-
氮氣機
鎖定
它是一種傳統的空分技術,已有九十餘年的歷史,它的特點是產氣量大,產品氮純度高,無須再純化便可直接應用於磁性材料,但它工藝流程複雜,佔地面積大,基建費用高,需專門的維修力量,操作人員較多,產氣慢(18~24h),它適宜於大規模工業制氮。
- 中文名
- 氮氣機
- 工業應用
- 大規模工業制氮
- 特 點
- 產氣量大,產品氮純度高
- 不 足
- 流程複雜、費用高、產氣慢
- 適 宜
- 大規模工業制氮
氮氣機氮氣機種類
變壓吸附制氮設備
變壓吸附(Pressure Swing Adsorption,簡稱PSA)氣體分離技術是非低温氣體分離技術的重要分支,是人們長期來努力尋找比深冷法更簡單的空分方法的結果。七十年代西德埃森礦業公司成功開發了碳分子篩,為PSA空分制氮工業化鋪平了道路。三十年來該技術發展很快,技術日趨成熟,在中小型制氮領域已成為深冷空分的強有力的競爭對手。
變壓吸附制氮與深冷空分制氮相比,具有顯著的特點:吸附分離是在常温下進行,工藝簡單,設備緊湊,佔地面積小,開停方便,啓動迅速,產氣快(一般在30min左右),能耗小,運行成本低,自動化程度高,操作維護方便,撬裝方便,無須專門基礎。所以變壓吸附制氮設備是應用最為廣泛的技術。
膜分離空分制氮設備
膜分離制氮是以空氣為原料,在一定的壓力下,利用氧和氮在中空纖維膜中的不同滲透速率來使氧、氮分離製取氮氣。它與上述兩種制氮方法相比,具有設備結構更簡單、體積更小、無切換閥門、操作維護也更為簡便、產氣更快(3min以內)、增容更方便等特點,但中空纖維膜對壓縮空氣清潔度要求更嚴,膜易老化而失效,難以修復,需要換新膜,它與同規格的變壓吸附制氮裝置相比,價格要高出30%左右,純度也相對較低。
氮氣機工作原理
變壓吸附制氮氣機是根據變壓吸附原理,採用高品質的碳分子篩作為吸附劑,在一定的力學效應,氧在碳分子篩微孔中擴散速率遠大於氮,在吸附未達到平衡時,氮在氣相中被富集起來,形成成品氮氣。然後減壓至常壓,吸附劑脱附所吸附的氧氣等其它雜質,實現再生。一般在系統中設置兩個吸附塔,一塔吸附產氮,另一塔脱附再生,通過PLC程序自動控制,使兩塔交替循環工作,以實現連續生產高品質氮氣之目的。壓力下,經過淨化乾燥的壓縮空氣,在吸附器中進行加壓吸附、減壓脱附。
技術指標:
1、空壓機壓力:0.6~1.3Mpa(可調) 2、氮氣流量:3~3000Nm3/h 3、氮氣純度:95%~99.9995% 4、氮氣出口壓力:0.2~0.85Mpa(按客户需要可調)5、原料:潔淨壓縮空氣
6、整套系統功率:4.4KW~280KW 7、設備重量:300Kg~5000Kg 8、設備尺寸:1.6X1.8X2.0(m)~3.1X3.2X3.6(m) (整套系統集於槽鋼架上) 9、壓力露點:2℃~-10℃或≤-40℃~-70℃
流程説明:
空氣壓縮部分:空壓機、空氣儲罐;
氮氣機用途
食品行業應用
汽車行業的應用
1.提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體,化學性質極不活潑,氣體分子比氧分子大,不易熱脹冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%, 能保持穩定胎壓,提高輪胎行駛的穩定性,保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低,相當於普通空氣的1/5,使用氮氣能有效減少輪胎的噪音,提高行駛的寧靜度。2.防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計,在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的,其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時,輪胎温度會因與地面磨擦而升高,尤其在高速行駛及緊急剎車時,胎內氣體温度會急速上升,胎壓驟增,所以會有爆胎的可能。而高温導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損劇烈,又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比,高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油,其熱膨脹係數低,熱傳導性低,升温慢,降低了輪胎聚熱的速度,不可燃也不助燃等特性,所以可大大地減少爆胎的幾率。
3.延長輪胎使用壽命 使用氮氣後,胎壓穩定體積變化小,大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致,老化後其強度及彈性下降,且會有龜裂現象,這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質,有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象,不會腐蝕金屬輪輞,延長了輪胎的使用壽命,也極大程度減少輪輞生鏽的狀況。
4.減少油耗,保護環境。輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加,會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其乾燥且不含油不含水,熱傳導性低,升温慢的特性,減低了輪胎行走時温度的升高,以及輪胎變形小抓地力提高等,降低了滾動阻力,從而達到減少油耗的目的。
- 參考資料
-
- 1. 氮氣機工作原理 .祁瀟博客