國家重點幹線公路

為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，交通部組織交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。

嘉蔭至南平(含支線南通至嘉興)、黑河至通化(含支線伊春至大慶)、加格達奇至錦州(含支線齊齊哈爾至白城)、天津至汕尾(含支線鹽城至徐州)、東營至香港(含支線銅陵至九江)、阿榮旗至廣州(含支線赤峯至承德)、太原至澳門(含支線新鄉至晉城)、臨汾至三亞(含支線海口經通什至三亞)、包頭至友誼關、蘭州至磨憨、張掖至打洛、阿勒泰至若羌、阿勒泰至拉孜。

長白山至阿爾山、集安至錫林浩特(含支線通化至阜新)、丹東至伊爾克斯坦、威海至烏海(含支線黃驊至石家莊)、青島至紅其拉甫(含支線西安至茫崖)、日照至南陽、上海至洛陽、上海至武威(含支線合肥至銅陵、六安至武漢)、杭州至蘭州(含支線武漢至漢中)、成都至那曲、寧波至樟木(含支線金華至温州、廣元至重慶、拉薩至錯那)、泉州至畢節(含支線常德至永順、泰和至邵陽)、廈門至昆明、汕頭至昆明、汕尾至清水河(含支線玉林至山口)。

在7.3萬公里國家重點幹線公路中，規劃等級里程為：高速公路4.2萬公里，一級公路1.2萬公里，二級公路1.1萬公里，三級公路0.8萬公里。據初步掌握的情況，目前已建路段里程為3345公里，其中高速公路3260公里，一級公路90公里；在建路段里程總計5240公里，其中高速公路4540公里，一級公路700公里；尚需新建或改建路段的里程合計6.4萬公里，其中高速公路3.4萬公里，一級公路1.1萬公里，二級公路1.1萬公里，三級公路0.8萬公里。據此測算，完成國家重點幹線公路建設的靜態投資需求約為1.5萬億元左右。預計，在目前政策環境不變的情況下，實施上述規劃大體需要20至30年時間。

國家重點幹線公路規劃實施以後，將達到以下效果：

1、國家重點幹線公路將與國道主幹線一起，共同構成一個總規模約10萬公里，橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全國、連接周邊、密度適當、佈局合理的骨架公路網絡，幾形成全國高速公路網。從而在骨架公路網上實現運輸快速化、性車舒適化、管理信息化、環境優美化，為實現公路交通現代化奠定堅實的基礎。

2、骨架公路網將覆蓋全國所有的省會城市（直轄市、自治區首府）、人口在50萬以上的大城市（84個）、地級市（236個）、以及95%的人口在20-50萬之間的中等城市（202個），覆蓋人口約9億，形成省際暢通、連接城市的快速公路網絡。

3、骨架公路網將連接全國所有重要的公路、水路、鐵路和航空樞紐，進一步強化各種運輸方式間的緊密合作和有機銜接，促進各種餘數方式優勢互補、協調發展，從而為建立起我國完善的綜合運輸提系作出重要貢獻。

4、全國骨架公路總規模達10萬公路左右，其中東部地區2.7萬公里，中部地區3.0萬公里，西部地區5.1萬公里；骨架公路的平均間距縮小至190公里，其中東部地區為90公里，中部地區為120公里，西部地區為300公里，全國大部分地區在2至3個小時之內可到達骨架公路，其中東部和中部大部分地區在1小時內即可達到骨架公路網。

5、各大經濟區之間、相鄰省（市、區）之間的公路聯繫得到進一步強化，為促進區域經濟協調發展和建立全國統一的大市場創造了良好條件。規劃建設國家重點幹線公路將使東北、華北、中原、長江三角洲、珠江三角洲、西南、西北等各大經濟區之間，有數條骨架公路通道連接；全國所有間距在1000公里以內的相鄰省會城市（直轄市、自治區首府）至少有一條順直的骨架公路相連；相鄰兩省份間骨架公路通道平均數達到2.2個。