瀋陽公交鐵西新區1線

張士燈具城、花海路昆明湖街、花海路燕塞湖街、水產市場、沈新路洪湖二街、洪湖小區、長客西站、重工街勳業三路、重工街南十二路、重工街南十路、重工街南七路、重工街地鐵站、建設大路肇工街、建設大路啓工街、建設大路衞工街、建設大路保工街、建設大路興順街、鐵西廣場、建設大路雲峯街西、建設大路興工街、勝利大街南五馬路、瀋陽站南、瀋陽站北、太原街中山路、鐵路局、西塔 ^[2] 

西塔、鐵路局、太原街中山路、瀋陽站北、瀋陽站南、勝利大街南五馬路、建設大路興工街、建設大路雲峯街、鐵西廣場、建設大路興順街、建設大路保工街、建設大路衞工街、建設大路啓工街、建設大路肇工街、重工街地鐵站、重工街南七路、重工街南十路、重工街南十二路、重工街勳業三路、長客西站、洪湖小區、洪湖二街沈新路、水產市場、花海路燕塞湖街、花海路昆明湖街、張士燈具城 ^[10] 

由張士燈具城始發，經花海路、洪湖二街、沈新路、沈新路公鐵橋、沈新東路、重工南街、重工立交橋、建設西路、建設中路、建設東路、南五馬路公鐵橋、勝利南街、勝利北街、中山路、太原北街、北五馬路、勝利北街、市府大路、太原北街至西塔終點。

由西塔始發，經太原北街、中山路、勝利北街、勝利南街、南五馬路公鐵橋、建設東路、建設中路、建設西路、重工立交橋、重工南街、沈新東路、沈新路公鐵橋、沈新路、洪湖二街、花海路至張士燈具城終點。

現役車型：ZK6120CHEVNPG4（宇通客車·空調款）

現役車型：ZK6125CHEVNPG29（宇通客車·空調款）

2003年12月29日，由鐵西新區與瀋陽客運集團共同投資建設的鐵西新區1線開通。鐵西新區1線配車25台，車型為CJ6124G8CH，線路為無人售票車，票價2元。排放量達到歐Ⅱ標準，全部一級低地板，是當時瀋陽市最高檔次的城市公共汽車，車體寬大，12米長、2.5米寬、3.18米高，配有半落地玻璃窗，乘客從前門上車實現一級踏步，特別方便兒童、老年人、殘疾人乘車，車內配有空調設施。線路走向為“經濟技術開發區管委會←→西塔”，線路長度16.5公里，主要沿勝利大街、建設大路、重工街、沈新路、燕塞湖街設25個站。鐵西新區1線，是由原103路、251路走向基礎上進行了局部調整及延伸後變更而成的。線路開通後，曾配有“西塔——長客西站”的區間車和早間加車。251路（長客西站←→瀋陽站）隨之停運。

2004年7月起，鐵西新區1線取消“西塔←→長客西站”的區間車和早間加車，改為全程運營，即“西塔←→張士開發區管委會”。同時，開發區管委會的首車時間由6：30改為5：30，末車時間18：00不變；西塔的首末車時間（6：30-19：10）不變。 ^[3] 

2004年8月1日起，鐵西新區1線開始允許使用公交IC卡刷卡乘車。

2004年10月，鐵西新區1線取消“勳業三路”車站。

2004年11月，鐵西新區1線被評為標準化文明服務線路。

2004年12月19日起，鐵西新區1線增加“瀋陽站北”車站。新增車站位於太原北街和瀋陽站兩站之間，與216路同站位。 ^[4] 

2005年5月1日起，鐵西新區1線部分線路更改。原走重工南街、建設西路；改走重工南街、南七西路、肇工南街，回建設西路原線。原“康利汽車公司（客車廠）”車站不再經停；原開往張士開發區方向的“肇工街”車站由建設西路移至肇工南街，與240路同站位；同時，在南七西路上新增加“肇工街（南七西路）”車站，與264路同站位。 ^[5] 

