流動加油車

專用性能及選裝配置

根據用途可選用加油泵，流量表（回零），税控加油機，自動回位卷盤，加油槍。離心泵，齒輪泵，化工泵，不鏽鋼泵，具有流量大，吸速快等特點；

設計上可實現泵進、泵出過表，泵進、泵出不過表，自流過表、不過表，可獨立分倉，多種油分裝分放等功能。

專用配置：

1.加油機：上海伯萊電腦税控加油機，廣東恆山加油機，北京三金加油機，北京佳力佳加油機，鄭州正星加油機。

2.泵：山東博山泵，江蘇泵，隨州億豐泵

3.主要功能：自吸油料,自出油料,電腦税控加油,流動中加油等功能

按照流動加油車的主要用途設計加油車功能。加油車廠家標配的加油車可以實現獨立分倉，可分裝不同的油品、化工品，設計上可實現泵進泵出過表。罐體材質採用碳鋼、不鏽鋼、內襯滾塑、玻璃鋼。罐形有方圓形、橢圓形、圓形。油泵採用自吸泵、齒輪泵。油表採用單計數、雙計數、税控加油機。還可以選裝水箱、歐標罐口、海底閥等。

流動加油車優勢

1.大型車輛選擇流動加油車供油能降低油耗成本，而且能節省工時。大部分重型機械的使用地點都在山區或曠野之中，周圍加油站稀少，道路崎嶇，車子的油料燃盡時，開車去加油站加油的話，既費時又耗油。而選擇流動加油車送油的話則可以避免這些問題。有經驗的司機會在油料使用完時就給供油商打電話，供油商就會派出流動加油車來補給油料。雖説這些流動加油車的油價會比加油站的油價高，但考慮到自己駕車去加油的油耗和工程耽擱的工時，採用流動加油車供油還是很划算的。

2.流動加油車投資少，致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車，價格在7萬元，把上户和保險等所有費用全算進去是10萬元，這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大於供應，因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供油商即可，而聯繫上穩定的需油項目或對象，即可日賺鬥金。拿一台5噸的油車為例，滿罐載油量達6000升，每升油純利賺取差價0.2-0.3元，那一車油就可掙取1200-1800元。對於工程上來説，每天的需油量超過6000升。

3.流動加油車之所以掙錢其中一個原因也在於國家管理不完善。流動加油車上裝載的加油機，全稱叫電腦税控加油機，國家最初的想法是通過它來收取一定的税費。但由於管理制度跟不上，税務部門沒有對其收取任何税費。因此才造就了此種車輛的高額回報率。

加油機使用注意事項：

1、給加油機供電時，要保證電壓在DC10V~DC30V範圍內，以免高峯電壓燒壞電腦元件。

2、由於給加油機供油的泵是汽車自備，為保證壓力穩定，汽車管路應自帶溢流閥，若無，應在訂貨時註明，要求加油機帶溢流閥，以免損壞加油機。

3、使用油槍（加油機自動回位卷盤）時，要避免用油槍的注油管敲擊受油容器，按壓開關等不正確操作，這種操作可能損壞注油管根部，造成漏油。要定期檢查，擰緊注油管上的止動螺絲，防止注油管根部鬆動、損壞。

4、油罐內應定期清洗，保持油品的清潔。

5、加油機進油口前裝有過濾器，由於各地的油品狀況不盡相同，對過濾器的更換週期不能明確規定；當加油機的流量突然減少時，請更換過濾器；更換後若流量仍不正常，請檢查其他部件是否影響流量，如果影響流量就應及時更換。

點火系統故障解決分析 ^[1] 

1、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

2、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

3、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

4、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

5、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

6、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

1、忌不檢查柱塞行程餘量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程餘量。所謂柱塞的行程餘量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點後，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間後，之所以還要檢查行程餘量，是因為柱塞的行程餘量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損後，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片後，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程餘量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程餘量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構採用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點後，拆下出油閥及閥座，用深度遊標尺測量。b)柱塞被頂至上止點後，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然後用厚薄規插入柱塞下平面與挺杆調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程餘量約為1.5mm，磨損後的極限行程餘量應不小於0.5mm。

