南昌—韶關高速公路

2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004—2030年）》，即廣東省“9縱5橫2環”高速公路網，第17條聯絡線和加密線表述為韶關至江西贛州（省界），即韶關—贛州高速公路 ^[31]  。

2006年12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第5環表述為贛州繞城公路，即贛州市繞城高速公路，第17條地方加密高速公路表述為南康—大餘（梅關）高速公路，即南康—大餘高速公路 ^[32]  。

2008年，江西省原交通廳印發《江西省高速公路命名和編號規則》，贛州繞城公路被命名為贛州市繞城高速公路（簡稱“贛州繞城高速”，編號“贛高速S45₀₃”），南康—大餘（梅關）高速公路被命名為南康—大餘高速公路（簡稱“康大高速”，編號“贛高速S66”）。

2010年6月30日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則》，韶關至江西贛州（省界）被命名為“韶關—贛州高速公路”（簡稱“韶贛高速”，編號“粵高速S10”） ^[33]  。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，上海—昆明高速公路（國家高速G60）新增一條聯絡線，命名為南昌—韶關高速公路（簡稱“南韶高速”，編號“國家高速G60₁₁”） ^[30]  ；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第5射表述為南昌至定南高速公路，南昌至寧都段為南昌—韶關高速公路組成部分之一，第15條聯絡線表述為興國至大餘高速公路，為南昌—韶關高速公路組成部分之一 ^[34]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，南昌—韶關高速公路編號不變 ^[35]  。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第4縱表述為南昌至定南（贛粵界）高速公路，南昌至寧都段為南昌—韶關高速公路組成部分之一，第7縱表述為陽新（贛鄂界）至大餘高速公路，興國至大餘段為南昌—韶關高速公路組成部分之一 ^[36]  。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，即廣東省“12縱8橫2環16射”高速公路網，第1橫表述為韶關南雄至清遠連山，南雄至韶關段為南昌—韶關高速公路的組成部分之一 ^[37]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，南昌—韶關高速公路規劃不變 ^[3]  。

南昌—韶關高速公路江西省境內段北起於南昌市南昌縣崗上鎮崗上樞紐，經宜春市、撫州市、吉安市，南止於贛州市大餘縣南安鎮大梅關隧道（贛粵界），順接廣東段，由南昌—寧都高速公路、石城—吉安高速公路（賴村樞紐至興國樞紐段）、興國—贛縣高速公路、贛州市繞城高速公路、南康—大餘高速公路組成。

南昌—韶關高速公路南昌至寧都段北起於南昌市南昌縣崗上鎮崗上樞紐，南止於贛州市寧都縣賴村鎮賴村樞紐，順接賴村樞紐至興國樞紐段。

2013年10月28日，南昌—韶關高速公路南昌至寧都段開工建設 ^[45]  。

2016年1月，南昌—韶關高速公路南昌至寧都段通過交工驗收；1月13日，南昌—韶關高速公路南昌至寧都段通車運營 ^[46]  。

2021年4月，南昌—韶關高速公路南昌至寧都段通過竣工驗收。

南昌—韶關高速公路賴村樞紐至興國樞紐段與泉州—南寧高速公路（國家高速G72）共線，東起於贛州市寧都縣賴村鎮賴村樞紐，順接南昌至寧都段，西止於贛州市興國縣鼎龍鄉興國樞紐，順接興國至贛縣段。

2008年8月16日，南昌—韶關高速公路賴村樞紐至興國樞紐段開工建設 ^[68]  。

2010年9月16日，南昌—韶關高速公路賴村樞紐至興國樞紐段通車運營 ^[69]  。

2023年12月26日，南昌—韶關高速公路賴村樞紐至興國樞紐段官田（收費站）互通通車運營 ^[70]  。

南昌—韶關高速公路興國至贛縣段北起於贛州市興國縣鼎龍鄉興國樞紐，順接賴村樞紐至興國樞紐段，南止於贛州市贛縣區茅店鎮贛縣東樞紐，順接茅店至三益段。

2014年12月26日，南昌—韶關高速公路興國至贛縣段開工建設 ^[44]  。

2017年1月4日，南昌—韶關高速公路興國至贛縣段通車運營 ^[5]  。

南昌—韶關高速公路茅店至三益段北起於贛州市贛縣區茅店鎮贛縣東樞紐，順接興國至贛縣段，南止於贛州市南康區龍回鎮三益樞紐，順接三益至梅關段，其中南康南樞紐至三益樞紐與大慶—廣州高速公路（國家高速G45）共線。

