梁厝站

2010年1月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通1號線工程可行性研究報告》，線路在福建省福州市倉山區貽燕路與燕山一路路口南側設有地鐵站點 ^[15]  。

2016年5月，梁厝站1號線站層開工建設 ^[1]  ；7月30日，梁厝站1號線站層首幅地下連續牆澆築完成 ^[8]  ；8月30日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通6號線工程可行性研究報告》（閩發改網交通〔2016〕118號），線路途經梁厝站並與福州地鐵1號線換乘 ^[14]  。

2020年11月19日，梁厝站1號線站層通過消防驗收 ^[9]  ；12月27日，梁厝站隨福州地鐵1號線二期工程的開通而投用運營 ^[3]  。

2022年8月28日，梁厝站通行福州地鐵6號線 ^[4]  ；9月28日，梁厝站B₁出入口開放通行 ^[6]  。

梁厝站位於中國福建省福州市倉山區貽燕路與燕山一路路口南側，車站沿貽燕路呈東南至西北走向佈置；車站東北側有海峽文化藝術中心，西北側有梁厝特色歷史文化街區、福州市梁厝小學、梁厝村民委員會，西南側有龍湖盛天·景粼天著，東南側有中交中梁星海天宸 ^[7]  。

據2023年7月福州地鐵官網數據，梁厝站開放3個出入口，周邊信息如下所示：

據2023年7月福州地鐵官網數據，梁厝站相鄰車站如下所示：

梁厝站在裝飾上以“幸福紅”主色，傳統元素與現代風格的融合，讓車站呈現出簡約大氣的藝術風格，站廳內的柱子在頂部設計茉莉花浮雕造型，呼應海峽藝術中心的茉莉花造型，清新素雅，體現福州元素 ^[10]  。

梁厝站B₁出入口設在梁厝村地塊內，馬鞍牆的飛檐設計周邊建築風格呼應，保證了車站與梁厝歷史文化街區的整體性 ^[10]  。

梁厝站站台長度為114.9米、寬度為13.7米，屏蔽門長度為114米，站台面至軌頂面為1.05米，線路中心至站台邊緣為1.5米；車站站廳長度為88.5米、寬度為42.7米；車站共設置5個出入口 ^{[2]  [11]  [13]}  。

梁厝站為地下二層雙島式車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施、客服中心、衞生間等；地下二層為站台層，設置兩座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連 ^[7]  。

梁厝站採用同台換乘。其中，1號線往象峯站方向與6號線往潘墩站方向、1號線往三江口站方向與6號線往萬壽站方向可以同台換乘；若需換乘線路的方向不在這側，則從站台層另一側扶梯前往換乘 ^[5]  。

據2023年7月福州地鐵官網數據，梁厝站首末班車時刻如下所示：

據2023年7月福州地鐵官網數據，梁厝站設施分佈信息如下所示：

據2023年7月福州地鐵官網數據，梁厝站公交換乘信息如下所示:

1.梁厝站地連牆及鑽孔樁施工過程中，遭遇大量高強度孤石影響，施工進度緩慢。針對該難題，施工方採用旋挖鑽機配金剛牙輪鑽加衝擊鑽（方錘）修孔處理方案，保證了施工效率與施工工期 ^[12]  。

2.梁厝站施工過程中路面至站台層路段進出不便，站台層施工材料二次搬運困難，施工進度受影響。針對該難題，工程項目部利用騾子“施工隊”搬運前期工程的水泥、沙子等材料，節約了人力和時間 ^[13]  。

梁厝站因梁厝村得名。梁厝村為梁姓聚居地，後設立行政村，名梁厝村；梁為姓氏，厝為住房的意思，梁厝即為梁氏所建住房，可引申為梁氏羣居之意；原名鄭厝裏，宋天禧三年由河南廣州固始縣翰林梁鄭周翰後裔遷入此村，後鄭姓外遷，梁姓遷此 ^[16]  。

梁厝站為福州首個同台換乘車站，實現“零距離換乘”，極大方便乘客出行 ^[10]  。（《福州晚報》 評）