十七孔橋

清乾隆十五年（1750年），十七孔橋始建 ^[6]  。

清咸豐十年（1860年），英法聯軍洗劫焚燬清漪園，十七孔橋僥倖保存。

清光緒二十六年（1900年），八國聯軍洗劫焚燬頤和園，十七孔橋再次僥倖保存 ^[7]  。

1986年，十七孔橋修繕 ^[1]  。

十七孔橋是一座聯拱石橋，東西向，長150米，橋面下寬14.6米，橋面上寬6.56米，高7米，橫卧在東堤與南湖島之間。橋身由十七個發券孔組成，正中一孔最大兩側依次漸小。橋正中額欄上北刻“靈鼉偃月”，南刻“修蝀凌波”。橋欄望柱共62對，望柱柱頭雕有石獅540餘隻，形態各異。橋東西兩端有4只石刻靠山獸，威武勇猛，形態生動 ^{[3]  [1]  [4]}  。

十七孔橋位於頤和園內昆明湖東側水域，西連南湖島，東接昆明湖東堤，是進出南湖島的陸上必經之道；同時和南湖島一起形成“橋+島”組合，構成昆明湖東側水域的中心景緻，是頤和園中交通和景緻的重要組成部分 ^[7]  。

十七孔橋從立面看，石拱橋由橋面、拱圈、橋墩等部分組成。其中，橋面為拋物線形，呈現長虹卧波的視覺效果。十七個拱圈呈對稱分佈，洞口尺寸由中間向兩邊稱逐漸減小，產生極強的韻律感。各拱圈通過石塊的堆疊，產生側向擠壓力，不僅有力地支撐橋面傳來的重量，並將該重量傳遞給橋墩，而且圓弧狀的拱洞產生柔和圓潤之感，凸顯拱圈的曲線之美。碩大的方形橋墩與柔美的弧形拱圈和諧一體，形成力與美的巧妙融合 ^[8]  。

“金光穿洞”是每年冬至前後，十七孔橋的橋洞被夕陽照亮的景象 ^[5]  。傍晚時分的太陽高度角，為“金光穿洞”提供了適宜的光線高度。所謂太陽高度角，即太陽光入射方向和目標地平面的夾角。研究表明，目標位置的太陽高度角與其所處的緯度、日期、時間等因素密切相關。在一年中，冬至日的太陽高度角最小。而在冬至日，太陽高度角隨着太陽的東昇西落，呈現由小到大再到小的變化過程。在不同時間段，十七孔橋處的太陽高度角近似值分別為：上午8時，4度；中午12時，27度，太陽高度角達到一天的最大值；傍晚16時，8度，陽光略高於湖水面，之後繼續減小，直至陽光落到地平面以下。在傍晚時分，正是太陽西落之時，太陽高度角很小，陽光照射方向幾乎與湖面平行，有利於光線直接照射到橋洞內壁上，進而產生“金光穿洞”的效果 ^[8]  。

相傳，在乾隆年間修十七孔橋的時候，修橋工地上來了一個七八十歲的老頭，揹着工具箱子，一邊走一邊吆喝：“誰買龍門石！誰買龍門石啊！”老頭子在工地上轉悠了三天，也吆喝了三天，沒有人理他。老頭就揹着工具箱子離開了工地，往東走到六郎莊一棵大槐樹底下，待住不走了。他夜裏就睡在樹底下，每天雞叫頭遍起身，掄起鐵錘，叮叮噹噹鑿那塊龍門石。

一天晚上，下起了瓢潑大雨，風吹雨潲迷得老頭睜不開眼睛。他雙手抱頭，蹲在樹底下背雨。正好，村西住的王大爺路過，見那個老頭畏畏縮縮的樣子，挺心疼，就讓他搬到自個兒家裏來住。老頭搬到王大爺家，有房子住，還管飯吃。整整住了一年，也叮叮噹噹一天不停地鑿了一年龍門石。

一天早晨，他對王大爺説：“今天我要走了。我吃你的飯，住你的房，你的恩情我一輩子也忘不了。我也沒有什麼報答的，就把這塊石頭留給你吧！”王大爺瞅了瞅漢白玉的龍門石，對老頭説：“你也別説報答不報答。為這塊石頭，你勞累了一年，還是你帶走吧！我要它也沒用。”老頭説：“我這塊石頭，真要到節骨眼上，花一百兩銀子還買不到呢！”説完，背起工具箱，順大道往南去了。

頤和園裏修建十七孔橋的工程快完工了，沒料想到，橋頂正中間最後那塊石頭，怎麼也鑿不好、砌不上。這可急壞了工程總監，這時候，有人想起了那個賣龍門石的老頭子，便提醒了總監，之後就開始派人四面八方去找他。

工程總監打聽到了那位老石匠在六郎莊住過，就親自來到王大爺家。他一眼看到窗底下那塊龍門石，就蹲下來量了量尺寸，結果是長短薄厚一分不差，就好像專為修橋琢磨的一樣。總監高興得合不攏嘴，對王大爺説：“這是天上下來神人專為修橋鑿的，可救了我的急啦！你張口吧，要多少銀子我支付多少。”王大爺説：“你也別多給，那老石匠在我家吃住了一年，你就給我一年的飯錢吧！”總監聽説，留下一百兩銀子，就把龍門石運走了。這塊龍門石砌在十七孔橋上，不偏不斜，嚴絲合縫。從這以後，魯班爺幫助修建十七孔橋的故事，就流傳開了 ^[9]  。

十七孔橋是古代園林建築的藝術傑作，為研究清乾隆時期的園林建築提供了實物資料 ^[3]  。

1961年3月4日，包含十七孔橋在內的頤和園被中華人民共和國國務院公佈為第一批全國重點文物保護單位 ^[2]  。

十七孔橋位於北京市海淀區新建宮門路19號頤和園內。

北京市內乘坐74、374、437路公交車，在頤和園新建宮門站下車前往。

北京市內乘坐地鐵西郊線，在頤和園西門站下車前往。

北京市海淀區人民政府距離十七孔橋約4.1千米，駕車約19分鐘。