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海南東環高速鐵路
鎖定
海南東環高速鐵路是中國海南省境內的以旅遊客流和城際客流為主的密集型、快速型、公交化高速鐵路,為中國《中長期鐵路網規劃》(2016版)中“八縱八橫”包(銀)海通道的組成部分、海南省“十一五”期間的重大基礎設施項目
[13]
[33]
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- 中文名
- 海南東環高速鐵路
- 外文名
- Hainan East Ring High-speed Railway
- 開通日期
- 2010年12月30日
- 線路長度
- 308 km
海南東環高速鐵路歷史沿革
2010年5月,海南東環高速鐵路全線主體全部完成;同年6月15日,海南東環高速鐵路全線正線軌道鋪通;7月30日,海南東環高速鐵路靜態驗收啓動;9月12日,海南東環高速鐵路完成接觸網冷滑試驗,9月15日,海南東環高速鐵路正式送電,並於當日成功實施熱滑試驗,9月21日,海南東環高速鐵路完成了全線信號設備檢測試驗;9月25日,海南東環高速鐵路完成靜態驗收;10月14日,“和諧號”CRH2-010A鐵路檢測專用動車組登上海南島;11月15日,海南東環高速鐵路聯調聯試工作完成;11月25日,海南東環高速鐵路動態評估完成;11月26日,海南東環高速鐵路通過初驗;12月3日,海南東環高速鐵路通過安全評估;12月30日,海南東環高速鐵路正式通車
[1]
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海南東環高速鐵路設備設施
- 車輛設施
2010年12月25日,海南東環高速鐵路使用和諧號CRH1型電力動車組進行運行,和諧號CRH1型電力動車組由8輛車組成,整列車定員645人。動車組共有一等車2輛,每輛定員64人;二等車有4輛,每輛定員92人;4號車廂為餐車;餐車定員72人;5號包廂為VIP車廂,設置了2個3人間包廂、2個2人間包廂
[10]
。2011年3月8日,海南東環高速鐵路開行新一代高速動車組CRH380A,全列編組共8輛車,持續運營速度達350千米/小時
[30]
。
2016年11月,海南東環高速鐵路使用和諧號CRH1A-A型電力動車組,該動車組是基於CRH1型和CRH380D型動車組成熟技術基礎上進行深化設計,列車1號車廂為一等車,其餘為二等車,中間5號車為餐車/二等車合造車
[19]
。
2021年4月。復興號CR300AF型電力動車組在海南東環高速鐵路上運營,該型動車組採用為低阻力線型頭型,車體更加平順,總長度208.95米,編組形式為8輛短編組,包含1輛一等座和7輛二等座車廂,總定員613人,具有運行噪音低、安全係數高、運能更大、節能環保等顯著特點,能夠適應各種複雜的運行環境
[31]
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海南東環高速鐵路運營情況
海南東環高速鐵路運營歷程
海南東環高速鐵路客貨流量
2015年元旦,海南東環高速鐵路共發送旅客6.28萬人,較2014年元旦增長了31.5%
[8]
;同年7月1日至8月27日暑運期間,共發送223萬人,同比增加12.8%,日均發送3.9萬人
[13]
;截至9月底,海南東環高速鐵路累計發送旅客5700萬人,日均發送3.3萬人,平均上座率113%
[14]
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海南東環高速鐵路建設成果
海南東環高速鐵路技術創新
部分重點工程(2張)
海南東環高速鐵路主要工程
工程名稱 | 建設規模 |
---|---|
瓊海萬泉河特大橋 | 全長3974米,全線重點控制工程 |
海口雙線特大橋 | 全長21.371千米,該橋穿越海口市,高架於南海大道、龍昆南路兩條市內主要幹道的綠化帶之上。 |
田獨雙線特大橋 | 全長2.93千米,四跨一聯連續梁橫跨三亞市吉陽大道,採用懸灌施工工藝 |
美蘭機場隧道 | 全長4600米,是中國國內第一座與機場航站樓實現“零換乘”的高速鐵路隧道,是海南東環高速鐵路的重點、難點工程,也是鐵道部重點關注的13項高風險工程之一 |
東山隧道 | 全長865米,按照新奧法原理,採取進口開挖,單口掘進的方式組織施工 |
海南東環高速鐵路價值意義
