寧波至慈溪市域（郊）鐵路

2014年12月，《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》獲國家發改委批覆同意，該規劃包括寧波市區至慈溪的城際鐵路。 ^[2] 

2021年6月，寧波至慈溪市域（郊）鐵路納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。 ^[1] 

2022年1月，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程可研相關配套專題研究招標。 ^[3]  9月7日，寧波至慈溪市域（郊）鐵路完成工可批覆，項目進入初步設計階段。 ^[9]  9月8日，環評第一次信息公開。 ^[12]  9月9日，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程規劃選址批前公示。 ^[8]  9月19日，寧波市軌道交通集團有限公司發佈本項目環評報告書徵求意見稿全文。 ^[10]  10月31日，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程環境影響報告書和公眾參與説明公示。 ^[14]  11月2日，寧波市域鐵路慈溪線項目正式開工。 ^[15] 

2023年3月31日，寧波市域鐵路慈溪線鎮海段開工。 ^[17]  11月24日，“甬寧號”盾構機在市域鐵路慈溪線潮塘站-新城大道站左線區間順利始發。 ^[18] 

2024年1月11日，自然資源部批覆寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程建設用地。 ^[19] 

2024年4月11日，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程鎮海段的土地徵收工作已圓滿完成。 ^[20] 

寧波至慈溪市域（郊）鐵路起於孔浦站（與寧波軌道交通2號線孔浦站換乘），後經鎮海區九龍大道、九龍湖鎮、穿越王家山後至龍山新城、後繼續往北經掌起、觀海衞後進入慈溪城區沿北三環通道走行，隨後折向北經坎墩鎮後引入本線終點站慈溪高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。慈溪高鐵站北端預留延伸至前灣新區的條件；另外遠期孔浦站以南預留穿城條件。線路全長約63.37km，其中橋樑長45.8km；路基長0.11km；地下線約16.04km，山嶺隧道段1.42km；地下線比例為25.31％；共設13座車站，平均站間距5.275km，其中地下站6座，高架站7座；設車輛段1座，為龍山車輛段。新建2座主變所，分別為慈溪主變和龍山主變。 ^[10] 

慈溪高鐵站、九龍大道站、永茂西路站、華業街站和孔浦站為換乘站 ^[4]  ，在孔浦站、華業街站、永茂西路站、九龍大道站分別與軌道交通2號線、5號線、3號線、7號線換乘。 ^[8] 

該項目建成後，主要解決中心城區與北部副城的快速直達聯繫，為沿線居民和就業人員提供便捷的通勤服務。同時支撐城市空間向北拓展，加快構建“一體兩翼多組團”市域空間格局，對寧波都市圈發展具有重要意義。 ^[15]