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楊槱

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楊槱，1917年10月17日生於北京，籍貫江蘇省句容市，船舶設計專家，教育家，中國科學院學部委員（院士），上海交通大學教授、博士生導師。 [1]  [3]  [7] 
楊槱於1940年3月畢業於英國格拉斯哥大學，獲得一等榮譽學士學位；1941年10月在重慶商船學校造船科任教；1943年任國立交通大學造船系教授；1952年1月任中蘇造船公司副總工程師；1954年5月任大連工學院教授兼造船系主任；1955年—1957年任上海交通大學教授、副教務長，上海造船學院教授、教務長；1957年—1990年任上海交通大學教授、副教務長、造船系主任、教務長，船舶及海洋工程研究所所長；1980年當選為中國科學院學部委員（院士）；1990年任上海交通大學船舶及海洋工程系教授；1992年—1997年任上海杉達學院校長。 [4-5] 
楊槱從20世紀70年代中期開始從事水運與海洋工程系統的技術與經濟論證方面的研究。 [6] 
中文名
楊槱
國    籍
中國
民    族
漢族
出生地
北京市
出生日期
1917年10月17日
畢業院校
格拉斯哥大學
職    業
教育科研工作者
主要成就
1980年當選為中國科學院學部委員（院士）
籍    貫
江蘇省鎮江市句容市

目錄

  1. 1 人物經歷
  2. 2 主要成就
  3. ▪ 科研成就
  1. ▪ 人才培養
  2. ▪ 榮譽表彰
  3. 3 社會任職
  4. 4 個人生活
  1. 5 人物評價
  2. 6 人物影響

楊槱人物經歷

1917年10月17日，楊槱出生於北京市。 [4] 
1923年，入讀初小一年級。 [9] 
1926年，入讀武昌模範小學。 [9] 
1927年，於南京一傢俬塾式的簡易小學就讀數月。 [9] 
1928年，入讀南京中學實驗小學高小一年級。 [9] 
1930年，在私立金陵大學附屬中學讀初中一年級。 [9] 
1932年，與母親乘“麥金利總統”號前往香港，轉坐省港班輪“東安”輪到廣州，暑假參加培正中學初中畢業會考補習班後參加會考，暑假後入讀私立培正中學校高中一年級，選讀教育科。 [9] 
楊槱在格拉斯哥大學求學時的筆記 楊槱在格拉斯哥大學求學時的筆記
1935年，從培正中學畢業，同年赴英國留學，就讀於格拉斯哥大學造船系。 [4] 
1940年3月，從英國格拉斯哥大學畢業，獲得一等榮譽學士學位；同年5月，歸到中國。 [4] 
1943年5月，被聘為交通大學副教授。 [2] 
1944年，晉升為教授；同年11月，作為中國海軍造船人員赴美服務團團員去美國學習和考察。 [2]  [4] 
1946年1月，回到中國後，到海軍江南造船所任工程師；同年5月，赴海軍青島造船所任工務課長。 [4] 
1948年，調任上海海軍機械學校教務組長兼海軍江南造船所工程師。 [4] 
1949年—1950年，任同濟大學教授，造船系主任。 [5] 
1950年—1954年，任大連造船廠建廠委員會工程師、公務處長，渤海造船廠籌備處工程師。 [5] 
1951年11月，被調到中蘇造船公司任副總工程師。 [2] 
1954年5月—1955年，任大連工學院教授，造船系主任。 [4-5] 
楊槱 楊槱
1955年2月，任交通大學教授、副教務長。 [9] 
1956年，加入九三學社； [7]  同年9月，任上海造船學院教授、教務長。 [9] 
1958年3月初，任上海交通大學船舶產品設計研究室主任。 [9] 
1959年，任上海交通大學教務長。 [9] 
1962年7月，擔任上海交通大學船舶製造系主任。 [9] 
1980年，當選為中國科學院學部委員（院士）。 [1] 
1990年，擔任上海交通大學船舶及海洋工程系教授。 [5] 
1992年—1997年，任上海杉達學院校長。 [5] 
1996年，加入中國共產黨。 [8] 

