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北中路站

北中路站（Beizhong Road Station），位於中國上海市浦東新區境內，是上海申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站，也是上海地鐵18號線的站點^[1] 。

北中路站於2014年12月31日獲上海市發展和改革委員會批覆^[4] ；於2015年4月12日進行建築設計公示^[6] ；於2021年12月30日投用運營^[2] 。

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站共有3個出入口^[1] 。車站長205米，寬19.6米，站台形式為地下二層島式站台^[1] ^[7] 。

北中路站歷史沿革

2014年12月31日，《上海地鐵18號線一期工程可行性研究報告》獲上海市發展和改革委員會批覆，其中在蓮溪路北中路路口南側設有地鐵站點^[4] 。

2015年4月12日，上海市規劃和自然資源局對北中路站的建築設計進行公示^[6] 。

2021年3月4日，北中路站1、2號口附屬設施及配套工程開工建設^[3] 。12月30日，北中路站隨上海地鐵18號線的開通運營而投用運營^[5] 。

建設中的北中路站

北中路站位於中國上海市浦東新區蓮溪路北中路路口南側、蓮溪路蓬安東路路口北側。車站沿蓮溪路南北向佈置，南距川楊河約400米，北鄰上海市北蔡中學^[1] 。

北中路站站台

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站共有3個出入口^[1] 。

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站的相鄰車站如下所示^[1] 。

地鐵線路	上行車站	換乘線路	下行車站	換乘線路
上海地鐵18號線	蓮溪路站	上海地鐵13號線	芳芯路站	/

結構名稱	設計參數
車站主體	長205米，寬19.6米，站中心覆土厚約3.5米，標準段底板埋深約17.74米，端頭井底板埋深18.93米至19.8米。車站主體基坑安全等級為一級，環境保護等級為一級^[7] 。
基坑圍護	主體基坑圍護結構採用0.8米厚地下連續牆和0.4米厚的內襯牆，西側附屬基坑地下連續牆厚0.6米，東側附屬基坑鑽孔灌注樁直徑800毫米，間距1000毫米；三軸攪拌樁止水帷幕直徑850毫米，間距600毫米。標準段地下連續牆插入深度為15.26米，插入比為0.86^[7] 。
支撐設計	車站主體基坑沿車站主體基坑深度方向設置5道支撐，第1道採用800毫米×900毫米的鋼筋混凝土支撐，第4道採用直徑800毫米、壁厚16毫米的鋼支撐，其餘採用直徑609毫米、壁厚16毫米鋼管支撐，鋼筋混凝土支撐水平向間距8米，鋼支撐間距約3米^[7] 。
基坑加固	地下連續牆接縫處基坑外側設有3根直徑為800毫米的高壓旋噴樁，樁長為基底以上1米至基底以下8.5~9.5米。端頭井底部裙邊寬3米，抽條寬3米，抽條間隔4.5米；標準段抽條寬3米，抽條間隔3米。端頭井段及標準段加固深度為基底以下3米，基底加固採用直徑800毫米、間距600毫米的高壓旋噴樁，水泥摻量不小於25%，水灰比1.0^[7] 。

北中路站共分為兩層。地下一層為站廳層，站廳北側設1個出入口，南側設2個出入口，兩側為非付費區，中間為付費區，站廳中部設有無障礙電梯和服務中心。地下二層為站台層，設有一座島式站台。站台設有兩組樓扶梯和一組Y字型樓梯，作為豎向連接設施實現與站廳層的連通^[1] 。

北中路站站廳

北中路站標準段為雙層單柱雙跨箱型鋼筋混凝土結構，車站主體基坑圍護結構採用地下連續牆和內支撐設計，地下連續牆與內襯牆形成疊合牆，作為正常使用階段的側牆。西側附屬基坑採用地下連續牆和內支撐設計，東側附屬基坑採用鑽孔灌注樁+三軸攪拌樁止水帷幕+內支撐體系^[7] 。

北中路站站層圖

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站的運營時間如下所示^[1] 。

地鐵線路	行駛方向	首班車	末班車
上海地鐵18號線	航頭站	06:04	23:03
上海地鐵18號線	長江南路站	05:54	22:54

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站的衞生間位置如下所示^[1] 。

地鐵線路	所在區域	具體位置
上海地鐵18號線	費區內	往長江南路站方向車頭

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站的無障礙電梯如下所示^[1] 。

地鐵線路	連接區域	站內位置	地面位置	啓動方式
上海地鐵18號線	地面-站廳	/	近1號口	自助啓動
上海地鐵18號線	站廳-站台	站廳中部近客服中心，站台中部	/	自助啓動

據2022年1月上海地鐵官網顯示，北中路站可換乘的公交線路如下所示^[1] 。