小艇分區

小艇分區的總部位於昂船洲政府船塢J座，現任指揮官是顏鐵誠警司。

1979年10月，高級警司郭燊仿效英國皇家海軍第42突擊隊成立快艇特警隊。由於當時的非法入境者多數取道后海灣，故此快艇特警隊當時長期駐守在香港以西範圍海域。於成立後首10個月，快艇特警隊就拘捕了逾萬名非法入境者，成功接替駐港英軍負責相關任務。快艇特警隊有共45名人員，分為兩組，後來改革為小艇隊。

1990年代起，走私罪行開始猖獗，每日平均有近20艘快艇進入香港，靠泊岸邊提取走私物品，主要為香煙、錄影機、電視機、方向盤安裝在左邊的汽車以及在香港偷竊的汽車，每日走私的物品市場價值達數百萬港元。當時，很多私梟匪幫都持有槍械以至重型武器，使用配備5部300匹外舷機推動的馬達快艇（俗稱大飛）走私，在海面上經常與水警爆發槍戰，期間造成數名人員在執行追截任務時殉職。包括於1990年6月4日，小艇隊在水警北分區執行反走私行動時，一艘走私快艇與小艇隊快艇相撞，導致3名人員受傷，其中一位傷重不治。有見及此，香港政府於1991年成立反走私特遣隊，專門負責打擊走私罪行，並且與小艇隊保持緊密合作關係。反走私特遣隊為求杜絕走私活動，利用逾300磅炸藥將當年為走私黑點的龍蝦灣碼頭及相關的路段（屬於駐港英軍設施，被炸燬前已經棄用）炸燬。此外，針對快艇經常航入逞長條形的吐露港沿岸將走私物品運走，反走私特遣隊在吐露港其中一段比較狹窄的水域的最狹窄位置的水底佈置繩網，等待每當快艇提取走私物品後回程返回中國大陸期間，即將繩網抽起，使到繩網勾勒快艇的螺旋槳，將走私者人贓並獲，及將快艇充公。反走私特遣隊亦將從充公得來的馬達快艇改裝，師夷之長技以制夷，因此發展出一套獨特的海上高速攔截戰略，令到海上走私情況顯著消散。至1996年，再無發現快艇進入香港進行走私活動。

1996年，小艇隊與反走私特遣隊統一由小艇分區管理；2003年4月23日，兩支隊伍合併成為小艇分區。

於2006年1月至2009年10月，小艇分區共搜獲了市場價值為3億2千萬港元的走私貨物，當中包括82艘船隻及27輛車輛；於2006年3月至2009年10月，共拘捕了1,045名非法入境者。

2010年1月25日早晨，反走私特遣隊首次引用新修訂的《進出口條例》（於2009年12月24日生效，目標是加強打擊大馬力快艇進行海上走私活動。《進出口條例》第14A（6）（b）（iv）訂明：“凡250總噸以下的船隻，如安裝一部或多於一部舷外引擎設施，該等引擎的總功率超過225匹馬力，即可被推定作為走私用途，有關船隻及貨物會被充公。”），在大嶼山馬灣公眾碼頭岸邊岸邊充公5艘安裝有超逾法例所限定的大馬力快艇，並且在沙田區拘捕一名涉案疑犯。

由於水警總區原來無特定分區或者單位負責猶如各個陸上總區衝鋒隊所肩負的緊急服務，水警總區經過詳細考慮及研究後，認為小艇分區在行動上的靈活性、多功能及高效率而指派其負責海事緊急應變任務。海事緊急應變小組

2006年1月至2009年10月，小艇分區共搜獲了市場價值為3.2億港元的走私貨物，當中包括82艘船隻及27輛車輛，及拘捕了1,045名非法入境者 ^[1]  。

小艇分區，由一名警司出任主管，由一名總督察出任副主管。

^[2] 

投考加入小艇分區的人員必須先完成水警人員在水警訓練學校的考核，並且擁有一定水警年資。從剛加入至正式成為小艇分區人員，需要接受為期兩年半的訓練，包括理論課堂、裝備使用、日夜間的多元化的行動訓練、追截訓練、快艇駕駛及高速攔截戰術等等。

小艇分區人員每年平均需要接受至少兩次在消防處潛水基地舉行的水試，模擬在惡劣的天氣環境下執行任務及海上求生。水試分為5部份，第一部份要求人員穿着軍裝，在微風及微浪的環境下直線游泳；第二部份要求人員穿着軍裝及佩戴盔，以一口氣橫越潛泳；第三部份要求人員穿着軍裝，在大風及大浪的環境下直線游泳；第四部份，要求人員穿着軍裝及佩戴盔，模擬翻艇情況，並且扶正小艇，確保人員在遇事時，能夠自救及拯救其他遇溺者；第五部份要求人員穿着軍裝及佩戴盔，逆流游泳，及在逆流情況下規避障礙物。

戰術行動醫療支援課程（英文： Tactical Operational Medical Support ，縮寫：TOMS）由小艇分區戰術訓練教官潘福潮和醫院管理局急症科訓練中心註冊護士陳俊傑針對海事環境特別設計，內容涵蓋戰術急救醫學、院前護理及復甦技巧。2013年5月23日，首批學員（6名海事緊急應變小組組員）接受由醫院管理局顧問醫生所簽署的戰術行動醫療支援課程證書

槍械

其他