楊勇

機械系統動力學，多領域建模分析，車輛系統動力學，工程機械，重型機械，海洋特種裝備 ^[1] 

1999 年畢業於武漢理工大學船舶與海洋工程系，2004 年和2008 年分別獲得華中科技大學機械設計及理論專業碩士學位和博士學位。2008 年8月－2011年6月在三一重工股份有限公司從事博士後研究工作。出站後至2013年3月，分別擔任三一起重機械有限公司實驗中心主任、規劃部部長與特種起重機所所長。研究方向包括車輛系統動力學、工程機械臂架疲勞分析、機械系統多領域建模分析、特種裝備研製與開發等。目前擔任武漢理工大學汽車學院汽車系教師，副高級職稱，從事專用汽車方向教學工作。專業方向為機構系統級動力學分析，關鍵零部件的設計與優化，以及工程機械的智能控制方向。 ^[1] 

主要講授多體動力學分析課程。 ^[1] 

多次參與國家、省部級重大科研攻關項目。參與《汽車整車及零部件動力學仿真平台研究及工程應用》項目，獲得國家汽車工業科技進步二等獎。2006.10-2007.9對我國首艘航母及其艦載機動力學建模與仿真。2005.6-2008.9，《磁流變半主動懸架仿真分析與平順性評價系統》，該項目通過國家“863”高技術研究發展計劃“多領域物理系統混合建模與仿真平台開發及其在汽車工程中的應用”(2003AA001031)，國家自然科學基金“車－路耦合作用下智能懸架系統的多領域統一建模”(60674067) 兩個項目支持。2007年湖北省科技攻關計劃“數字化建模與仿真平台開發及其在汽車工程中應用”，為車輛懸架控制系統提供一個複雜產品進行創新設計的支撐工具。2009.3-2010.5，三一重工基礎核心類研發項目《220噸起重機油氣懸掛與輔助轉向》，為起重機公司自主研發其他型譜的懸掛系統積累了重要經驗，此項目獲得三一集團2010年度科技創新一等獎。2010.3-2011.6，三一重工《千噸全地面起重機數字化樣機平台開發》。 ^[1] 

獲得國家實用新型專利6餘項。

1、楊勇，特種高温耐熱組件， 201420623799.5，2014/10/27

2、楊勇，高温耐磨複合套管， 201420623799.5，2014/10/27

3 楊勇，耐高温異形膠體密封件， 201420623799.5，2014/10/27

4、楊勇，雙面高温耐磨毯， 201420623799.5，2014/10/27

5、楊勇，溜槽蓋板， 201520015292.6，2015/01/09

6、楊勇，一種金屬纏繞墊， 201520234517.7，2015/04/17 ^[1]