汽車融資租賃

大約1984年，中國已經實行改革開放政策的第5年，計劃經濟的體制並沒有完全改變。儘管有個體經濟的出現，但絕大多數企業還處於“國有”階段，國家的經濟實力還沒走出百廢待興的局面，租賃行業還沒有法律、法規，中國的經濟剛進入第一輪高潮。當時汽車的總體使用情況偏向於極少數的高層領導。局級幹部用的是“上海牌”轎車，部級幹部用的是“紅旗牌”轎車。企業擁有汽車還受到數量和相應級別限制。“貼近客户，追求卓越，敏於創新，成就安心”的核心價值體系一直為德國大眾汽車租賃所積極倡導，它的長期租賃模式、售後服務業務和替代性出行解決方案以大眾汽車的理念和產品研發能力為依託，關注細節，關注客户的體驗。那時租賃公司剛成立不久，到底開展那方面的租賃業務也不太明確。此時國家的政策也逐漸開始允許進口汽車。於是租賃公司就涉及汽車融資租賃層面，當時全國只有10家允許進口汽車的企業，其中就有2家是融資租賃公司。

他們依靠各種途徑，用融資租賃的方式進口汽車後高價、短期“租”給企業。這就是最早期的汽車租賃服務。當然隨着中國汽車金融的發展，出現了"以租代售"、以融資租賃業務為主體的汽車金融模式。

汽車融資租賃 ^[1]  ，涉及到汽車廠商，銀行，保險公司，加盟商和客户的多方面緊密合作。形成包括本公司在內的六方金融網絡，最終達到六方共贏。客户提出融資租賃要求，本公司作為金融平台提供客户指定車輛，同時客户只需按照合同按月交付租金，既可享用高級汽車服務。

其工作流程：通過與銀行和加盟商的資金融合，向汽車廠商購買客户指定汽車，加以保險公司配合，滿足客户的購車需求，並收取租金以回報銀行和加盟商。

而在商户和客户可享受的權利方面：

有着豐厚的資源可共享，如註冊會員、開展異地租車業務、額外渠道贏得租車客户、不必擔心客户的信譽問題、與異地汽車租賃公司建立戰略聯盟關係等。

當前，在全球千億美元的汽車租賃業務中，以歐美國家的租賃市場發展最為成熟。全球汽車租賃業的運營車輛的保有及年需求總數約在300萬輛左右（由於國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8-12個月左右）。

美國，以租賃形式銷售的新汽車佔該國汽車總銷售量的三分之一左右（2006年已經超過36%，其中含融資租賃部分），並且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業務約為40萬輛；

每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛，約佔全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢； l 德國汽車租賃業的運營車輛總數為250萬輛左右；

2006年以租賃方式使用汽車的人數超過了400多萬，佔法國總人口的7%。 l世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數十萬輛左右，管理着多達數千個遍佈全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球範圍內員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護保養，有15萬個客户因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優惠服務的特別會員，年營業額超過40億歐元

（1）打包租賃方式，降低購車門檻。汽車銷售方將裸車款、購置税、牌照費用、保險、其他税費全部作為分期付款對象，客户只需支付所有款項的20%作為保證金和1年1%手續費，即可取得車輛的使用權，並且20%的保證金將在租賃期結束後返還。這種方式降低客户購車初期支付的負擔，使客户可以將更多資金用於投資理財。

（2）租金是一種費用，汽車銷售方為企業提供增值税發票。可以作為報銷車貼的憑證，也可以作為企業做賬的依據。

通過與銀行和加盟商的資金融合，向汽車廠商購買客户指定汽車，加以保險公司配合，滿足客户的購車需求，並收取租金以回報銀行和加盟商。

第一步：承租人到銀行和加盟商申辦。

第二步：客户提供自身的身份證原件及駕駛證原件。

第三步：選車並簽署租買合同。

第四步：支付首期款項。

第五步：取得車輛使用權。

第六步：分期支付價款。

第七步：最終獲得汽車所有權。