中國航空母艦

自1970年代起，中國人民解放軍海軍已開展航母的研究。中國國內的航母意識開始增強。

從1985年開始，中國即開始對退役航母進行研究學習，取得了一些關於航母設計的啓示。

1987年3月，時任海軍司令員劉華清向相關領導彙報海軍裝備規劃中的兩大問題：航空母艦和核潛艇，指從長遠看對國防建設是有利的。

中國第一艘航母平台，是從購自烏克蘭的瓦良格號改建而成。2005年才開始大規模整修。

2011年6月，解放軍首次證實，中國首艘航空母艦正在建造當中，但還沒有建成。同年8月10日，瓦良格號首次進行航海試驗，在其後一年間，陸續進行了多次海試。9月航母被拍到塗上舷號“16”字樣，之後正式交付給海軍。

2012年9月，中國政府公佈改造後的航空母艦被命名為“遼寧”。這是以改造她時所在的省份命名的。

2012年9月25日，遼寧艦正式入列。時任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤出席交接入列儀式並登艦視察。

2017年4月26日，中國首艘國產航母在大連正式下水。 ^[3] 

2019年12月17日，經中央軍委批准，中國第一艘國產航母命名為“中國人民解放軍海軍山東艦”，舷號為“17”。山東艦在海南三亞某軍港交付海軍。 ^[4] 

2022年6月17日，經中央軍委批准，中國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號為“18”。 ^[5] 

2024年3月6日，海軍政委袁華智接受記者採訪時表示，中國在建航母中沒有技術瓶頸。至於第四艘航母會不會採用核動力，他則表示“很快會公布”。 ^[10] 

中國人開始航母夢的時間並不算晚。早在1928年底，時任國民黨海軍署長的陳紹寬，便在呈文中首次提出要建造航空母艦。這隻晚於英國人建成世界上第一艘具有全通式飛行甲板的“競技神”號航母僅僅10年。

提出建造

南京國民政府建立之初，一度想擴充海軍。1929年8月14日，國民黨二屆五中全會通過的《整理軍事案》指出：“吾國海防線既長，版圖又大，海軍實力微弱，……。今後之國防計劃中，必須實事求是，發展海軍，……俾使國防計劃歸於完成。”2天后，江南造船廠自制的“咸寧”炮艦成軍，軍事委員會委員長蔣介石於“咸寧”艦成軍儀式上講演説：“要挽回國家的權利，必須建設很大的海軍，使我們中華民國成為世界上一等海軍國，全在諸位將士身上。我們預計15年內就有60萬噸的海軍，作了世界一等海軍國家。”

1930年，海軍部提出了一份包含航空母艦、裝甲巡洋艦、潛水艇的龐大六年造艦計劃(見下表)。不過事實上當時內戰不斷，政府的財政極度困難，這份空中樓閣式的造艦計劃根本就沒有執行的可能。

1930年提出國民政府的海軍戰略思想建構與具體發展策略遲遲不能定案。1932年1月，陳紹寬將軍擔任海軍部部長後，中央海軍才開始轉入一段較為穩定的發展時期。

前國民黨陸軍、海軍一級上將陳紹寬曾規劃4大戰區，提出20艘航母計劃 。抗日戰爭爆發後，陳紹寬暫時放下了那些紙面上的規劃，開始部署現有艦艇的抗戰事宜。當時中國海軍的抗戰主要集中在長江中下游，最激烈的戰鬥發生在江陰。1937年8月上旬，為阻止日本艦隊沿江西上，國民政府用沉船在江陰建立了一道封鎖線。日軍為打通封鎖線，動用航母上的飛機實施大規模轟炸，將防守封鎖線的國民黨海軍第一艦隊幾乎所有艦艇炸沉。此後，日本航母經常出沒於中國沿海，配合陸上作戰行動。

江陰海戰中日軍的空中肆虐讓陳紹寬進一步看到了航空母艦的作用。江陰海戰自1937年8月16日江陰大戰拉開序幕至12月1日江陰失守（江陰炮台12月3日失守），前後共歷時108日。江陰海戰是抗日戰爭中罕見的陸海空三棲立體作戰，也是抗戰期間唯一一次海軍戰役；長年威震中國海疆的艦隊，一部分在煙台自沉，主力則全數沉在江陰，是中日甲午戰爭以來最重大的損失。江陰保衞戰中，日軍出動加賀號等四艘航母擊沉了幾乎當時國民黨海軍所有主力戰艦，轟炸了江陰要塞，使得當時中國海軍部隊幾乎消耗殆盡。

