Z159次列車

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，拉開了鐵路提速的序幕，這次提速實現了歷史性突破，在京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車最高運行時速達到了140公里。在這次提速調圖中，北京鐵路局新增了北京至日照的51/52次特別快車，結束日照沒有進京列車的歷史，當時列車隔日終到兗州站，隔日終到日照站。

1998年10月1日，51/52次列車取消隔日終到兗州的安排，改為北京日照間每日運行。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，51/52次列車隨即改車次為K51/52次快速列車。

2013年2月1日，山東省日照市五蓮縣和北京華鐵傳媒合作，將該列車冠名為“五蓮山號”。 ^[1] 

2019年1月5日，全國鐵路執行新的列車運行圖，K51/K52次升級為直達特快列車，車次變更為Z159/160次。

2022年3月14日，因日照站改造，北京站至日照站Z159/Z160次列車運行區間改為北京站至日照西站。 ^[2] 

Z159/160次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25T型客車（原Z9/10次列車車底），配屬北京鐵路局北京車輛段，列車滿編採取18輛車廂編組，其中硬座車5輛、硬卧車10輛，餐車、軟卧車和行李車各1輛。

北京~日照 濟局濟段HXD3D 北京/濟南司機在滄州輪乘

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