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寶馬3系GT
鎖定
3系GT將推出320i、328i及335i三種動力共計4款車型,分別為320i領先型、320i風尚設計套裝、328i風尚設計套裝以及335i風尚設計套裝,官方預售價45萬元起。
寶馬3系GT外觀與內飾
寶馬3系GT車輛外觀
前臉外觀
車燈
修長的車燈造型和犀利的眼神非常吸引人,燈眉設計的加入,讓3系GT的眼神中帶有幾分兇狠。
套件
寶馬3系GT高清壁紙(40張)
進氣口
加裝了M套件的車型,碩大的進氣口顯得動感十足。
翼子板上的“L”型進氣口也是3系GT車型的一個特點。
側面
側面來看,新車看上去線條非常流暢,尾窗的設計和3系轎車版有所區別。
輪胎
後備廂
3系GT的後備廂採用了掀背式的開啓方式。寶馬3系GT的後備廂空間為520L,要比新3系轎車版和旅行版的後備廂都要大。
後擾流板
寶馬3系GT內飾
風格
內飾方面,寶馬3系GT與新3系轎車版基本相同,新車也和新3系轎車一樣有多種內飾風格可以選擇。
座椅
內飾(2張)
頭部空間
由於採用掀背造型,後排乘客的頭部空間也有所提升。
寶馬3系GT配置介紹
配置曝光
寶馬3系GT的內部代號F34,該車基於新3系長軸距平台打造,是新3系的最新衍生車型。外觀方面,寶馬3系GT看上去穩重大氣,其前臉設計和新3系轎車基本相同。修長的柳葉造型“淚腺”大燈與大面積鍍鉻中網十分搶眼,前保險槓層次感強烈,霧燈採用三顆LED構成,下方的進氣口層次感也很強。車身顏色上,新車將有雪山白、墨爾本紅、水晶藍、黑色、午夜藍、帝王藍、礦石白、冰河銀、沙礫黃、寶石青、礦石灰。
寶馬3系GT的長寬高尺寸分別為4824/1828/1489mm,軸距達到2920mm,全面超過新3系。車身側面, 3系GT外觀與5系GT較為相似,更為傾斜的C柱和行李箱連為一體,車尾尺寸非常短促,高高聳起的掀背造型擴大了行李空間和後排頭部空間。
車身尾部,3系GT整體線條簡潔,並未採用鍍鉻裝飾。後備廂採用掀背式的開啓方式,多達520L的後備廂空間,相對於3系普通版(480L)和旅行版(495L)都有所增加。
內飾方面,寶馬3系GT與新3系轎車版基本相同,有不同的內飾顏色,同時配有鍍鉻飾條、兩種高級木飾供選擇。配置上,寶馬3系GT全系車型標配
電動隨速助力轉向、運動型方向盤、報警系統、後視攝像機、行李箱蓋自動操作、全景天窗、前排座椅電動調節、駕駛員座椅記憶功能、帶USB接口的藍牙免提功能、大燈清洗系統、氙氣大燈、Dakota真皮座椅、雙區空調等;320i風尚設計套裝以上車型還配備有前排座椅加熱、導航系統以及互聯駕駛系統;頂配的335i則具有平視顯示、自動泊車輔助與便攜進入或啓動系統等高級配置。
動力方面,3系GT和新3系共享動力總成,匹配2.0T高低功率發動機以及3.0T發動機,分別代表3系GT 320i、328i和335i車型,其中2.0T發動機最大功率分別為135kW和180kW,扭矩分別為270Nm和350Nm;3.0T發動機最大功率為225kW,最大扭矩400Nm。傳動部分與之匹配8速自動變速箱,並將提供sDrive和xDrive全時四驅兩種系統。
寶馬3系GT平台代號
寶馬3系GT的內部代號是F34,該車是基於新3系長軸距平台打造的,是新3系的最新衍生車型。
寶馬3系GT動力
寶馬3系GT發動機
動力方面,3系GT和新3系共享動力總成,匹配2.0T高低功率發動機以及3.0T發動機。
寶馬3系GT傳動系統
作為跨界車新3系GT將提供xDrive全時四驅系統,寶馬3系GT將共享現有3系轎車的動力系統,汽油版本包括三個版本,型號N20B20的2.0T渦輪增壓發動機,和國產3系相同的184馬力和245馬力兩個高低功率版本,另一個就是型號N55B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,峯值功率306馬力,均匹配8速手自一體自動變速箱。分別代表了3系GT 320i、328i和335i車型。家族性的雙腎格柵也比普通3系更大,還採用無框式車門、掀背式車身,並配備隱藏式尾翼。長寬高分別為4824/1828/1508mm,同時擁有長達2920mm的軸距。
動力方面,寶馬3 系GT將有320i和335i兩個款型,320i GT將搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為176KW,最大扭矩350Nm。335i GT預計將搭載直列六缸發動機,最大功率220KW,最大扭矩406Nm。將與兩款發動機匹配的是新3繫上搭載的8AT變速箱,並將提供sDrive後驅 和xDrive全時四驅兩種系統。
寶馬3系GT試駕體驗
