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北京—廣州公路
鎖定
- 中文名
- 北京—廣州公路
- 外文名
- Beijing-Guangzhou Highway
- 地理位置
- 北京市、河北省、山東省、河南省、 湖北省、湖南省、廣東省
北京—廣州公路道路概況
106國道全線主要路名如下:
北京市:京開高速輔路
廣東省廣州市:機場高速輔路
北京—廣州公路里程信息
省級行政區 | 地級行政區 | 縣級行政區 | 距起點距離(km) |
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0 | |||
16 | |||
50 | |||
86 | |||
106 | |||
141 | |||
170 | |||
252 | |||
280 | |||
310 | |||
339 | |||
387 | |||
440 | |||
山東省聊城市冠縣 | - | ||
河北省邯鄲市大名縣 | 454 | ||
濮陽市 | 497 | ||
521 | |||
540 | |||
548 | |||
606 | |||
671 | |||
701 | |||
759 | |||
796 | |||
834 | |||
920 | |||
993 | |||
1056 | |||
1115 | |||
1173 | |||
1239 | |||
1273 | |||
1290 | |||
1423 | |||
1473 | |||
1519 | |||
1597 | |||
1687 | |||
1756 | |||
1836 | |||
1873 | |||
1930 | |||
2020 | |||
2101 | |||
2178 | |||
2232 | |||
2249 | |||
2412 | |||
2412 | |||
2439 | |||
2476 |
北京—廣州公路建設意義
106國道是國家規劃的幹線公路,與北京市的三環、四環、公路一環、公路二環相交,是北京市規劃路網的一部分,已納入首都地區總體規劃之中。106國道(北京段)高速公路的建成,對於促進北京市南部地區的經濟發展,進一步提高北京市的輻射能力和對外開放水平,徹底解決沿線交通擁堵狀況,都將具有重要的意義和深遠的社會影響。
106國道整體對於物流南北向流動具有重大意義,是國家高速G45大廣高速的並行國道。
北京—廣州公路改建工程
北京—廣州公路北京段
舊路為1985年改建,玉泉營立交~黃村為四幅路,黃村以南為單幅路,交通量已達15000輛/日以上,交通擁堵嚴重。現況路線線形基本滿足高速公路要求,改建舊路可少佔地、少拆遷,總體上比另闢新線有效、經濟。將舊路改建為高速公路需在主路兩側設輔路,供地方交通和非機動車使用。
公路所經地區為平原,處在永定河沖積扇的中部,屬暖濕帶濕潤季風氣候,四季分明,春季少雨多風,夏季炎熱多雨,秋季天高氣爽,冬季乾燥寒冷,夏季最高温度42℃,冬季最低温度-20℃,冰凍深度60~85釐米,地下水位較深。K18+000~K42+149?74段土質以低液限粉土為主,局部分佈粉土質砂。
北京—廣州公路廣州段
106國道鶴龍街段(鶴龍路)南起夏茅湧,北至S8華南快速幹線北側,是鶴龍街道轄內最重要的南北交通要道,車流量一直有增無減。近年來,該路段擁堵不堪,難以凸顯出交通大動脈的核心功能。廣州市道路養護中心將106國道白雲區段納入改造提升計劃。
南北走向的106國道,是白雲區最繁忙的交通主幹道之一,又是一條經濟大動脈,貫穿鶴龍、嘉禾、太和、人和,向南進入市區,向北通往花都,車流量、人流量巨大。近年來,白雲區在建設“乾淨整潔、平安有序”城區環境的基礎上,着力推進“乾淨整潔”向精細化、品質化發展,其中優化提升106國道約20公里長、5.5米寬的綠化帶,被列入了重點工作議程。
北京—廣州公路湖南段
G106瀏陽段被納入交通運輸部“十四五”國評線路,2021年,提質改造工程搬上日程。提質改造投入1.15億元,項目資金來自湖南省、長沙市,重點是進一步提升路面平整度,處置路面裂縫。改造範圍為社港鎮至金剛鎮,全長82.9公里,全線加鋪瀝青8釐米,其中包括龍伏、淳口、蕉溪鎮32公里長的水泥路。全程分為11個施工標段同時進行,嚴格按照10月19日隊伍進場、10月29日完成施工的時間鋪排。10月29日,全體施工人員奮戰11天后,G106瀏陽段提質改造工程順利完工。
[4]
北京—廣州公路湖北段