2005年12月起，鐵西新區1線始發站張士開發區和終點站北七馬路停車位均允許乘客上下車。

2006年8月5日起，鐵西新區1線末車時間延長。張士開發區管委會由18：00改為18：30；西塔由19：10改為19：40。

2006年9月起，因地鐵施工，封閉昆明湖街/開發大路路口，鐵西新區1線始發站由開發大路上改在花海路上（管委會正門），原“張士開發區”車站取消，始發站改為“張士開發區管委會”。

2006年10月28日起，瀋陽沈鑫巴士有限公司鐵西新區1線公交車車型由長江依維柯CJ6124G8CHK更換為黃海DD6109S31型客車。更新車輛後，鐵西新區1線配車數由25台增加至30台，車隔縮短至4-6分，票價由2元降為1元，普通IC卡票價由1.6元降為0.9元，學生IC卡票價由0.8元降為0.4元，月票IC卡、紙板月票仍然有效。 ^[6] 

2007年8月起，鐵西新區1線西塔站務室由北七馬路調至263路終點處。

2007年11月1日起，鐵西新區1線張士開發區管委會末車由18：30調整為19：00，西塔末車由19：40調整為20：00。

2008年4月起，鐵西新區1線西塔首車時間由6：30調整為6：15，末車時間不變。

2008年7月10日，鐵西新區1線新增設“洪湖二街”車站，與167路同站位。

2009年5月起，鐵西新區1線終點由“張士開發區管委會”延長至“張士燈具城”，增設“張士燈具城”一站。 ^[7] 

2010年2月，214路、800路、207路、236路、244路、221路、117路、鐵西新區一線、243路、262路等10條線路被授予“模範公交線路”稱號。

2012年6月，建設大路更換新式彩虹站牌，鐵西新區1線部分站名按座標定位法重新命名。如“興順街”車站更名為“建設大路興順街”，“瀋陽站”車站更名為“瀋陽站南”等。

2012年11月15日，鐵西新區1線張士燈具城末車時間由19:00延長至19:20，西塔末車時間由20:00延長至20:20。

2015年10月1日起，因重工街南七西路路口在馬路中間設置隔離圍擋，鐵西新區1線開往張士燈具城方向無法從南七西路左轉至重工街，故鐵西新區1線更改部分線路走向。原由重工南街經南七西路、肇工南街至建設西路，雙向更改線路為由重工南街經重工橋至建設西路回原線。取消“肇工街建設大路、南七路肇工街”共2站，增設“建設大路肇工街（239路）、康利汽車公司（239路）”共2站。同時，開往西塔方向的“重工街南七路”車站站位向北移動約190米。另外，鐵西新區1線取消“重工街勳業一路”車站，增設“重工街勳業三路”車站。

2016年4月1日起，鐵西新區1線增加一台黃海DD6129S24型配車，來源於125路。 ^[8] 

2016年6月13日起，因車輛破損嚴重且超期服役，鐵西新區1線的黃海DD6109S31型客車全部下線報廢，更換22台宇通ZK6126HG型客車，分別來源於263路、264路、266路，其中263路5台、264路7台、266路10台。調整後，鐵西新區1線配車總數達到23台，其中宇通ZK6126HG型客車22台，黃海DD6129S24型客車1台。

2017年12月22日起，鐵西新區1線增加4台宇通ZK6126HG型車輛，來源於264路，減少1台DD6129S24型車輛至125路，配車數為26台ZK6126HG型車輛。 ^[9] 

使用時間：2003年12月至2006年10月

使用車型：CJ6124G8CH（長江客車·空調款）

使用時間：2006年10月至2016年6月

使用車型：DD6109S31（黃海客車·非空調款）

使用時間：2016年4月至2017年12月

使用車型：DD6129S24（黃海客車·非空調款）

使用時間：2016年6月至2021年7月

使用車型：ZK6126HG（宇通客車·非空調款）