海南東環高速鐵路開通,對海南發展影響深遠,作用巨大。它不但極大地提高了海南鐵路運輸能力,而且通過粵海鐵路通道與全國鐵路網有機連接在一起,極大地便利了海南與內地的人員往來和經濟文化交流。同時,它的開通,大大縮短了沿線城市間的時空距離,對促進全省城市化進程,形成旅遊景點互通、城鎮緊密聯繫的東部旅遊經濟產業帶和城鎮帶,整合全省旅遊資源,改善旅遊環境,促進國際旅遊島建設,也將產生積極的推動作用。不但如此,以後隨着西環高鐵的建成形成環島高鐵網絡後,這種推動作用將輻射全島,影響更為巨大,海南發展受益也將更大
[3]
。(海南省人民政府評)
海南東環高速鐵路線路參數
技術標準 | |
---|---|
鐵路等級 | 高速鐵路 |
正線數目 | 雙線 |
設計速度 | 250千米/小時 |
正線間距 | 4.6米 |
最小曲線半徑 | 一般5500米 |
限制坡度 | 12‰(個別不大於20‰) |
到發線有效長度 | 450米(部分650米) |
牽引種類 | 電力 |
機車類型 | 動車組 |
列車運行方式 | 自動控制 |
行車指揮方式 | 自動調度 |
注:海口站至美蘭站兼顧市郊鐵路功能,速度目標值80千米/小時,最小曲線半徑500米。 | |
海南東環高速鐵路線路走向
海南東環高速鐵路沿線車站
海南東環高速鐵路共設15座車站,分別為海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站。截至2021年12月,其中和樂站暫未開辦客運業務,三亞站、海口站為海南西環鐵路的接軌車站
[4]
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序號 | 站名 | 車站地址 | 里程(千米) | 區域管理 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 海南省 | 海口市 | 粵海大道 | 0 | ||
2 | 龍華區鳳翔西路 | 24 | ||||
3 | 美蘭區海口美蘭國際機場對面 | 38 | ||||
4 | 文昌市文城鎮南陽路 | 89 | ||||
5 | 瓊海市 | 嘉積鎮 | 139 | |||
6 | 中原鎮 | 152 | ||||
7 | 萬寧市 | 環市二西路 | 193 | |||
8 | 蓮花村 | 205 | ||||
9 | 陵水黎族自治縣椰林北大道269號 | 242 | ||||
10 | 三亞市 | 吉陽區吉陽大道 | 296 | |||
11 | 育秀路10號 | 308 | ||||
海南東環高速鐵路文化特色
海南東環高速鐵路發行郵票
2010年12月30日,海南東環高速鐵路通車,西環高速鐵路奠基。海南省郵政公司和海南東環鐵路有限公司聯合發行《海南東環鐵路通車》和《海南西環鐵路建設》紀念郵品,包括紀念封、明信片、郵冊和紀念郵戳
[5]
。
《海南東環鐵路通車》紀念郵冊內有2010-29《中國高速鐵路》等紀特郵票6套;《鐵路軌跡》《東環鐵路各站點》和《東環鐵路沿途風光》個性化郵票3版;金箔和銀箔火車票各1枚、紀念封和明信片各1枚。《海南西環鐵路通車》紀念郵冊內有1994-20《經濟特區》、2009-27《古代書院(二)》等紀特郵票2套和紀念封1枚
[5]
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海南東環高速鐵路景觀設計
海南東環高速鐵路按照沿線的資源分佈、地貌特徵、植被情況、風俗文化、城鎮佈局等因素,將沿線分為六大功能區。藉助東線沿途的獨特風光,實現和田野、山丘、河流、大海等自然風景的融合,在整體景觀形象上展現了海南獨特的地域風光和鐵路建設的自然生態旅遊新概念
[21]
。
海口市區到美蘭機場為城市景觀段,綠色景觀以人工植物、景觀植物為主;美蘭機場至文昌為濕地農田景觀段,綠色景觀有農田及濕地生態系統,植被有常綠季雨林,其中紅樹林是該區域特色樹種;文昌至瓊海為椰林農田景觀段,綠色景觀有農田森林生態系統,以低地雨林為主,廣闊的農田及椰林是本段的植物特色;瓊海至萬寧為國際形象展示段,綠色景觀以熱帶雨林生態系統為主,在接近博鰲城市段以人工景觀植物為主要植被;萬寧至陵水為自然保護區及度假區段,綠色景觀是森林系統中的低地雨林系統,熱帶花果植被是最大特色;陵水至三亞為民俗文化及熱帶濱海度假區段,綠色景觀以低地雨林、山地雨林和農田生態系統的植被體系為主,在靠近三亞城市段以人工景觀植物為主要植被
[21]
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- 參考資料
