朔州東站

新建大同至原平鐵路客運專線於在建大同至張家口高速鐵路預留處引出，後與集寧至大同、大西高鐵大同至原平段合併為集大原高鐵，線路先後經過朔州市懷仁市、應縣、山陰縣、朔城區，忻州市代縣、至原平市。新建線路長度約147.3km。橋隧比約89%。設懷仁東站、應縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站共5座車站。鐵路等級為高速鐵路，設計時速250km/h，並預留進一步提速條件。其中朔州東站佔地面積29.46公頃，車站北端設置高速動車綜合維修工區。

2018年底根據鐵路總公司意見，集大和大原項目被整合成一個項目統籌推進建設。 ^[4] 

2019年12月，集大原高鐵項目可研報告正式獲國家發改委批覆。 ^[7] 

2020年6月30日恆山隧道控制性工程開工建設。集大原高鐵朔州段項目建設穩步推進。 ^[5] 

2021年11月17日，集大原高鐵（山西段）全線建設動員現場會在朔州舉行。省委常委、省政府黨組副書記張吉福宣佈集大原高鐵（山西段）全線建設正式啓動。 ^[6] 

2023年6月14日，朔州東站開工建設。 ^[9] 

2024年4月9日，工人將最後一方混凝土澆築完成，集大原高鐵朔州東站站房全面封頂。 ^[10] 

本項目南端與既有大西客專原平至太原段連通，全線貫通大西客專，成為晉北地區與山西省內各地交流的主通道，以及晉北與華東、中南、西南、冀中南旅客交流主通道；同時北端在大同地區連接大張高鐵以及在建的集大客專接軌、預留呼朔太、朔榆、呼南線、雄朔、天津—保定—朔州—鄂爾多斯—烏海高鐵停靠始發，形成蒙西至山西旅客交流主通道和與華東、中原、西南、渤海、珠江、京津冀、雄安、海南自貿區、粵港澳大灣區、西北地區沿線一帶一路、晉陝蒙交流重要通道，以及山西與北京交流的輔助通道。項目建成後將形成華北北部地區的快速鐵路客運網。

將使朔州真正融入環渤海經濟圈，促進朔州經濟社會大開放大發展。