法國航空航天

法國航空航天，法國是航空航天工業發達國家。第一次世界大戰期間，法國是最主要的飛機生產國，是協約國軍用飛機的最大供應國。在1946年和1948年分別批准了法國政府設立了兩個私營航空公司：航空運輸Internationaux 和SATI 。 ^[1] 

當時飛機年產量達到23669架,航空發動機達到44559台。第二次世界大戰開始後不久,百分之九十的航空工廠遭到破壞。航空工業戰後經歷了重建、恢復和發展三個階段，在政府的支持下迅速走上自行研製的道路。法國從50年代開始自行研製探空火箭和導彈，並在此基礎上研製“鑽石”號運載火箭。在阿爾及利亞的哈馬圭爾建造火箭發射場和測量控制系統。1965年11月至1967年2月,法國用“鑽石”號火箭將A-1、D-1人造地球衞星送入太空（圖1），使法國成為世界上第三個能用自制火箭成功發射人造地球衞星的國家。法國積極推動西歐國家聯合發展歐洲航天事業，它是歐洲空間局的主要成員國，除自行研製或與他國聯合研製人造地球衞星外，還承擔"阿里安"號運載火箭的大部分研製工作並負責建造圭亞那航天中心。70年代以來,法國航空航天工業獲得穩步發展,已經形成了一個基礎比較雄厚、技術比較先進、結構比較完整的教學、科研、設計和生產基本配套的航空航天體系。

李克強表示，航空航天合作已成為中法、中歐務實合作的典範。雙方合作不是簡單的買賣關係，而是優勢互補的戰略對接。隨著“中國製造2025”的實施，中國中高端製造能力將日益提升，雙方互利合作的空間會更加廣闊，中法合作飛得更快更高更遠 ^[2] 

兩國總理見證了空客天津A-330型飛機完成交付中心等合作協議的簽署。這將是空客在歐洲以外首個寬體飛機合作項目。 ^[3]