韶關北環高速公路

2008年9月9日，廣東省交通運輸廳公佈《廣州至樂昌高速公路工程勘察設計資格預審公告》 ^[6]  。

2009年9月14日，原廣東省環境保護局以《關於廣州至樂昌高速公路坪石至樟市段環境影響報告書的批覆》（粵環審〔2009〕431號）對報告書進行批覆 ^[5]  ；9月26日，廣東省發展和改革委員會核准廣樂高速公路坪石至樟市段工程 ^[7]  ；11月18日，韶關北環高速公路開工建設 ^[3]  。

2011年1月19日，廣東省環境保護廳要求重新申報環評文件；10月26日，韶關市環保局以《關於廣州至樂昌高速公路坪石至樟市段環境影響報告書審批意見的函》（韶環審〔2011〕416號）對線路調整後的環評報告書進行批覆 ^[5]  。

2014年9月15日，韶關北環高速公路通過交工驗收 ^[8]  ；9月27日，韶關北環高速公路通車運營 ^[4]  。

2016年11月16至18日，韶關北環高速公路通過檔案專項驗收 ^[9]  。

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，樂昌—廣州高速公路韶贛北連接線被命名為韶關北環高速公路，編號“粵高速S84” ^[2]  。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，韶關北環高速公路屬70條加密聯絡線中的一條 ^[1]  。

韶關北環高速公路西起於韶關市乳源瑤族自治縣桂頭鎮乳源東收費站，途經武江區，東止於韶關市湞江區新韶鎮瑤前立交 ^{[1]  [4]}  。

截至2022年7月，韶關北環高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年7月，韶關北環高速公路沿線互通為：

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，韶關北環高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[11]  。

截至2022年7月，韶關北環高速公路實行全程監控，每兩千米便設有攝像頭，實現高速公路全程全覆蓋監控 ^[12]  。

截至2022年7月，韶關北環高速公路沿線隧道設有照明設備 ^[12]  。

據2020年12月，廣東省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，韶關北環高速公路的收費標準為：

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後將對ETC用户繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，韶關北環高速公路享受該優惠政策 ^[14]  。

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策，該項優惠政策包含韶關北環高速公路 ^[15]  。（其他通行費優惠政策保持不變）

2020年5月6日起，廣東全省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，該優惠政策對韶關北環高速公路同實施 ^[14]  。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣）

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含韶關北環高速公路 ^[16]  。

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含韶關北環高速公路 ^[16]  。

武江大橋跨越武江主航道、S246省道及京廣鐵路，共24跨，全長868.6米，左右幅連續梁總澆築方量約337立方米，共分42個節段（左右幅各21個節段） ^[17]  。

湞江特大橋位於湞江區十里亭鎮臘石村境內。該橋全長1127.2米，跨越X848線、湞江航道、G323線和光纜，橋位處為湞江VⅡ級航道，淨空要求為58×4.5米，設計水位為65.52米，最高航道水位為60.544米。主橋上部構造為兩幅（42.5+75+42.5）米預應力混凝土連續鋼構。箱梁斷面採用單箱單室，根部梁高4.78米， 跨中梁高2.0米，頂板厚25釐米，底板厚從跨中至根部由30釐米變化為65釐米。箱梁高度和底板高度按2次拋物線變化。箱梁頂板橫向左右幅均為12.75釐米，箱底寬7.0米，翼緣板臂長2.87米。主橋上部構造按全預應力混凝土設計，採用三向預應力，縱、橫向預應力採用國家標準。縱向預應力束管道採用預埋塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝 ^[18]  。

韶關北環高速公路的通車，使樂昌—廣州高速公路、北京—港澳高速公路、韶關—贛州高速公路實現了無縫轉換 ^[19]  。（韶關文明網 評）