩解高峯時期客流壓力，瀋陽豐城巴士有限公司調整瀋陽公交231路的運行方案；線路開通“北陵公園⇆渾河小區”的早晚高峯時段231路加車：①231路加車（渾河小區→北陵公園）由渾河小區（天華醫藥）始發，經北滑翔路、凌空二街、滑翔路、砂陽路、南京南街、南京北街、黃河南大街、崇山中路、北陵大街、泰山路至北陵公園終點；線路設置“天華醫藥、滑翔路、砂陽橋、省婦嬰醫院、南十二馬路、南十馬路、新華廣場、鐵路中學、體育廣場、中山公園、中華路、醫科大學、北六馬路、沈醫二院、北市場（西）、皇寺廣場、第四醫院、岐山路、寧山中路、北陵公園”等站位；②231路加車（北陵公園→渾河小區）由北陵公園始發，經泰山路、黃河南大街、南京北街、南京南街、砂陽路、滑翔路、凌空二街、北滑翔路至渾河小區（天華醫藥）終點；線路設置“北陵公園、遼寧大廈、實驗中學、寧山中路、岐山路、第四醫院、皇寺廣場、北市場（西）、沈醫二院、北六馬路、醫科大學、中華路、中山公園、體育廣場、鐵路中學、新華廣場、南十馬路、南十二馬路、省婦嬰醫院、砂陽橋、滑翔路、天華醫藥”等站位；③231路加車在“崇山中路、北陵大街、泰山路、黃河南大街”區間內為單向小環線；乘客到北陵公園後可以不下車，繼續乘坐；④231路加車運行時間為早晚高峯（6:00-8:00；16:00-19:00）；⑤線路配車8-10台；⑥線路車隔10-12分；⑦線路單程時間45分；⑧231路加車開通後，原231路東線取消。 ^[9] 

2006年4月15日起，231路再次調整運行方案；線路取消“北陵公園⇆渾河小區”的早晚高峯時段加車；所有車輛均恢復原東西線方案運行。 ^[10] 

2006年6月1日起，231路調整末車時間；“渾河小區（天華醫藥）”末車時間由22:30調整為22:00；“金山小區”末車時間21:40不變。 ^[11] 

2006年9月1日起，231路“渾河小區（天華醫藥）”末車時間由22:00調整為21:50。 ^[12] 

2007年6月起，231路取消東線，所有線路均調整至西線運行。

2008年7月30日，231路更換黃海DD6118S22型後置客車（15台）。 ^[13] 

2008年12月18日起，231路的宇通ZK6118HGH型新車上線運行。 ^[14] 

2009年12月29日起，231路更換部分新車並調整使用車型；231路的使用車型由黃海DD6121HS7型客車更換為鄭州宇通ZK6118HGH型新車（11台）。 ^[15] 

2010年6月4日起，231路“瀋陽體育學院”站位更名為“省軍區北門”。

2011年8月1日起，231路“金山小區”末車時間由21:40調整至22:00；“渾河小區”末車時間由22:00調整至23:00。

2011年12月起，231路調整末車時間；“金山小區”末車時間由22:00調整至23:00，“渾河小區”末車時間由23:00調整為22:30。 ^[16] 

2012年5月，231路（渾河小區→金山小區）的“北陵公園”站位由原站位向西移動200米。 ^[17] 

2012年10月，231路的所屬公司由豐城巴士公司調整為瀋陽地鐵公交公司（A區）。

2012年12月18日，231路增加丹東黃海DD6181S03型18米鉸接式客車（10台）；調整後231路線路配車42台，其中黃海DD6181S03型客車（10台）和宇通ZK6118HGH型客車（32台）；線路原宇通ZK6118HGH型客車（11台）調整至瀋陽公交294路運行；231路鉸接車因滑翔地區無法調頭，因此231路鉸接車（金山小區→滑翔三小區）取消“滑翔路、騰飛一街、滑翔公園”等3個站位；線路由砂陽路經砂陽橋、凌空一街、北滑翔路至滑翔三小區終點；231路鉸接車線路和站位不變；231路單機車輛運行線路不變。 ^[18] 

2012年12月，231路更新部分站牌並調整部分站名；例如“天華醫藥”站位更名為“滑翔三小區”等。

2014年9月26日起，231路（滑翔三小區→金山小區）的“金山小區”站位南移100米（與瀋陽公交245路的“北陵東門”同站位）。 ^[19] 

2015年12月起，231路“南京街北二馬路”站位更名為“瀋陽古玩城”。 ^[20] 

2017年3月，231路增設“生日城”等1個站位。

2017年4月14日，231路的使用車型由宇通ZK6118HGH型、黃海DD6181S03型鉸接客車更換為福田BJ6123PHEVCA-7型LNG插電式氣電混合動力空調客車（38台）；調整後線路票價按照物價部門批准的新能源空調公交線路票價執行，投幣上漲為2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次，學生卡刷卡0.8元/人次，關愛卡（60-69週歲老人）刷卡1元/人次，月票卡、夕陽紅卡、愛心卡刷卡均有效（月票卡刷卡扣1次）。 ^[21] 

2017年4月15日，231路增加五洲龍FDG6115HEVG1油電混合動力空調客車4台；來源於瀋陽公交127路；調整後線路配車42台。

2018年3月，231路的福田BJ6123PHEVCA-7型車輛（1台）調整至瀋陽公交296路運行；同時線路增加五洲龍FDG6115HEVG1型車輛1台；來源於瀋陽公交296路。 ^[22] 

2018年6月9日，231路增加北汽福田BJ6123PHEVCA-15型新車（1台）。

2018年7月，231路增加北汽福田BJ6123PHEVCA-15型車輛1台；來源於瀋陽公交274路；同時減少五洲龍FDG6115HEVG1型車輛2台

調整後線路配車42台。

2018年10月起，231路（金山小區→滑翔三小區）的“體育廣場”站位由原站位沿南京南街向北移動約150米。 ^[23] 

2019年5月27日起，231路更換部分宇通ZK6105BEVG59B型純電動空調車（20台）；同時線路保留原有部分車輛； ^[24]  調整後線路配車51台，其中宇通ZK6105BEVG59B型純電車輛（20台）和北汽福田BJ6123PHEVCA-7型混電車輛（31台）；231路的原北汽福田BJ6123PHEVCA-7型車輛調整至瀋陽公交141路（2台）和瀋陽公交301路（4台）；原有BJ6123PHEVCA-15型車輛（2台）調整至瀋陽公交255路運行；原有五洲龍FDG6115HEVG1型車輛（3台）調整至瀋陽公交248路運行。

路號説明：231路（原無軌電車3路）

使用時間：1986年至1999年間

使用車型：SY-D71（瀋陽牌鉸接式無軌電車）

使用時間：1999年6月至2009年12月

使用車型：DD6121HS7（黃海客車·非空調款）

使用時間：2008年7月至2008年12月

使用車型：DD6118S22（黃海客車奧運版·非空調款）

使用時間：2008年12月至2017年4月

使用車型：ZK6118HGH（宇通客車封尾版·非空調款）

使用時間：2012年12月至2017年4月

使用車型：DD6181S03（黃海鉸接客車·非空調款）

使用時間：2018年6月至2019年5月

使用車型：BJ6123PHEVCA-15（北汽福田客車·空調款）

使用時間：2017年4月至2019年6月

使用車型：FDG6115HEVG1（五洲龍客車·空調款）