G106鄂州碧石至黃石鐵山段新建工程項目全長6.9公里,總投資9.26億元。其中包含隧道1.43公里,全線採用設計速度60公里/小時、雙向六車道、路基寬度31.5米的一級公路標準建設,此外道路沿線還規劃設置一處應急服務中心。2022年12月3日,在湖北省鄂州市鄂城區碧石渡鎮詹家礦礦區,G106鄂州碧石至黃石鐵山段新建工程項目正式開工。
[6]
北京—廣州公路河南段
2023年9月27日,周口市G106項城西環路完工通車。G106項城西環路起點位於項城迎賓大道,終點至項城李莊,道路寬度28米,長10.8公里,採用雙向四車道一級公路標準,設計時速80公里/小時。該段路是G106淮陽劉樓至項城李莊段改建工程的道路工程,整個項目全長15.83公里,總投資15.9億元,包括跨沙潁河大橋工程和道路工程。
[8]
12月29日上午,G106周口沙潁河特大橋正式通車,標誌着G106淮陽劉樓至項城李莊段改建工程項目全線開通。
[9]
北京—廣州公路設計相關
北京—廣州公路設計特點
106國道(北京段)高速公路設計具有以下特點:
1、技術標準採用適當。
2、在滿足交通功能的前提下,進行優化設計,立交及結構選型合理,既適用又經濟。
3、利用鋼渣做原材料有利於環保。
4、輔路外移,保留綠化帶,美化環境。
北京—廣州公路設計依據
1、根據交通部關於《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設計的批覆》及其附件《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設計審核意見》。
2、首都規劃建設委員會辦公室關於《106國道(北京段)改建工程初步設計審查會會議紀要》。
3、北京市首都高速公路發展有限責任公司關於《京開高速公路施工圖設計階段進一步優化的意見》、《106國道(北京段)改建工程施工圖設計方案討論會議紀要》。
北京—廣州公路設計標準
1、計算行車速度:高速公路120公里/小時,一級公路100公里/小時,輔路70公里/小時。
2、路基寬度:高速公路主路寬28米,一級公路主路寬17米。兩側均設輔路,輔路路基寬8.5(7)米。路基邊坡坡度1∶1.5.路拱橫坡度:主路路面2%,土路肩3%.輔路路面1.5%,土路肩2.5%。
北京—廣州公路沿途城市
北京—廣州公路開封古城
開封是河南省省轄市,地處中原腹地、黃河之濱,是我國著名的八朝古都,中國八大古都之一、中國歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、中國菊花名城、中國書法名城、中國收藏文化名城、中國成語典故名城,河南省新興副中心城市、中原經濟區核心區城市、鄭州航空港經濟綜合實驗區主體城市之一、鄭汴一體化發展的重要一翼。開封具有“文物遺存豐富、城市格局悠久、古城風貌濃郁、北方水城獨特”四大特色。
[1]
北京—廣州公路岳陽樓
岳陽樓景區屹立於湖南省岳陽市西北的巴丘山下,前瞰洞庭,眺望君山,自古有“洞庭天下水,岳陽天下樓”之美譽,與湖北武昌黃鶴樓、江西南昌滕王閣並稱為“江南三大名樓”。1988年1月被國務院確定為全國重點文物保護單位。2011年9月被全國旅遊景區質量等級評定委員會正式批准為國家5A級旅遊景區。
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- 參考資料
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- 1. 開封概況 .中國開封公眾信息網[引用日期2018-02-12]
- 2. 岳陽樓景區介紹 .岳陽樓中華文化名樓網[引用日期2018-02-12]
- 3. 公路路線標識規則和國道編號(GB/T 917-2017) .國家標準全文公開系統.2017-09-07[引用日期2021-09-04]
- 4. 竣工通車!G106瀏陽段亮新顏 .澎湃新聞.2021-11-01[引用日期2021-11-01]
- 5. G106國道 京廣線 .高速路況實時查詢[引用日期2021-12-10]
- 6. 一條道路串聯三城,G106鄂州碧石至黃石鐵山段項目開工 .極目新聞.2022-12-05[引用日期2022-12-05]
- 7. 息縣 .百度地圖[引用日期2022-12-28]
- 8. 周口市G106項城西環路完工通車 .河南省交通運輸廳[引用日期2023-10-03]
- 9. G106周口沙潁河特大橋正式通車,創下河南多個第一 .大河網[引用日期2023-12-31]