福田

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車，英文FOTON）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達428.65億元。

北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的創新中心和業務管理與運營中心。此外，福田汽車在國內的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業部；在中國、日本、德國等國家和地區擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，產品出口到80多個國家和地區。

^[1]  福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業界稱奇的“福田速度”實現了快速發展，累計產銷汽車超500萬輛，曾連續兩年位居世界商用車銷量第一。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。

福田汽車堅持“商業模式、科技創新、管理創新、人才開發、全球化”的經營方針，在全面發展商用車的同時，注重將商用車全系列發展構建的黃金價值鏈（包含技術、管理、供應鏈、生產製造、分銷和服務等）延伸開發相關聯產業。汽車與新能源汽車、新能源、工程機械、金融、現代物流與物聯網五大業務板塊共同構成了優勢互補、資源共享、相互支撐的黃金產業鏈。

在節能與新能源汽車領域，福田汽車一直緊跟新能源汽車的技術潮流，不斷開發出更節能環保的產品並進入商業化運營。節能與新能源汽車已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產銷節能與新能源汽車近6000輛，成為中國新能源汽車產銷量最大的企業。

在企業快速發展的同時，福田汽車在社會公益方面始終不懈耕耘，累計捐款捐物近5000萬元。此外，福田汽車聯合世界冠軍聯合會和國內部分核心媒體共同發起成立了社會公益組織——福田汽車媒體愛心聯誼會（簡稱FMG），並利用FMG持續貢獻愛心，創新了企業公益行為的實現途徑。

福田汽車曾、榮獲"中國馳名商標"、"全國先進基層黨組織"、"全國五一勞動獎狀"、"全國五四紅旗團委"、"中國名牌產品"、"全國機械行業企業形象十佳"、"全國質量管理先進企業"、"中國商用車第一品牌"、"中國製造行業內最具成長力的自主品牌企業"、"最佳消費者關係獎"、"全國自主創新典型企業"等榮譽稱號。

根據"福田汽車2020"戰略，福田汽車正在全面實施"5+3+1"戰略，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個國家分別建立年產10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個最發達地區市場，在中國建設全球總部，建設全球創新中心、業務管理和運營中心，確保在中國市場的領導者地位。到 2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，年產銷汽車達400萬輛，進入世界汽車企業十強，成為世界級主流汽車企業。

福田公司1998年左右開始輕卡生產，兩年之後輕卡銷量位居全國第一；農用聯合收割機在1998年投入生產之後，又在很短時間內為福田奪取了另一個“第一”。

1998年 福田進軍輕卡市場時，該市場競爭的熾熱激烈，一汽、二汽、江淮、躍進、慶鈴、江鈴，這些大牌企業和集團都是其競爭對手。2000年更是將坐了數十年而從未動搖過的新疆聯合公司拉下王座，做起了收割機老大。

福田初涉輕卡不久的1999年，即達到年銷6.4萬輛的驕人業績，從而登上中國輕卡的王位；2000年，年銷輕卡8萬輛，再次獨領風騷，並且該年銷量比第二、第三名的之和還要多；2001年銷量突破10萬大關。

2002年8月 福田公司開始生產歐曼重型卡車。福田公司中重型卡車的首張牌打出了8至10噸的準重型和10噸以上的重型。

2002年4月18日 通過了將公司名稱由“福田公司車輛股份有限公司”變更為“福田公司汽車股份有限公司”的議案，福田公司正式更名為“福田公司汽車股份有限公司”。

2003年10月 福田汽車推出了風景輕客升級換代產品------風景愛爾法。愛爾法由日本汽車設計公司進行設計，針對中國消費者的需求進行了多項升級，是福田公司歷經三年的技術積累和對市場瞭解後推出的全新車型。愛爾法的出現，預示着銷售多年的風景海獅車型成為歷史。風景愛爾法的上市,使得原本競爭劇烈的輕客市場再度掀起'風景'波瀾。風景愛爾法根據配置不同,市場價格在9萬至18萬元。另外,由福田汽車投資興建的歐曼二期總裝車間主體工程日前竣工,預計將於2003年底使用。歐曼二期與現用一期總裝車間將連成一個整體,投入使用後生產能力將達到年產各類中重型卡車10萬輛

。2003年10月，北汽福田汽車股份有限公司在推出風景衝浪suv之後，最新短軸距風景衝浪緊湊型五座suv悄然在北京廣東等市上市，這使得北汽福田的產品系列進一步得到完善。與老風景衝浪相比，市場銷售的新風景衝浪最突出變化是將原先3.25米的軸距縮短到2.76米，從外觀上看運動越野與都市休閒風格兼容，全新設計的轎車化進氣隔柵和鑽石大燈、尾燈及一體式大包圍保險槓令人耳目一新。在緊湊型suv中，新風景衝浪的內部空間寬敞得有些出人意料，可放平的後座更便於外出旅行和儲存貨物，可側開後備門使上下貨物更方便。