楊槱主要成就

楊槱科研成就

  • 科研綜述
2000年，楊槱院士在自己的辦公室 2000年，楊槱院士在自己的辦公室
楊槱主持設計了“瀛洲”號巡邏艇；主持與領導了15000噸自卸運煤船的設計與研究工作；主持與領導了5000噸近洋乾貨船與15000噸經濟型遠洋乾貨船的方案設計；在中國萬噸輪的定型工作中，主持了船體型線及總佈置設計等方面的研究工作；對中國第一艘帶有球鼻首的萬噸輪“風光號”的穩定性做了系統的研究，解決了該船“穩性不足”的矛盾，並主持制定了中國第一個《海船穩性規範》。 [4-5] 
  • 學術論著
楊槱的主要著作有《船舶工程辭典》《英漢船舶科技詞彙》《中國造船發展簡史》《船舶概論》《電子計算機輔助船舶設計》《工程經濟在船舶設計中的應用》《船舶靜力學》《散貨船設計》《帆船史》《輪船史》等，撰寫了《近代和現代中國造船發展史》《秦漢時期的造船業》《早期的航海活動與帆船的發展》《對泉州灣宋代海船復原的幾點看法》《鄭和下西洋所用寶船的進一步探索》等多篇論文。 [2]  [7] 
  • 學術交流
時間
學術活動名稱
地點
1978年9月
第五屆國際海洋開發會議
東京
1981年11月9日—21日
離岸工程與海洋資源開發技術學習討論會
廣州
1982年
首屆國際船舶系統設計會議
倫敦
1985年11月
中國海洋工程學會第二次代表大會暨海洋開發戰略研討會
-
1987年
近海力學和極區工程國際會議
美國
1991年12月
世界帆船史國際學術討論會
-
1993年
國際海事技術學術會議和展覽會
-
1994年5月
第15屆船舶技術討論會
德國
2000年8月20日
第一屆全國船舶與海洋工程學術會議
上海交通大學 [9] 
  • 科研成果獎勵
時間
項目名稱
獎項名稱
1980年
海洋貨船設計集成系統
國防工辦重大科技成果三等獎 [7] 
1980年
海洋貨船設計集成系統
交通部重大科技成果三等獎 [7] 
1980年
海洋貨船設計集成系統
上海市重大科技成果三等獎 [7] 

楊槱人才培養

  • 培養成果
楊槱 楊槱
20世紀60年代，楊槱指導學生設計了一艘新型的15000噸自卸式運煤船；20世紀70年代，他和學生一起研製了5000噸經濟型近海乾貨船，並帶領學生到上海、汕頭、廈門、福州等沿海港口及某些船上進行調查；20世紀80年代，他指導學生從事沿海和長江煤炭、石油、集裝箱運輸系統等國內首創的分析研究。 [2] 
楊槱培養的學生在各科研院所、造船廠、學校和政府行政管理機構成為技術骨幹和學術帶頭人，培養了一大批教育界和造船界的骨幹精英，例如中國核潛艇研究設計專家黃旭華院士、“蛟龍”號總設計師徐芑南院士、中國第一艘航母遼寧艦的總設計師朱英富院士、主持研製“勝利二號”步行式坐底式平台的馬志良教授、中國第一艘深潛救生艇總設計師朱繼懋教授等都是他的學生。 [2] 
  • 教材編寫
楊槱自編多部教材，其中有些是全國統編教材，被高校指定為專業類書籍。1980年，編寫了《工程經濟在船舶設計中的應用》作為研究生教材。1985年，他和兩位青年教師合編了《電子計算機輔助船舶設計》一書，被中國船舶工業總公司評為優秀教材。 [2]  [7] 
  • 講授課程
楊槱曾講授《造船原理》《造船設計》《船舶靜力學》等課程。 [2] 
  • 創辦學校
楊槱和上海交通大學、清華大學、北京大學三個大學的退休教授一起，在上海辦起了首個民辦大學一一杉達大學。 [11] 

楊槱榮譽表彰

時間
榮譽表彰
1980年
中國科學院學部委員（院士） [1] 
1998年6月
中國科學院資深院士 [9] 
1999年
徐彙區徐光啓科技榮譽獎 [9] 
2002年
英國格拉斯哥大學榮譽工學博士學位 [9] 
2009年5月
60年來為上海的建設與發展做出突出貢獻的典型人物 [2] 
2009年10月
上海十大科技創新傑出貢獻人物 [9] 
2013年9月
上海市教育功臣 [9] 
2016年12月4日
國家海洋局“終身奉獻海洋”紀念獎章 [2] 