2、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差範圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啓動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。

3、忌汽缸間隙測量不準

在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙並不相等。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直於活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量。

加油車的保養

1.汽車底盤和發動機部分的使用和保養，按載重汽車使用説明書執行。

2.油泵的使用和保養，嚴格按其使用維修説明書執行。

3.加油機的使用和保養，應當按其使用説明書執行。

4.過濾器網應經常拆洗。

5.油罐和管道系統應定期清洗。

6.安全閥應經常檢查並清洗。

7.定期檢查管道系統各聯接處是否聯接良好，密封可靠。

8.每次工作完畢後，均應將球閥手柄扳至關閉狀態。

9.球閥一般不應處於半開狀態，以免損壞封座。

10.每次工作完畢後，均應及時蓋上進、出口外端蓋（堵蓋）、輸油膠管兩端（堵蓋）。

11.油裝載量不宜超過額定裝載質量。（按油料密度折算）。

12.行車前必須使取力箱脱檔。

13.加油車作業前，必須使用導電杆插入潮濕土地內，搭地鏈應接地，作業過程中應始終保持將導靜電良好。

14.加油車行駛時，必須搭地鏈搭地。

15.加油車作業前，應檢查管道系統是否漏油，接地線是否斷開，排氣管是否損壞，發現問題應先解決再作業。

16.不允許用金屬物敲擊加油車上零件，以免產生火星，作業時應注意不要產生火星，量油時應按有關規定執行。

17.本車配備滅火器兩具，加油車使用人員應熟悉滅火器的使用方法，並按其使用説明進行檢查和保養。

18.當需進入油罐內工作時，應注意通風良好，罐外須有人防護。

2019年10月，記者在江蘇等地調查暗訪發現，高速路、物流園、醫院旁及居民小區等地，充斥非法加油點或流動加油車從事非法經營。多位民警反映，非法加油經營行為呈花樣翻新、猖獗反彈、隱身變異等新趨勢，對税收及環境等綜合安全構成威脅。 ^[2] 

據公安機關等部門透露，近年來，自設罐、流動加油車和黑加油站點等“自流黑”成品油銷售站點屢打不絕，有的違法分子“四進宮”仍屢教不改。基層幹部認為，由於非法零售利潤較高、法律處罰力度不足、主管部門之間缺乏協作及市場供給不足，地下柴汽油交易打而不絕，建議堵疏結合破解打擊困局。 ^[2] 

310國道江蘇北部某段是一處物流集散地，不少貨車停車補給。《經濟參考報》記者看到，與正規加油站一路之隔，有兩輛流動加油車停靠。他們打着售賣柴油的旗號，私下向車主兜售散裝汽油。據不少加油司機透露，在這一區域，非法加油點數量比正規站點還多。 ^[2] 

受暴利驅使，成品油非法經營屢禁不止。記者梳理發現，江蘇、山東、浙江、安徽、湖北等全國各地均出現過類似案件，多地發生燃爆慘劇。非法柴汽油經營已成一條龐大的黑色產業鏈。 ^[2] 

《經濟參考報》記者在連雲港市贛榆區310國道沙河段加油暗訪發現，多家民營加油站工作人員均稱，只能開具收據。一名工人坦言，有價差就因為“不開票”。中石化連雲港分公司工作人員説，部分民營零售油價每升低於常規價1至2元，如果按照這個售價，正規加油站點每年虧500萬元左右。 ^[2] 

中石化江蘇連雲港分公司一位經理透露，不少非法經營單位從地方煉廠拿油，出現不開票或開非應税品“瀝青”“輕烴”逃票現象。據辦案民警介紹，近三年，平均流入徐州的山東“地下柴汽油”約25萬至30萬噸，國家税收僅徐州一地每年就減少了7.6億元以上。中石化江蘇石油分公司財務資產處處長王勃説，“逃票”油品猖獗，國家每年有鉅額消費税流失。 ^[2] 

2017年5月到2019年2月，連雲港灌雲縣公安局四隊鎮派出所在工作中多次發現油販陳某某非法儲存、售賣汽油。 ^[2]