杭州公交188路

2004年12月7日，188路作為準快速公交線開通，往返於汽車北站至城站火車站，共設13對停靠站 ^[1]  。

2006年8月7日，因杭州“五縱六路”整治工程之一的湖墅路（和睦路—體育場路）施工，經過施工路段的8條公交線路進行調整。188路線路走向不變，增設登雲路口、打索橋雙向停靠站 ^[15]  。

2007年9月22日，1台改裝版雙源電混動力無軌電車作為試驗車上線杭州公交188路的6-9041號車，不久後因為地鐵施工，線路改道等原因被替換下線 ^[7-8]  。

2015年3月26日，為確保城站火車站進出有序，188路城站火車站始發站遷移 ^[3]  。9月22日，188路重新採用無軌電車，為了更充分地利用現有線網資源，調整為汽車北站至雄鎮樓。沿途停靠：方家塘、和睦新村、莫干山路登雲路口、北大橋、大關橋西、啞巴弄、珠兒潭（娑婆橋）、倉基新村（賣魚橋）、米市巷、湖墅路沈塘橋、半道紅、武林小廣場、延安新村、孩兒巷、勝利劇院、延安路湖濱、解百商店（至雄鎮樓方向）、延安路飲馬井巷（至汽車北站方向）、耀江廣廈（至雄鎮樓方向）、柴垛橋（至汽車北站方向）、市三醫院、香榭商務大廈（城戰火車站南）、姚園寺巷、望江門、建蘭中學25對（只）停靠站。首末班時間調整為汽車北站：04:20-22:30；雄鎮樓：05:00-23:30 ^[7]  。

2020年6月7日，結合原雄鎮樓一帶交通條件發生的變化，杭州公交集團持續推進“一線一策”工作，188路調整為汽車北站至城站火車站。調整後的線路走向：汽車北站始發，循原線至西湖大道，經環城東路至城站火車站；城站火車站始發，經環城東路、郵驛路、西湖大道後循原線至汽車北站。撤銷：香榭商務大廈、姚園寺巷、望江門、建蘭中學4對雙向停靠站及雄鎮樓始發站。增設：城站火車站始發站。調整後的首末班時間：汽車北站為04:20-22:00，城站火車站為05:10-22:50 ^[2]  。

2021年9月7日，為進一步強化運營管理水平，配合交通管理部門，保障交通組織有序運行，武林小廣場實行分站停靠，188路改至武林小廣場①號站台停靠 ^[6]  。

2022年4月23日，受疫情防控的嚴峻形勢影響，拱墅區啓動二級應急響應，區內公交地鐵停運，188路臨時停運，應急響應結束後恢復運行 ^[10]  。

2023年7月29日，因汽車北站公交站暫停使用，為進一步優化花園崗周邊公交服務水平，進一步提升公交運營管理水平，優化城市地面公交線網調整，方便市民乘客的公交出行，188路調整為花園崗公交站至城站火車站。調整後的線路走向：花園崗公交站始發（下行），經工發路、莫干山路後循原線至城站火車站；城站火車站始發，循原線至莫干山路，經花園崗路、秋霞街、工發路至花園崗公交站。撤銷：汽車北站始發站；增設：汽車北站（途經站）（開往花園崗公交站方向）、秋霞街工發路口（開往花園崗公交站方向）2只單向停靠站及花園崗公交站始發站 ^[13-14]  。

截至2024年3月，杭州公交188路由花園崗公交站始發，經工發路、（反向經花園崗街、秋霞街）莫干山路、大關路、和睦路、啞巴弄、湖墅路、武林路、體育場路、延安路、西湖大道、建國南路、清泰街、（反向不經建國南路、清泰街）郵驛路、環城東路至城站火車站。串聯起了杭州汽車北站，北大橋，城北沿線居民區，半道紅，武林、湖濱等商圈，城站火車站 ^{[1-3]  [13]}  。

截至2024年3月，杭州公交188路上行設22座車站，下行設23座車站 ^{[2-3]  [6]  [13]}  。

截至2024年3月，杭州公交188路運行時間如下表：

截至2024年3月，杭州公交188路實行統一計價票制，票價每人次2元，支持移動支付和各類IC卡 ^[1-2]  。

截至2015年9月，杭州公交188路日均客流約為2萬人 ^[8]  。

2015年9月22日，杭州公交188路上線42台青年無軌電車 ^{[7]  [9]}  。

截至2015年12月，杭州公交188路採用青年客車和宇通客車生產的無軌既充式電車，在有線網的路段採用線網供電行駛，在無線網時用車載電池供電行駛 ^[4-5]  。

截至2016年10月，已陸續有油電混合動力客車投入杭州公交188路的運營 ^[12]  。

2016年8月起，杭州公交188路安裝測試了兼容多種移動支付功能的一體POS機，開始作為杭州公交使用移動支付車載終端的試點 ^[11]  。

2015年9月22日，188路重新採用無軌電車，當日正值第九個無車日。188路在汽車北站、特別班次5839號車以及雄鎮樓3個地方設置了相應的“全電運營紀念印章”蓋章點，乘坐特別班次的乘客還得到了定製的乘車紀念證 ^[7]  。