楊槱社會任職

時間
擔任職務
1962年
中國造船工程學會副理事長 [10] 
1978年
中華人民共和國第五屆全國人民代表大會代表 [10] 
1979年
中國海洋學會常務理事 [9] 
1979年
中國海洋工程學會副理事長 [9] 
1980年—1983年
鎮江船舶學院（現江蘇科技大學）副院長 [11] 
1983年
中華人民共和國第六屆全國人民代表大會代表 [10] 
1984年
國務院學位委員會學科評議組成員 [4] 
1986年
《海洋工程》編委會副主任 [9] 
1986年
中國太平洋歷史學會副會長 [10] 
1986年3月15日—1988年6月
九三學社第十屆上海市委員會主任委員 [15] 
1988年3月—1992年6月
九三學社第十一屆上海市委員會主任委員 [15] 
1988年4月—1993年3月
中國人民政治協商會議第七屆全國委員會常委 [10] 
1989年12月—1992年11月
九三學社第八屆中央委員會副主席 [12] 
1992年6月—1996年1月
九三學社第十二屆上海市委員會主任委員 [14] 
1992年12月—1997年11月
九三學社第九屆中央委員會副主席 [13] 
1993年3月—1998年3月
中國人民政治協商會議第八屆全國委員會常委 [10] 
1996年
第五屆全國內河船舶及航運學術會議名譽主席 [9] 
1997年11月
九三學社第十屆中央委員會名譽副主席 [16] 
2004年
上海造船工程學會終身榮譽理事 [9] 
2009年10月
機械工程師學會高級專家 [9] 
-
中國人民政治協商會議第六屆上海市委員會副主席 [10] 
-
中國人民政治協商會議第七屆上海市委員會副主席 [10] 
-
中國人民政治協商會議第八屆上海市委員會副主席 [10] 
-
上海市第八屆人民代表大會常委 [10] 
-
嘉興南洋職業技術學院名譽院長 [8] 

楊槱個人生活

  • 人物關係
關係
姓名
父親
楊宗烔 [9] 
母親
郭定權 [9] 
妻子
黃玉嵐 [9] 
兒子
楊思遠 [3] 
女兒
楊世進 [3] 
  • 興趣愛好
音樂是楊槱業餘愛好之一，他喜歡空閒的時候聽聽古典音樂。 [17] 

楊槱人物評價

楊槱院士不僅在專業上有着傑出的貢獻，他更是中國船舶業最富盛名的導師。（上海科技創新資源數據中心評） [5] 
楊槱 楊槱
作為中國船舶行業的第一位院士，他（楊槱）是當之無愧的中國船舶海洋事業發展的同行者與見證人，也是中國船舶計算機輔助設計的創始人、船舶技術經濟論證的開拓者、船舶帆船史的奠基人，更是培養國家船舶人才的教育家。（中華全國歸國華僑聯合會評） [7] 
楊槱不忘初心，始終關心國家各項事業的發展，以國家發展、百姓福祉為己任，為中國現代船舶工業發展和人才培養作出了重要貢獻，是中國計算機輔助船舶設計的積極倡導者，是中國第一位應用現代工程經濟理論和方法對船舶工程項目進行分析與評估的學者，也是中國造船科技發展史研究的奠基人。（嘉興南洋職業技術學院評） [8] 

楊槱人物影響

  • 楊槱院士獎學金
1997年，楊槱向上海交通大學捐贈設立“楊槱院士獎學金”，用以鼓勵青年學生勤奮學習，積極投身中國船舶與海洋科技事業，2010年追加捐贈30萬元，2013年捐贈儀式上再度追加捐贈獎學金50萬元，2013年他將獲得的“上海市教育功臣”獎金20萬元全額捐做獎學金。 [2] 
  • 楊槱獎學金
2010年，楊槱在嘉興南洋職業技術學院設立“楊槱獎學金”，激勵晚輩奮發學習。 [8] 
參考資料
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