南昌市繞城高速公路

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》，即“五縱七橫”國道主幹線，第二縱表述為北京—福州線路，南昌市繞城高速公路（南昌北互通至南昌北樞紐、昌東南樞紐至昌西南樞紐）為其組成部分之一；第六橫表述為上海—瑞麗線路，南昌市繞城高速公路（昌東南樞紐至厚田樞紐），為其組成部分之一 ^[15]  。

2000年10月17日，中華人民共和國原國家質量技術監督局印發《公路路線標識規則　國道名稱和編號》（GB 917.2—2000）國家標準，北京—福州線路的全稱為北京—福州公路（簡稱“京福線”，編號“G020”），上海—瑞麗線路的全稱為上海—瑞麗公路（簡稱“滬瑞線”，編號“G065”） ^[16]  。

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，18條東西橫向線包含福州—銀川線路，南昌市繞城高速公路（南昌北樞紐至昌東南樞紐）為其組成部分之一；18條東西橫向線包含上海—昆明線路，南昌市繞城高速公路（昌東南樞紐至厚田樞紐）為其組成部分之一 ^[17]  。

2006年12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第1條環線表述為南昌繞城公路 ^[22]  。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，福州—銀川線路的全稱為福州—銀川高速公路（簡稱“福銀高速”，編號“國家高速G70”），上海—昆明線路的全稱為上海—昆明高速公路（簡稱“滬昆高速”，編號“國家高速G60”） ^[18]  。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，福州—銀川高速公路、上海—昆明高速公路編號不變 ^[19]  。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，南昌市繞城高速公路規劃不變 ^[20]  ；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第4條聯絡線表述為南昌繞城高速公路 ^[23]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，南昌市繞城高速公路編號不變 ^[21]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，南昌市繞城高速公路規劃不變 ^[1]  。

2023年11月29日上午，江西省交投集團、南昌市政府，九江市政府，贛江新區管委會聯合舉行南昌北二繞城暨進賢至南昌高速公路合作建設框架協議簽約活動，明確了南昌北二繞城高速公路、進賢至南昌（南繞城東延）高速公路建設模式和相關合作事項。這標誌着江西省高速公路省地共建合作模式取得了新突破，為今後項目落地實施打下了堅實的基礎。 ^[38]  12月14日，南昌繞城高速公路西二環項目全線首個標段——TJ1標主線架樑施工全部完成。 ^[39] 

2003年12月12日，南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段開工建設 ^[24]  。

2005年11月16日，南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段通車運營 ^[4-5]  。

2015年12月26日，南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段瑤北（收費站）互通通車運營。

2018年10月20日，南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段架橋（收費站）互通通車運營 ^[25]  。

2021年5月18日，南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段泉嶺服務區升級改造完成並更名為進賢服務區，同日七里崗服務區改造工程啓動 ^[26]  。

2000年12月28日，南昌市繞城高速公路昌東南樞紐至温家圳互通段開工建設 ^[27]  。

2002年12月28日，南昌市繞城高速公路昌東南樞紐至温家圳互通段通車運營 ^[27]  。

1996年12月28日，南昌市繞城高速公路温家圳至厚田段開工建設 ^[6]  。

1999年2月8日，南昌市繞城高速公路温家圳至厚田段通車運營 ^[6]  。

2015年2月6日，南昌市繞城高速公路温家圳至厚田段豐厚（收費站）互通通車運營 ^[28]  。

1995年12月18日，南昌市繞城高速公路厚田樞紐至昌西南樞紐段開工建設 ^[2]  。

1997年12月31日，南昌市繞城高速公路厚田樞紐至昌西南樞紐段通車運營 ^[2]  。

2012年7月28日，南昌市繞城高速公路厚田樞紐至昌西南樞紐段改擴建工程開工建設 ^[29]  。

2015年11月6日，南昌市繞城高速公路厚田樞紐至昌西南樞紐段改擴建工程通車運營 ^[30]  。

2005年2月18日，南昌市繞城高速公路生米至樂化段開工建設 ^[3]  。

2007年1月16日，南昌市繞城高速公路生米至樂化段通車運營 ^[3]  。

1997年6月18日，南昌市繞城高速公路南昌昌北機場段開工建設。

1998年12月8日，南昌市繞城高速公路南昌昌北機場段通車運營。

南昌市繞城高速公路原點為南昌市新建區樂化鎮機場互通，順時針方向途經南昌縣、進賢縣、紅谷灘區，閉環形成環線 ^[3-5]  。

南昌市繞城高速公路由樂化—温家圳高速公路、梨園—温家圳高速公路（昌東南樞紐至温家圳互通段）、温家圳—厚田高速公路、南昌—樟樹高速公路（厚田樞紐至昌西南樞紐段）、南昌市西外環高速公路、南昌昌北機場高速公路等六部分組成。

截至2023年10月，南昌市繞城高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2023年10月，南昌市繞城高速公路沿線互通為：

截至2023年10月，南昌市繞城高速公路沿線服務區如下：

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，南昌市繞城高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[11]  。

截至2023年10月，南昌市繞城高速公路（含橋樑）配有監控設備 ^{[2]  [3-4]  [6]}  。

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，南昌市繞城高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南昌市繞城高速公路 ^[12]  。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括南昌市繞城高速公路 ^[14]  。

南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段三跨贛江、兩越撫河、一渡瑤湖，不少地段處於城鄉結合部，地勢複雜，施工及協調難度大 ^[33]  。

南昌市繞城高速公路生米至樂化段沿線地貌類型多樣，微地貌發育，總體地勢中間高兩頭低。

南昌市繞城高速公路樂化至温家圳段的建成通車，徹底改寫了江西省沒有六車道高速公路的歷史，改寫了江西省沒有環城高速的歷史，使中國南北交通大動脈京福高速公路在江西省境內縮短行車裏程18.6公里，使國道主幹線運輸成本大大降低 ^[31]  。（國務院國有資產監督管理委員會 評）

南昌市繞城高速公路温家圳至厚田段的建成對改善南昌地區交通緊張狀況，連通國家主幹網絡都具有極其重要意義 ^[6]  。（大江網 評）

南昌市繞城高速公路樂化至生米段具有國家主幹道和繞城高速公路雙重功能，它的建成極大地拓展了南昌市城市發展空間，增強了南昌的集聚與輻射功能。作為南昌市“三環十一射”道路骨架網絡的重要組成部分，它將為南昌市打造“一江兩岸”格局、規劃200平方公里大昌北新城起到催化劑作用，並和東外環一起形成南昌未來900平方公里的城市發展框架。同時，對於南昌市做好“兩篇文章”、構築半小時經濟圈、實現南昌崛起新跨越，促進南昌市乃至江西省經濟社會的持續、快速、全面、協調發展具有十分重要的意義 ^[32]  。（江西省重點工程建設辦公室 評）