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- 1. 海南環島高鐵大事記 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 2. 帶你感受東環高鐵的科技魅力 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 3. 鐵龍奔馳 海南夢圓 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 4. 海南向環島高鐵時代邁進 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 5. 東環鐵路通車紀念郵品發行 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 6. 東環高鐵客列時刻 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 7. 環島車日開行4對 西環最多15對 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 8. 東環元旦客流量達6.28萬人次 .海南省人民政府[引用日期2021-06-23]
- 9. 海南東環高鐵新增一列車 往返列車將增至36趟 .南海網[引用日期2021-06-23]
- 10. 東環高鐵開通 海口—三亞全程運行90分鐘 .南海網[引用日期2021-06-23]
- 11. 15日起海南東環高鐵可刷卡乘車 持卡無需出示身份證 .南海網[引用日期2021-06-23]
- 12. 東環高鐵3年安全送客3184萬人次: 銀龍貫南北 雙城變同城 .海南省交通運輸廳[引用日期2021-06-23]
- 13. 海南東西環高鐵實現閉環成全球唯一環島高鐵 .海南省交通運輸廳[引用日期2021-06-23]
- 14. 海南環島高鐵開通在即“一路十二珠”開啓新格局 .海南省交通運輸廳[引用日期2021-06-23]
- 15. 春節黃金週我省進出島旅客189.2萬人次 .海南省交通運輸廳[引用日期2021-06-23]
- 16. 春運圓滿收官,我省旅客進出島1036.72萬人次,島內運輸937.58萬人次 .海南省交通運輸廳[引用日期2021-06-23]
- 17. 環島高鐵推出新運行方案 環島列車組增至9對 .海南省交通運輸廳[引用日期2021-06-23]
- 18. 2010年海南交通運輸十大新聞 .海南省交通規費徵稽局[引用日期2021-06-23]
- 19. 探秘海南環島高鐵新型動車組 細節設計更顯人性化 .南海網[引用日期2021-06-23]
- 20. 薛淑紅. 海南東環城際鐵路軌道工程施工技術方案研究[D].西南交通大學,2013:66.
- 21. 一條鐵路 一個綠島 一方風情 .海南日報[引用日期2021-06-23]
- 22. 乘東環高鐵可上網購票 .海南日報[引用日期2021-06-23]
- 23. 客運營業站站點 .中國鐵路客户服務中心[引用日期2021-06-24]
- 24. 海南東環鐵路萬泉河特大橋貫通 .中國政府網[引用日期2021-06-24]
- 25. 東環鐵路海口特大橋全線架通 .中國政府網[引用日期2021-06-24]
- 26. 中國通號承建海南東環高鐵提質改造工程順利完工 .國務院國有資產監督管理委員會[引用日期2021-06-24]
- 27. 中鐵三局施工的海南東環鐵路田獨雙線特大橋連續梁合龍 .國務院國有資產監督管理委員會[引用日期2021-06-24]
- 28. 東環鐵路頭號工程:美蘭機場隧道提前合龍 .南海網[引用日期2021-06-24]
- 29. 中鐵三局承建的海南東環鐵路東山隧道貫通 .國務院國有資產監督管理委員會[引用日期2021-06-24]
- 30. 海南東環高鐵開行新一代高速動車組 .中國政府網[引用日期2021-06-24]
- 31. 獨家 | 復興號首次在海南環島高鐵上運營 五一期間將組團發車 .南海網[引用日期2021-06-24]
- 32. 海南東環鐵路 .中鐵二院工程集團有限責任公司[引用日期2021-07-04]
- 33. 海南東環城際快速鐵路計劃年內動工 .搜狐網(來源:新華網)[引用日期2021-07-05]
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