2008年7月1日，南昌—韶關高速公路茅店至三益段開工建設 ^[42]  。

2010年8月9日，南昌—韶關高速公路茅店至三益段通車試運營 ^[42]  ；9月16日，南昌—韶關高速公路茅店至三益段正式通車運營 ^[43]  。

2011年3月20日，南昌—韶關高速公路茅店至三益段贛縣南互通開工建設 ^[1]  。

2012年12月5日，南昌—韶關高速公路茅店至三益段贛縣南互通通車運營 ^[1]  。

南昌—韶關高速公路三益至梅關段東起於贛州市南康區龍回鎮三益樞紐，順接茅店至三益段，西止於贛州市大餘縣南安鎮大梅關隧道（贛粵界），順接[廣東省]贛州至韶關段。

2005年11月6日，南昌—韶關高速公路三益至梅關段開工建設 ^[4]  。

2007年12月21日，南昌—韶關高速公路三益至梅關段通車運營 ^[41]  。

2020年1月1日，南昌—韶關高速公路三益至梅關段撤銷贛韶梅關收費站點 ^[50]  。

南昌—韶關高速公路廣東省境內段東起於韶關市南雄市梅嶺鎮大梅關隧道（粵贛界），順接[江西省]三益至梅關段，西止於韶關市曲江區馬壩鎮劉屋立交。

南昌—韶關高速公路贛州至韶關段東起於韶關市南雄市梅嶺鎮大梅關隧道（粵贛界），順接[江西省]三益至梅關段，西止於韶關市曲江區馬壩鎮馬壩立交。

2006年10月20日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段先行工程大梅關隧道開工建設 ^[38]  。

2007年9月28日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段開工建設 ^[39]  。

2010年12月31日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段通車運營 ^[39]  。

2012年7月23日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段長壩收費站更名為大塘收費站 ^[14] 

2020年1月1日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段撤銷梅關省界收費站點 ^[49]  ；7月28日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段歐山互通開工建設 ^[40]  。

2021年9月29日，南昌—韶關高速公路贛州至韶關段歐江互通（曲江收費站）通車運營 ^[2]  。

南昌—韶關高速公路韶贛南連接線段東起於韶關市曲江區馬壩鎮馬壩立交，順接贛州至韶關段，西止於西止於韶關市曲江區馬壩鎮劉屋立交。

2009年11月18日，南昌—韶關高速公路韶贛南連接線段開工建設 ^[48]  。

2014年9月27日，南昌—韶關高速公路韶贛南連接線段通車運營 ^[47]  。

南昌—韶關高速公路北起於江西省南昌市南昌縣岡上鎮岡上樞紐，途經宜春市、撫州市、吉安市、贛州市，南止於廣東省韶關市曲江區馬壩鎮劉屋立交。

南昌—韶關高速公路由南昌—寧都高速公路、石城—吉安高速公路（賴村樞紐至興國樞紐段）、興國—贛縣高速公路、贛州市繞城高速公路（原贛高速S45₀₃）、南康—大餘高速公路（原贛高速S66）、韶關—贛州高速公路（原粵高速S10）、樂昌—廣州高速公路韶贛南連接線等六部分組成。

截至2023年12月，南昌—韶關高速公路沿線主要途經場所為：

截至2023年12月，南昌—韶關高速公路沿線互通為：

截至2023年7月，南昌—韶關高速公路沿線服務區如下：

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，南昌—韶關高速公路江西段相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[21]  。

截至2015年6月，廣東省已實現ETC全覆蓋，南昌—韶關高速公路廣東段相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[22]  。

