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天定高速公路

鎖定
天定高速公路是國家高速公路東西橫向線-----G30連霍高速公路的組成部分(原稱GZ45國道主幹線,現稱G30連霍高速公路)。批准建設全長241公里,設計速度120公里/小時。該高速公路共投資87億元,是貫穿我國東西部的重要大動脈連霍(連雲港霍爾果斯)高速公路的重要組成部分。
中文名
天定高速公路
類    型
國家高速公路東西橫向線
全    長
241公里
設計速度
120 km/h

天定高速公路沿途路線

全線在關子、甘谷磐安洛門武山鴛鴦文峯隴西東、通安驛、定西南(馬家鋪)、定西、定西北(馬家莊)等處設置12個互通式立交,預留李家堡互通立交。
全線在G316國道與隴海鐵路沿線渭河走廊內佈線,路線沿籍河兩岸向西佈設至關子鎮以西,以關子特長隧道、小沙溝特大橋、泉溝門大橋、大像山隧道、甘谷隧道穿越大像山至甘谷縣城西楊趙村後,沿渭河兩岸向西佈設,經過甘谷縣磐安鎮、武山縣洛門鎮、武山縣城、武山縣鴛鴦鎮、隴西文峯鎮、隴西縣城,沿現有定隴公路佈線,經通安驛至景家店與天讒二級汽車專用公路、定隴公路和原312國道連通,再利用現有天讒公路擴線佈設,路線止於定西十八里鋪樞紐順接G22與G30十八里鋪-柳溝河共線段。
建成後甘肅地區的G30連霍高速,G22青蘭高速,G6京藏高速,G75蘭海高速,G70福銀高速五條國家高速,一條省高速(S15平武高速)互為補充,是西北地區東西及南北間交通的主幹通道。

天定高速公路路線規定

G30連霍高速天定段是甘肅省規劃的“四縱四橫四重”公路網主骨架的重要組成部分。總投資80.6億元,其中國家安排中央專項基金16.02億元,其餘資金由甘肅省財政、省公路建設資金和國內銀行貸款籌集。路基寬度24.5米,雙向四車道(2×12.25),全封閉,全立交。總工期4年,東端從天水秦州區西十里平峪溝開始,經藉河大橋與連霍高速天水過境段相接天水西互通樞紐收費站,並在此連通了G316國道及待建的G7011十天高速、待建的S15平武高速3條主幹公路。連霍高速天定段經關子、甘谷、磐安、洛門、武山隴西、景家店,止於定西十八里鋪樞紐接已建成的G30連霍高速饞柳段和G22青蘭高速(原稱平定高速),在隴西北站引出G30連霍高速渭源連接線(在臨洮接G75蘭海高速蘭臨段)。G30連霍高速與G22青蘭高速在十八里鋪至蘭州段共線。

天定高速公路建設用料

全線主要工程數量有:土石方2597.0167萬m3 、排水及防護工程1070.37185千m3、特大橋3142米/2座、大橋17293.96米/57座、中橋3515.22米/55座、小橋418.23米/21座、涵洞16386.38米/521道、互通式立交14處、隧道(明洞)32662.6米/12處(單洞)、分離式立交20處、通道橋3568.51米/15座、通道涵5633.5米/191座、天橋475.18米/7座、收費管理站2處、服務區2處。此外全線還設有完善的養護管理設施、服務區、收費管理站、通訊監控設施和安全設施。本項目建設總工期為4年,工程投資87.513億人民幣,其中路基部分劃分為19個施工標段,總投資3854533897元。計劃工期2007年11月至2009年11月,缺陷責任期兩年。
連霍高速天水過境段天水西樞紐收費站
 連霍高速天水過境段天水西樞紐收費站  連霍高速天水過境段天水西樞紐收費站
連霍高速秦州區關子特大隧道西出口施工現場
天定高速秦州區關子特大隧道西出口施工現場 天定高速秦州區關子特大隧道西出口施工現場
天定高速秦州區關子特大隧道東出口施工現場
天定高速秦州區關子特大隧道東出口施工現場 天定高速秦州區關子特大隧道東出口施工現場

天定高速公路運營情況

  • 收費標準
客車
≤7座客車0.35元/車公里
8座~19座客車0.55元/車公里
20座~39座客車0.80元/車公里
≥40座客車1.25元/車公里;
貨車
2噸以下(含2噸)貨車0.55元/車公里
2~5噸(含5噸)貨車0.80元/車公里
5~10噸(含10噸)貨車1.25元/車公里
10~20噸(含20噸)貨車、20英尺集裝廂車1.60元/車公里
20噸以上貨車、40英尺集裝廂車2.00元/車公里 [2] 

天定高速公路通車情況

天定高速公路部分通車

天定高速公路於2006年12月15日開工,已於2010年12月29日零時實現通車。因關子互通式立交至甘谷互通式立交之間的秦州隧道還未貫通,行駛天定高速的車輛從天水西十里鋪駛入高速後,需從關子收費站下高速,然後繞行國道316線22公里翻越關山,在甘谷互通式立交上天定高速。由於繞行的國道316線該路段地處山區,且未經改建,屬於三級公路標準,坡陡彎急,四軸以上的大型貨車通行該路段存在轉彎半徑小等問題,容易發生擁堵,加之天水城區路段也限制四軸以上的大型貨車通過,所以暫時對四軸以上的大型貨車行駛天定高速公路實行限行。

天定高速公路秦州隧道通車

備受關注的天水至定西高速公路控制性工程秦州隧道(原關子隧道)於2011年5月31日正式通車,標誌着天定高速公路實現全線貫通。
記者從省交通運輸廳天定高速項目辦瞭解到,全長4630米/4590米的秦州隧道是全線第一控制工程,隧道掘進過程中,由於受2008年“5·12”汶川特大地震和近兩年夏季特大暴雨下滲影響,使斷層帶內巖體更加破碎,穩定性下降,加之雨水下滲軟化了圍巖,導致隧道襯砌結構承受的荷載增大,兩條隧道曾分別於2010年10月20日和11月14日發生塌方,使工期受到嚴重影響。經全力排險掘進,上下行線分別於2011年1月2日和15日貫通,但由於斷裂帶塌方影響,已完成的洞身二次襯砌出現了較大的變形開裂,使該隧道仍無法通行,成為天定高速路上惟一的一段“死路”。
另悉,秦州隧道通車後,由於天水過境段高速公路尚未建成,天定高速公路全線仍採取四軸以上的大型車輛暫從天水和定西兩個方向沿天巉公路通行的限行措施。 [1] 
參考資料