1943年11月，陳紹寬代表海軍部再次提出海軍建設的規劃。在這次規劃中，他已經不再滿足於擁有幾艘航母了，而是要建造幾個航母羣。他設想將中國沿海劃為四個海軍區：第一區從遼寧安東到山東半島成山頭；第二區從成山頭到長江口；第三區從長江口到廣東汕頭；第四區從汕頭到中越交界。每個區成立一支海防艦隊，擁有5艘航母，全國沿海共需要20艘航母，每艘航母造價18億元。這個規劃令包括蔣介石在內的許多人瞠目結舌。陳紹寬卻説：“這筆錢國家是省不得的。”

顯然，就戰時中國的狀況來看，上述規劃沒有實現的可能，陳紹寬也明知這一點，但在他看來，先給蔣介石吹吹風也是很有意義的。1945年8月，在抗戰即將勝利之際，陳紹寬動真格的了。他拉上軍政部部長陳誠、銓敍廳（主管人事）廳長錢卓倫，結合現有海軍艦艇情況，制定了《海軍分防計劃》。該計劃對幾年前的規劃作了修訂，將擁有航母的數量從20艘減為12艘，目的是讓更多的人接受這一方案。陳紹寬解釋説，這12艘航母當然不是一次完成，期限為30年。第一個10年計劃先造1萬噸和8000噸航母各一艘，每艘造價6280萬美元。

抗戰勝利後，正當陳紹寬雄心勃勃地準備實現建造航母的計劃時，內戰的陰雲開始籠罩中國大地。此時蔣介石的腦海中思考的主要問題是如何打敗共產黨，建設海軍已被完全拋在腦後。1946年6月，蔣介石發動了對解放區的進攻，大規模的內戰全面爆發。國民黨海軍被捲入內戰中，陳紹寬的強海軍夢隨之破滅，航母夢也自然煙消雲散。中國人第一次擁有航母的努力就此結束。

聯合國“五常”唯獨新中國沒有航母

環顧聯合國美、俄、中、英、法五大常任理事國，唯獨新中國沒有航母。而且，其他四個擁有航母的國家，無一不在竭力保持和加強自己的“航母大國”地位：美國擁有現役航母11艘，佔全球航母半數以上；俄羅斯竭力保留1艘滿載排水量6.75萬噸的大型航母；英國計劃建造2艘“伊麗莎白女王”級新一代航母；滿載排水量達4萬餘噸的“戴高樂”號中型核動力航母仍是法國海空稱雄之本。

此外，一些中小國家也都紛紛購買或自建航母。其中，最值得提及的是中國周邊的印度、日本和韓國。印度多年來始終堅定不移地貫徹“三航母戰略”：除購買和改裝兩艘航母外，正着手自建“維克蘭特”號航母；日本“日向”級、DDH21“直升機驅逐艦”和韓國的“獨島”號都具備了“準航母”的功能。

新中國成立後，毛主席曾高瞻遠矚地提出“必須大搞造船工業，大量造船，建設海上‘鐵路’，以便今後若干年內，建設一支強大的海上戰鬥力量。”周恩來心中也有揮之不去的航母情結。1973年10月25日，周恩來在會見外賓時感慨地説：“我們南沙、西沙被南越佔領，沒有航空母艦，我們不能讓中國的海軍再去拼刺刀。我搞了一輩子軍事、政治，沒有看到中國的航母。看不到航空母艦，我是不甘心的啊！”

長期以來，中國海軍歷屆領導對航母的發展也是關注有加。首任海軍司令員蕭勁光大將曾撰文指出，中國海軍需要航空母艦：一個船隊在遠海活動，沒有航空母艦就沒有制空權，沒有制空權就沒有遠海作戰的勝利和保證。曾擔任過海軍司令員的軍委前副主席劉華清上將也一直心繫航母，先後多次強調“海軍有了航空母艦，質量就會發生大的變化，作戰能力也就有較大提高，有利於提高軍威、國威。”

2022年9月，海政宣傳局、中國軍號聯合出品的中國航母入列10週年宣傳片《航母這十年》震撼發佈。2012年9月25日，中國首艘航母遼寧艦交接入列。10年間，我們不僅見證了遼寧艦走向深藍，還見證了山東艦入列、福建艦下水。非凡十年，人民海軍闊步星辰大海、逐夢萬里海天才剛剛開始！世界上最幸福的事情是什麼？——夢想成真！ ^[9] 