截至2023年7月，南昌—韶關高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[16-20]  。

據2019年12月及2020年12月，江西省、廣東省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，南昌—韶關高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南昌—韶關高速公路江西段 ^[23]  。

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後將對ETC用户繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，南昌—韶關高速公路廣東段享受該優惠政策 ^[27]  。

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策，該項優惠政策包含南昌—韶關高速公路廣東段 ^[28]  。（其他通行費優惠政策保持不變）

2020年5月6日起，廣東全省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，該優惠政策對南昌—韶關高速公路廣東段同實施 ^[27]  。（前文ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括南昌—韶關高速公路江西段 ^[25]  。

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含南昌—韶關高速公路廣東段 ^[29]  。

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含南昌—韶關高速公路廣東段 ^[29]  。

南昌—韶關高速公路南昌至寧都段地質情況複雜，分別經過平原水網密集區、微丘區、山嶺重丘區，地形落差達到千米級。地質情況複雜，部分大跨徑高墩橋樑穿越溶洞發育等特殊地質羣，部分隧道圍巖較差，地表地下水極為發育。沿線生態環境優良，水系、植被非常豐富，各類自然保護區和生態旅遊區密佈。

南昌—韶關高速公路興國至贛縣段受沿線複雜地形地質影響，高差較大，水系眾多，外加上施工條件差、協調難度大，高填深挖路基，土石方工程量巨大且清一色為紅砂岩；路線交叉作業多，一跨瀲江，二跨國道（G319、G323），三跨平江，兩跨京九鐵路，昌吉贛客專，對施工組織及交通維護帶來不小的難度。

南昌—韶關高速公路茅店至三益段區域地處微丘區，地表建築及路網極其複雜 ^[56]  。

南昌—韶關高速公路三益至梅關段地處贛中南中低山與丘陵區，勾谷深邃，河流發育，溝渠縱橫，線路大致與章江平行線。沿線路帶兩側斷裂構造極為發育，且相互穿插切割，地形相對高差較大，地質情況錯綜複雜 ^[59]  。

南昌—韶關高速公路贛州至韶關段途經區域紅砂岩廣佈，紅砂岩具有受水浸濕或在大氣環境下受乾濕循環的作用，岩石發生軟化崩解或破裂崩解，強度降低，工程性質變差，導致產生病害的特性 ^[62]  。

南昌—韶關高速公路南昌至寧都段建成後，自南往北貫穿了江西中心地帶，連通了江西境內的三條東西向高速公路，能夠很好地協調國家戰略和區域戰略發展佈局，完成江西省委省政府“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區振興、綠色崛起”發展戰略佈局，促進江西省經濟社會發展和國土均衡開發 ^[16]  。

南昌—韶關高速公路興國至贛縣段的建成通車，結束了興國至贛州無高速公路的歷史，興國到贛州車程縮減至1小時內 ^[51]  。（贛州市人民政府 評）

南昌—韶關高速公路茅店至三益段的建成將加快贛州構建特大城市的步伐，以贛州中心城區為圓心、輻射周邊縣市的“一小時城市經濟圈”，有利於進一步完善城市交通網絡，拉開城市框架，推動“泛珠三角”和“紅三角”區域合作，加強贛州中心城區對外輻射能力 ^[42]  。（《贛南日報》 評）

南昌—韶關高速公路三益至梅關段是江西繼贛定高速後，通往廣東的又一條出省便捷高速通道，對贛州乃至江西省對接珠江三角洲地區、促進地方經濟發展具有積極意義，建成後起到串連北京至港澳、大慶至廣州、廈門至成都、濟南至廣州等多條國道主幹道和國家重點公路的重要作用，同時可緩解323國道日益增長的交通壓力 ^[41]  。（《信息日報 評》）

南昌—韶關高速公路韶關至贛州段的建成通車，不但加強了粵北與贛南的聯繫，還將珠三角、紅三角、長三角連為一體，對進一步改善韶關市的投資環境、促進政治、經濟、文化和社會發展，構成交通樞紐具有十分重大的意義 ^[39]  。（時任韶關市政府代理市長艾學峯 評）