在整體外觀設計上,3系GT與3系Li有着很多的相似之處。如果單從車頭觀看的話,兩款車基本保持着相同的造型,只是在一些細節上有所不同。車身側面與尾部或許才是3系GT的最大亮點,從車頂開始逐漸下滑至車尾的流線造型也與5系GT有着很高的相似之處。
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車型 | 3系GT | 3系Li | 5系GT |
長 | 4824mm | 4734mm | 5003mm |
寬 | 1828mm | 1811mm | 1901mm |
高 | 1508mm | 1455mm | 1575mm |
軸距 | 2920mm | 2920mm | 3070mm |
行李廂容積 | 520-1600L | 480L | 520-1260L |
在內飾方面,3系GT基本上直接從3系Li中複製而來,如果單看中控區域很難分辨出這是哪款車型。不過當拉開車門的那一瞬間,3系GT還是給了我們很大的驚喜,無框式車窗設計更像是一款運動型跑車,單單從這一點就比3系Li高檔很多。
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很多人或許都有着同樣的問題,那就是內部的空間狀況。3系GT雖然在尾部只有單獨的一個“i”,但實際它是基於3系Li基礎上改造而來的,軸距同樣為2920mm。後排的乘坐空間比3系Li要略小一些,但這只是略微的變小,不必擔心,縮小後的後排空間依舊擁有驚人的表現。要想知道3系GT的後備箱比“老大哥”5系GT還要大上許多,後排座椅放平後容積可達到1600升。
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寶馬3系GT依舊擁有3款不同動力的車型,其中代號為N20B的發動機有高低兩個功率版本,分別用於320i車型和328i車型。320i的最大功率為135kW/5000-6250rpm,最大扭矩270N.m/1250-4500rpm,328i最大功率為180kW/5000rpm,最大扭矩350N.m/1250-4800rpm,另外一款就是我們所試駕的335i車型, 使用代號為N55B30的3.0升渦輪增壓發動機,最大功率225kW/5800rpm,最大扭矩400N.m/1200-5000rpm。
來自ZF的8AT變速箱換擋時間僅為0.1秒,除320i車型沒有“運動+”模式外,其他都有“節能”、“舒適”、“運動”和“運動+”四種駕駛模式,當“運動+”模式啓動後,車輛將大幅度限制DSC的介入,但並不會全部關閉,更適合具有一定駕駛技術的駕駛員使用。
3系GT採用的是前置後驅,前雙球節彈簧減震支柱前橋懸架,五連桿後懸架。車身整體與3系Li相比有略有些變高,但在整體的駕駛感上沒有太多的改變。在日常駕駛時,你絲毫感覺不到它和3系Li的差異,升高的車身並沒有給你帶來任何負擔,彎中的動作銜接依舊靈敏。
在舒適模式下,這台8AT變速器會非常聰明,只需一個簡單的動作,它就會明白你的意圖。在正常行駛時基本保持在1500-1600轉之間,稍微猛踩油門變速箱就會迅速的換擋,如果此時將油門踩到底,基本上會在3500轉左右時才會換擋。
當選擇運動模式時,會明顯感覺到發動機在舒適模式下降低了兩個檔位,轉速也隨着將擋提升至2500轉左右,此時即便是輕點油門也會感覺到明顯的推背感,在操控上也隨之難上了一個級別,方向盤也變得有些沉重。同一款車不同的兩種模式可以説判若兩人,強勁的動力也會讓你付出很高的油耗代價,與同行的328i相比要高出1/3的油耗。
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- 參考資料
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- 1. 寶馬3系GT配置曝光 推4款車型 .騰訊汽車[引用日期2013-10-31]
- 2. 剎車改裝 | 寶馬3系GT升級AP前六後二剎車 .新浪汽車
- 3. 有望年內進口 寶馬3系GT官圖正式發佈 .汽車之家.2013-02-07[引用日期2013-02-07]
- 4. 外觀:車頭變化不大 尾部與5系GT相似 .易車網.2013-06-27[引用日期2014-05-13]
- 5. 內飾:無框式車窗設計是最大亮點 .易車網.2013-06-27[引用日期2014-05-13]
- 6. 空間:後排略小 後備箱比3系Li還要大40L .易車網.2013-06-27[引用日期2014-05-13]
- 7. 動力:同一輛車不同的兩種模式判若兩人 .易車網.2013-06-27[引用日期2014-05-13]