作為中國現所擁有航母實體，“瓦良格”號航母是蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母的二號艦，於1985年開始建造。

上世紀九十年代初，隨着蘇聯的解體，已完工70%的“瓦良格”號航母部停工，成為新獨立的烏克蘭的財產。蘇聯解體後，在分家時出於“因地制宜的考慮”，“瓦良格”號由烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年之內名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程於1992年1月停工，就此半途而廢。

1993年，俄羅斯總理切爾諾梅爾金、海軍司令格魯莫夫在烏克蘭總理庫奇馬的陪同下來到黑海造船廠，研究把“瓦良格”號航母建造完畢、並移交給俄羅斯的可能性。此後俄烏之間對此船仍有協商，但都是無果而終。1995年，已經成為烏克蘭總統的庫奇馬決定將“瓦良格”號的命運交給黑海造船廠處置。1995年12月，庫奇馬總統訪問了北京。1996年1月，國際文傳電訊社（InterFax）引述隨總統出訪的副總理阿那託利·基納赫的話説，中烏正在為烏克蘭未完成的航空母艦“瓦良格”號運往中國造船廠一案進行談判，他表示“瓦良格”號最終有可能在中國進行解體作業。

1997年，駐港中資機構創律集團（同年柯受良駕車飛越黃河的贊助商）總裁助理、香港中文大學畢業生姚柏良等人前往烏克蘭常駐，洽談購買事宜。而《簡氏防務週刊》刊登了一條似乎是在人們意料之中的消息：《瓦良格號開始解體作業》。實際上報道有誤，拆解的並不是船體本身，而是船上已安裝的各種設備。

1998年四月，澳門創律旅遊娛樂公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港創律集團的子公司）通過競標，以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價買下“瓦良格”聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，日後將其停泊於澳門附近海域。

追溯這艘曾用名為“瓦良格”號航母的前世今生，就繞不開一個叫徐增平的港商。在香港創律(集團)控股有限公司董事局主席兼總裁簡介上，徐增平出生於1952年4月。

1997年10月下旬，徐增平看到一則消息：《烏克蘭擬出售一艘未竣工的航母》，前蘇聯領導曾向這個項目投入了5億美元的資金，但1991年蘇聯解體以後，因為烏克蘭同俄羅斯就履行蘇聯時期合同的談判宣告失敗，這個項目就擱淺了。

1998年1月27日，徐增平從基輔登上了開往尼古拉黑海造船廠的火車。來到船廠後，在廠長陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”號，考察了全船。當時“瓦良格”號簇新完整的艦體，精密的結構佈局讓徐下定決心購買航母。

1999年7月，創律公司僱傭拖船，拖“瓦良格”號返回中國。由於受到國外勢力阻撓，“瓦良格”號一度返回黑海，無法出港。

2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓“瓦良格”號通過其海峽。在經歷纜繩斷裂、海上風暴等一系列波折後，2001年12月11日，這艘沒有動力的航母終於繞過非洲好望角進入印度洋。2002年2月5日通過馬六甲海峽。2月12日進入南中國海。

2002年3月3日，歷盡艱險的“瓦良格”號終於抵達大連。早晨5時許，它在六艘拖輪拖行及一艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向內港進發。上午9時許，“瓦良格”號抵達內港。中午12時，“瓦良格”號安全靠泊在大連港內港西區4號散貨碼頭，結束了航程一萬五千兩百海里、耗時四個月(123天)的艱難遠航。

2002年3月3日，“瓦良格”號航母抵達大連。

2011年8月10日，“瓦良格”首次試航。

2012年9月14日,遼寧大連，第十次試航歸來的“瓦良格”號航母開始懸掛彩旗，甲板現舷號“16”。

2012年09月25日，16號航母平台（前瓦良格號）正式交付中國海軍。 ^[2] 

山東艦是中國第一艘完全自主設計、自主建造、自主配套的國產航空母艦，於2017年4月26日在大連造船廠舉行下水儀式。

2019年12月17日，入列儀式在海南三亞某軍港舉行，中國第一艘國產航空母艦正式交付海軍，經中央軍委批准，該艘航母命名為“中國人民解放軍海軍山東艦”，舷號為“17”， ^[6]  標誌着中國海軍正式迎來國產航母時代。 ^[8] 

2022年6月17日，中國第三艘航空母艦下水命名儀式在中國船舶集團有限公司江南造船廠舉行 ^[7]  。中國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號為“18”。福建艦是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬餘噸。 ^[6]