雖然是低檔車的價格，配置上已達到同類車的頂級，完全可與高檔車媲美：動力轉向、225寬胎、倒車雷達、冷光儀表、雙色桃木內飾、內外温度顯示器、cd音響、空調、電動車窗、電動後視鏡、電動天線、遙控鎖、第三輔助倒車鏡、後門兒童安全鎖、後車廂獨立開啓玻璃門、後雨刷、揹負式輪胎等應有盡有，車身有珍珠白、印地安紅、墨綠、香檳金、反射銀等時尚顏色。在動力配置上，裝載了國內最為成熟的4yme多點電噴發動機，動力輸出達76千瓦；亦可裝載獨具特色的環保4jb1型柴油發動機，比同類汽油機型節油30%到50%。 福田風景衝浪分為suv和rv兩種車型，市場定位在都市休閒suv。

福田自1996年投身汽車行業，至今走過了八個年頭，形成了時代輕卡、歐曼重卡、奧鈴、風景系列等四大類型。

2022年6月1日，經過兩年的深入調研和多輪測試後，福田智藍汽車推出全新平台純電動中小VAN“智藍精靈”。 ^[2] 

MP-X蒙派克是由福田歐洲汽車技術研究院，整合歐洲汽車技術研發

資源，歷經三年的時間，攻克多項高技術難題後所取得的成果；它融合了全球最先進的汽車工程技術，以獨有的X-TECTM第三代MPV底盤技術，讓底盤兼具剛性和舒適性，為您帶來卓越的安全性和良好的舒適感，是為不斷創新、鋭意進取的成功人士和組織度身訂製的新一代多功能商務車。

蒙派克的定位很明確。它作為新一代的移動商務"堡壘"，就是為不斷創新、鋭意進取的成功人士和組織度身訂製的新一代歐系高端MPV。行業人士分析認為，MP-X蒙派克作為北汽集團第一款MPV車型正式亮相北京車展，充分體現了福田汽車已完全具備研發、生產乘用車的技術能力，標誌着福田汽車以及北汽集團正式從高端切入MPV市場。

X-TECTM 技術是源自歐洲的國際領先的第三代MPV底盤技術。其包括：最新X-TECTM 底盤技術、四輪獨立交叉懸掛系統及目前國際頂級賽車運用的Stabilizers技術，能同時滿足了車輛高舒適性和高承載性的雙重要求，並具有良好的安全性。

四輪獨立交叉懸掛系統是在四輪獨立懸掛系統的基礎上研發的新技術，其即具有第一代MPV底盤“前後非獨立懸架，或者前非獨立後獨立懸架” 的高承載性，同時具有第二代MPV底盤“四輪獨立懸掛”的舒適性！

stabilizer中文名字為橫向穩定器又名旋轉扭力穩定器。目前只在頂級

賽車運動中被採用。此為當今汽車設計領域的前沿技術，是被動安全控制的有效手段之一。他的精確設計得益於當今計算機模擬仿真技術的飛速發展，以及人－機閉環技術的應用；其工作原理在於精確控制汽車轉向時的四輪相對車身的垂直運動量和車體沿縱軸的傾斜量。當前後stabilaizer的設計匹配，以及與懸架其他杆系的匹配設計達到最佳狀態時候，汽車進彎時，重量在四輪的重新分配合理準確，有效的防止高側向加速度時的前輪提前側滑引起方向控制遲鈍以及後輪的提前側滑帶來的甩尾；stabilaizer使汽車進彎時，前後輪的側偏控制精確，使車體的路徑跟蹤能力大大提高，車體精準的跟隨駕駛意圖，駕駛輕鬆自如；汽車轉向時，車體的傾斜符合人體的自然感受，車體平穩而不失駕駛者對轉向強度的感知，駕駛充滿自信。

BJ6131 系列 繁華大都市，人口眾多而且密集，給城市交通和環境保護都造成了相當大的壓力。歐 V 新幹線 BJ6130 系列特大型城市客車充分適應高強度、大負荷的客運任務，有效控制人均佔道率及人均排放量，緩解城市交通及環保壓力，解決大容量城市交通客運問題。

達到歐Ⅲ排放標準的日野大功率環保型發動機，在為 BI6130 系列特大型城市客車提供強勁動力的同時更緩解了城市環保的壓力，充分展現歐 V 客車的綠色情懷。優秀的客車專用底盤與雙後橋設計完美組合，使其具有超強承載能力和平穩性。更配備整體式後橋隨動轉向系統，雙迴路鼓式行車制動及儲能彈簧駐車制動的制動系統，使整車更加安全可靠。

本着人性化的設計理念， BJ6130 系列特大型城市客車在內飾方面裝配了符合人體工程學的公交車新型專用座椅，專用扶手及吊環產品，採用軟化儀表台，高級側飾板，成型內頂，鍍膜竹膠板、耐磨地板革等材料，給人以高雅、舒適的感覺。