段家埠站

2016年4月26日，《青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013～2021年）》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆，批覆青島地鐵4號線工程，並設有嶗山六中站（今段家埠站） ^[4]  。

2021年，段家埠站主體結構封頂 ^[8]  。

2022年4月7日，青島地鐵4號線車站站名公佈，該站確定站名為“段家埠站” ^[5]  ；12月26日，段家埠站隨青島地鐵4號線的開通而投用運營 ^[2]  。

段家埠站位於中國山東省青島市嶗山區嶗山路，車站沿嶗山路呈西南至東北走向敷設；車站西北側為青島市嶗山區第六中學，周邊有麒麟山莊等住宅區 ^[3]  。

據2023年10月青島地鐵官網數據，段家埠站開放2個出入口，周邊信息如下所示：

據2023年10月青島地鐵官網數據，段家埠站上下行車站信息如下所示：

段家埠站作為標準站，車站設計以青島地鐵4號線全線“太平旭日，山海暢行”為主題，把青島地域文化和城市精神氣質進行了藝術化表達。站內設計尋找一種全新的藝術語言，動態化的展現發展中的青島，呈現出城市文化中充滿活力的一面 ^[6]  。

段家埠站總長度為165米，標準段寬度為20.5米；基坑長度為168米，標準段寬度為24.5米，基坑平均深度達28米；車站無柱拱形區域淨跨度達18.3米，邊牆鋼筋混凝土厚度為2.5米，中板鋼筋混凝土厚度為0.6米；遠期早高峯設計客流為1916人/小時，遠期晚高峯設計客流為1833人/小時；車站共設置4個出入口、1個消防專用出入口和2組風亭 ^[8]  。

段家埠站為地下三層島式站台車站，其中A出入口位於車站東北側、B出入口位於車站西側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，站台層設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯與1部直梯相連 ^{[3]  [8]}  。

據2023年10月青島地鐵官網數據，段家埠站首末車時間如下所示：

據2023年10月青島地鐵官網數據，段家埠站設施分佈信息如下所示：

據2023年10月青島地鐵官網數據，段家埠站可換乘公交信息如下所示：

段家埠站淨跨達18.3米，如何保證拱形主體結構的安全，成為建設者面前的難題。為了增加拱肩的受力，採用了更粗的鋼筋，鋼筋混凝土的厚度也增加到2.5米。同時在施工過程中，建設者時刻關注過程工序質量控制，經過反覆的探討和多方檢測，保證了兩側牆體對拱形頂的受力在可承受範圍內 ^[7]  。