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日意格
鎖定
在福建船政創辦及發展過程中,有位外國人蔘與其事二十餘年直至逝世,發揮了諸多重要作用,他就是曾被聘任船政正監督的法國人日意格。
- 中文名
- 日意格
- 國 籍
- 法國
- 出生日期
- 1835年
- 逝世日期
- 1886年
- 職 業
- 曾任船政正監督
- 主要成就
- 在福建船政創辦及發展過程中做出重要貢獻
日意格人物歷生平
日意格隨軍來華
日意格(1835—1886年),自幼家庭貧寒,勤奮好學。他涉獵頗廣,尤其對造船、駕駛深感興趣,後成為法國海軍一名年青上尉軍官。英、法發動第二次鴉片戰爭之際,他隨軍來華。1857年12月參加了攻佔廣州的侵略活動,1861年9月,任寧波海關税務司。
日意格參與組建“常捷軍”
1862年7月,會同法國海軍軍官勒伯勒東等募華勇千人(後增至三千人),組成中法混合軍,名曰“常捷軍”(又稱“信義軍”、“花頭勇”),由法國軍官任教練,日意格任幫統,協助清浙江巡撫左宗棠鎮壓太平軍,由此與左宗棠建立起良好的私人關係。
日意格參與福建船政建設
- 左宗棠籌辦造船廠
左宗棠拒絕了這一建議,他不願讓中國新辦的造船廠受制於外人。日意格當即收起這一主張,進而積極協助左宗棠籌劃建新廠。1866年8月他隨同已升任閩浙總督的左宗棠來到福州選擇廠址,勘定馬尾中歧山下瀕江民田為建廠基地。
- 左宗棠選擇日意格
- 日意格爭取到法國支持
英國人赫德對此十分惱火,挑動他的下屬福州税務司法國人美理登出面干擾。美理登遂散佈流言,指責日意格想把法國捲入到中國一個有風險的計劃中去,致使法國決策人士產生了“船廠的冒險失敗會給法國帶來麻煩”的擔憂。他們不但不支持中國造船廠的計劃,甚至要撤銷日意格和德克碑的官方職務。
日意格據理力爭,通過多種渠道闡明與中國進行合作有助於法國的利益。他首先爭取到了海軍界的理解和支持,進而直接上書法國皇帝拿破崙三世,還爭取到了拿破崙三世的接見,當面説明了情況。通過一系列活動,法國政府改變了不支持中國辦船廠的態度,同意日意格以官方身份參與福建船政工作,准予派遣技術人員及出口機器設備。
當然,日意格的這些努力,是站在維護法國利益的立場上、但在客觀上為新興的中國造船工業爭取到了必不可少的外部技術力量支持。
- 擔任正監督
1867年,船政聘日意格擔任正監督,並不僅僅因為他與左宗棠和首任船政大臣沈葆禎有較好的私人關係,也不僅他“深知中國文字言語,且禮數、工牘亦所熟諳,不須言憑通事,字憑翻譯”,更主要的是看中了他是一個“當時願意與中國保持合作,而不是採取敵視態度的法國人”。
左、沈創辦船政,有很強的主權意識,緊緊把握“權自我操”原則。日意格儘管出身於法國海軍,與中國官員交往中並未顯露太多的殖民主義者色彩,且辦事熱心,很為左、沈賞識,故讓他出任正監督,而軍銜比他高的另一法國軍官德克碑,則任副監督。
船政與日意格有明文約定,所有洋員須聽命於船政中方最高負責人。日意格也明確表示:“我們來為中國政府工作,我們沒有放棄我們作為法國臣民的權力,但我們不再尋找通常已到這些國家居住的法國人的那些條件(指領事裁判權)。”這種態度就排除了船政早期僱傭的外國人員藉助當時不平等條約而不服約束的可能性。
在日後也確實出現了這方面的糾紛,如洋員博士巴“作工固勤,物癖太甚”,態度蠻橫,經常辱罵他人,另一個叫巴士棟,還煽動一些洋員不服調度。沈葆禎命日意格依據“合同規約”第十條“……或工作取巧草率,或打罵中國官匠,或滋事不法,本監督等隨時撤令回國,所立合同作為廢紙,不給兩月薪工,不發路費”之規定,立斥兩人回國。
法國駐福州副領事想幹涉此事,沈葆禎認為這是船政內部事務,堅決頂了回去。在當時中國主權屢遭侵犯的大環境中,船政能保住一方”潔地”,不讓外國人胡做非為,日意格是起了一定作用的。
- 不負重任
身為船政總監督,日意格較忠實地履行了自己的職責,工作勤勉,沈葆禎在向上彙報中説他“常任工所,每日巳、午、未三刻輒到局中與員紳會商,其勤懇已可概見”。
在船政初創時期,日意格為採購機器設備及各種原材料,屢赴法國及東南亞,不辭勞苦。他親自從法國招募第一批洋師匠來華工作。建廠事宜大體就緒後,便抓緊時機開工造船,並確定造船為船政中心任務。他統攬了頭緒萬端的大小事務,調度得法,僅一年多時間便造出了中國第一艘千噸級輪船“萬年清”號。
在設廠造船的同時,日意格也關注中國第一所海軍學校——船政學堂的建設,從選配教員到制訂教學方針,他也一樣花費心機,全面落實“包造”、“包教”的合同條款。值得一提的是,日意格經手大量採購、募工、發包工程等經費,做到賬目清楚,未發現挪用、巧取等事。
- 豐厚回報
合同期滿後日意格又留在船政工作一段時間,主要辦理了帶領船政學生赴歐留學事宜,擔任留學生洋監督。直至1886年初病逝。
可以説他的一生中大部分時光都與船政的事業結合在一起,日意格較盡力地為新興的中國造船工業工作,他也獲得了極為豐厚的報酬,月薪高達1000兩白銀,並在五年合同完成後,獲得20萬法郎的獎金。正如他給一位法國朋友信中所説:“我將帶一大筆錢回法國”。
日意格人物評價
客觀地説,日意格為中國第一家造船廠的創設及最初的順利發展,花費了心血,施展了才幹,立下了汗馬功勞,這是值得肯定的。